Θα έρθει στα μέσα Μαρτίου ο υπουργός Υποδομών για να κάνει αναγγελίες για τον ΒΟΑΚ; Ο ίδιος δήλωσε στην ΑΝΑΤΟΛΗ πως στοχεύει να κατέβει στην Κρήτη για το σκοπό αυτό. Το ίδιο είχε πει και στον κυβερνητικό βουλευτή του Λασιθίου Μανόλη Θραψανιώτη που συζήτησαν το θέμα.
Στις δηλώσεις του προς τα ΜΜΕ της Κρήτης ήταν πιο φειδωλός και έκανε λόγο για κάθοδο στο νησί σε σύντομο χρονικό διάστημα, προκειμένου να κάνει εξαγγελίες για τον Βόρειο Οδικό Άξονα.
Οι δημοσιογραφικές πληροφορίες λένε πως τα βήματα πρέπει να είναι καλά μελετημένα και να γίνονται ένα – ένα. Τι σημαίνει αυτό; ο υπουργός θα χρειαστεί ένα χρονικό διάστημα για να τελειώσει στη Βουλή το θέμα του αεροδρομίου Καστελίου και στη συνέχεια «να βάλει μπρος τον ΒΟΑΚ».
Το ζητούμενο βέβαια είναι πως δεν μπορεί να καθυστερεί πολύ, διότι ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας θέλει να κατέβει στην Κρήτη και δεν έχει σκοπό να το κάνει μόνο με την αναφορά στο αεροδρόμιο Καστελίου. Ασφαλώς, για την κυβέρνηση η υπογραφή του Καστελίου δίνει την διάσταση της συνέπειας στις εξαγγελίες του πρωθυπουργού, όμως το Μαξίμου θεωρεί πως δεν γίνεται αυτή η συνέπεια να αποτιμάται στο 50%. Εξάλλου, ο ΒΟΑΚ αφορά όλη την Κρήτη από την μια άκρη στην άλλη, ενώ το αεροδρόμιο, πρωτίστως την Ανατολική Κρήτη. Στο πλαίσιο αυτό είναι σαφές πως ο κ. Σπίρτζης προετοιμάζεται για εξαγγελίες.
Είναι δε βέβαιο πως η πρώτη θα έχει να κάνει με το τμήμα Άγιος Νικόλαος – Νεάπολη που θα γίνει από δημόσιους πόρους και εκτιμάται πως θα κοστίσει κοντά στα 65 εκ. ευρώ. Ο Υπουργός σκέφτεται να έλθει σε Χανιά – Ηράκλειο και Άγιο Νικόλαο και να κάνει τις σχετικές ανακοινώσεις για τον ΒΟΑΚ.
Ο κ. Θραψανιώτης του έχει προτείνει ήδη να ξεκινήσει από τον Άγιο Νικόλαο, ειδικά αν πρόκειται να εξαγγείλει το τμήμα μέχρι τη Νεάπολη. Όμως το πρόγραμμα δεν έχει σχηματιστεί ακόμα και δεν είναι σαφές αν ακολουθήσει αυτή τη διαδρομή ή θα ξεκινήσει από τα Χανιά. Σε κάθε περίπτωση η εικόνα είναι πως τα χρονικά περιθώρια μπορούν να διασταλούν μέχρι τις αρχές Απριλίου αλλά όχι παραπάνω.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΑΤΣΑΛΑΚΗΣ