Οι παρατεταμένες επιπτώσεις της πανδημίας έχουν πλήξει όλες τις εταιρίες κρουαζιέρας παγκοσμίως. Μια σημαντική εξέλιξη είχαμε και από την Celestyal Cruises, η οποία μας ενδιαφέρει καθώς τα πλοία της προσεγγίζουν το λιμάνι του Αγίου Νικολάου.
H Celestyal Cruises παρακολουθώντας στενά τις παρατεταμένες επιπτώσεις της πανδημίας, που συνεχίζουν να επικρατούν στην αγορά, αναθεώρησε τις βραχυπρόθεσμες προοπτικές, όσον αφορά την προβλεπόμενη ζήτηση και την αντίστοιχη δραστηριοποίηση του στόλου της. Σε αυτό το πλαίσιο και ύστερα από εξέταση και μελέτη όλων των παραμέτρων, η εταιρεία προχώρησε σε πώληση του κρουαζιερόπλοιου Celestyal Experience.
«Κίνηση για ένα σταθερό μέλλον», χαρακτήρισε την πώληση ο ναυτικός πράκτορας Κώστας Κατσαβούνης, καθώς η συγκεκριμένη απόφαση παρέχει στην εταιρεία ενισχυμένη ρευστότητα, η οποία σε συνδυασμό με το μηδενικό χρέος προς τρίτους δημιουργούν ένα σταθερό οικονομικό υπόβαθρο που διασφαλίζει την επιτυχημένη επανεκκίνηση των κρουαζιέρων της το Μάρτιο του 2022.
Η Celestyal Cruises θα συνεχίσει τη λειτουργία της με τα δύο δημοφιλή κρουαζιερόπλοιά της, το Celestyal Crystal και το Celestyal Olympia, στα οποία έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές επενδύσεις τα τελευταία χρόνια. Θα συνεχίσει να διερευνά ευκαιρίες για την ανανέωση του στόλου της, όταν είναι η κατάλληλη στιγμή.
Απώλειες 55% για την κρουαζιέρα, αλλά αισιοδοξία για το μέλλον
Στοιχεία για την πορεία της κρουαζιέρας μέσα στο 2021 δίνει ο τέως πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρος Κόντες. Επιλέγω τα πιο σημαντικά αποσπάσματα (newmoney.gr):
Είναι αδύνατον να καλύψουμε την τεράστια ζημία, που προέκυψε το έτος 2020 λόγω της πανδημίας, που έπληξε τον κλάδο της κρουαζιέρας.
Είμαστε ικανοποιημένοι και φαίνεται ότι το έτος 2021 θα καλύψουμε ένα ικανοποιητικό ποσοστό από τις περσινές απώλειες, που ίσως κυμανθεί στο 25-30%, με αποτέλεσμα μέχρι το τέλος του 2021 να βρεθούμε με στοιχεία απώλειας σε σύγκριση με το 2019 της τάξεως του περίπου 55%. Η μεγάλη μας προσδοκία είναι να καλύψουμε την εν λόγω διαφορά μέσα στα επόμενα δύο έτη.
Κατά τους πρώτους 10-11 μήνες της πανδημίας, άλλαξαν τα δεδομένα που γνωρίζαμε. Είδαμε πλοία να πωλούνται σε πολύ χαμηλές τιμές ή να δίδονται και για ανακύκλωση, παρ’ όλο που βρίσκονταν σε πολύ καλό επίπεδο συντήρησης και με προοπτική να συνεχίσουν να λειτουργούν για αρκετά χρόνια ακόμη.
Υπολογίζουμε ότι περίπου 35 πλοία πουλήθηκαν για scrap (διάλυση), αλλά και ακόμη 28 πλοία πουλήθηκαν σε πολύ χαμηλές τιμές για περαιτέρω λειτουργία. Ένα άλλο αξιοσημείωτο γεγονός είναι ότι μειώθηκαν σημαντικά οι νέες κατασκευές.
Φαίνεται ότι λόγω της οικονομικής κατάστασης, εταιρείες συρρικνώνονται ή μειώνουν σε ικανοποιητικό ρυθμό την δράση τους. Ελπίζουμε η Ελληνική Πλοιοκτησία και η τουριστική βιομηχανία να μη χάσουν ακόμα μια ευκαιρία και να υπάρξει περαιτέρω ανάπτυξη στον θαλάσσιο τουρισμό.
ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΚΛΩΝΤΖΑΣ