«Δεν μπορούμε να ζητάμε χρηματοδοτήσεις με λευκά χαρτιά». Με τη φράση αυτή ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών, Γιώργος Δέδες, δίνει το στίγμα των προθέσεων του Υπουργείου να προχωρήσει γρήγορα στην μελέτη στρατηγικού σχεδιασμού του ΒΟΑΚ, την οποία θεωρεί κρίσιμη και απαραίτητη για να προχωρήσει το έργο στο νησί, σ’ ένα στοίχημα το οποίο φαίνεται πως, τόσο ο ίδιος, όσο και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου δεν θέλουν να χάσουν, αντιλαμβανόμενοι την υστέρηση της Κρήτης, όταν την ίδια στιγμή η ηπειρωτική χώρα έχει αποκτήσει ήδη μεγάλους και σύγχρονους αυτοκινητόδρομους.
Ο ίδιος σε συνέντευξη του στην ΑΝΑΤΟΛΗ μιλάει για ΒΟΑΚ 320 χιλιομέτρων, περιλαμβάνοντας την οδική σύνδεση από τη Σητεία ως το Καστέλι Κισσάμου και εξηγεί αναλυτικά τι θα συμβεί το επόμενο διάστημα, παρουσιάζοντας το έργο που θα γίνει στο πλαίσιο της στρατηγικής μελέτης.
Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών αποφεύγει να καλλιεργήσει κλίμα υπεραισιοδοξίας, σπεύδοντας να ξεκαθαρίσει πως «σίγουρα τα αποτελέσματα δεν θα είναι πολύ γρήγορα. Υπάρχουν συγκροτημένες μελέτες αλλά και άλλες σε ικανοποιητικό επίπεδο (στον ΒΟΑΚ). Η στρατηγική μελέτη, θα αποτιμήσει και θα αποτυπώσει όσα έργα έχουν γίνει μέχρι σήμερα στον ΒΟΑΚ. Ακόμα, όμως, αν τα έργα είναι σε καλή κατάσταση, αν ανταποκρίνονται στις σημερινές προδιαγραφές, αλλά ποια κομμάτια υπολείπονται. Θα αξιολογήσει και θα πάρει όλο το υλικό από τις μελέτες που υπάρχουν, θα δει ποιες από τις μελέτες που είναι σε εξέλιξη πρέπει να προχωρήσουν και σε ποιο επίπεδο και ταυτόχρονα θα συνδέσει και θα συνθέσει όλες αυτές τις μελέτες, με νέες μελέτες για το σύνολο του οδικού άξονα και για τα 320 χιλιόμετρα του ΒΟΑΚ, ασχέτως από ποιο τμήμα θα επιλέξουμε κατά προτεραιότητα να κατασκευαστεί», δηλώνει ο κ. Δέδες.
– Αναλυτικό ρεπορτάζ στην έντυπη έκδοση της ΑΝΑΤΟΛΗΣ.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΑΤΣΑΛΑΚΗΣ