Προτεραιότητα στις βασικές χρήσεις και λειτουργίες της Χερσαίας Ζώνης Λιμένος (κίνηση οχημάτων, πεζών και λιμενικές εργασίες) ζητά ο Δήμαρχος Αγίου Νικολάου Αντώνης Ζερβός να εξασφαλίσει η διοίκηση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, επικαλούμενος το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών… Ο Δήμαρχος ζητά, ουσιαστικά, από το Δ.Σ. του Ταμείου να υποδείξει τα μέτρα που θα λάβει ώστε να αποφευχθούν τυχόν ατυχήματα σε πεζούς που, λόγω της χρήσης από τα καταστήματα παραχωρούμενων κοινόχρηστων χώρων, τα υπάρχοντα πεζοδρόμια υπολείπονται σε εύρος αναγκάζοντας τους πεζούς να κινούνται επί οδοστρώματος!
Μάλιστα, ο κ. Ζερβός επισημαίνει ότι η υφιστάμενη κατάσταση «εγκυμονεί κινδύνους για τους πεζούς» και καλεί τη διοίκηση του Ταμείου να ενημερώσει το Δημοτικό Συμβούλιο για τα μέτρα που θα λάβει για την ασφάλεια των πεζών.
Όπως αφήνει να εννοηθεί, αφορμή για την παρέμβαση αυτή, είναι σχετική οδηγία του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Συγκεκριμένα αναφέρει στην επιστολή του, με ημερομηνία 27 Μαρτίου:
«Μετά τα τελευταία γεγονότα με τα οποία η χώρα βίωσε τραγικές καταστάσεις, λόγω ζητημάτων ασφάλειας στην κυκλοφορία οχημάτων και επειδή η Λιμενική Ζώνη, από τη γέφυρα της λίμνης προς Κ. Παλαιολόγου, αλλά και προς λιμάνι και Κιτροπλατεία, λόγω κατάληψης ΚΧ (κοινοχρήστων χώρων) από τα Κ.Υ.Ε. (καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος), που δραστηριοποιούνται στην περιοχή αυτή , η συνύπαρξη και ταυτόχρονη κυκλοφορία πεζών και οχημάτων, ουσιαστικά μόνο επί του ασφαλτικού (εύρος κατάληψης οδού), λόγω στενών πεζοδρομίων, εγκυμονεί κινδύνους για τους πεζούς, ζητώ να γνωστοποιηθούν στο Δημοτικό Συμβούλιο οι τρόποι με τους οποίους θα υλοποιήσετε τη βασική υποχρέωση για την ασφάλεια των πεζών.
Προς τούτο, σας κοινοποιώ ξανά τη σχετική εγκύκλιο του Υπουργείου (Εμπορικής Ναυτιλίας), που αναφέρεται παραπάνω και δίδει σαφείς οδηγίες.
Προτεραιότητα της διαχείρισης της Λιμενικής Ζώνης αποτελεί η εξυπηρέτηση λιμενικών εργασιών και κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων. Τα καταστήματα (Κ.Υ.Ε.) εξυπηρετούνται στο βαθμό που δεν παρεμποδίζονται κύριες χρήσεις της Χερσαίας Ζώνης Λιμένος και διασφαλίζεται η ομαλή και χωρίς κινδύνους κίνηση πεζών και οχημάτων», καταλήγει ο δήμαρχος στην επιστολή του.
Το θέμα απασχόλησε το Δ.Σ. του Ταμείου, που συνεδρίασε χθες υπό την προεδρία του Γιώργου Λουκάκη, ο οποίος εξουσιοδοτήθηκε να απαντήσει γραπτώς στην επιστολή του Δημάρχου. Μεταξύ άλλων, τονίστηκε ότι οι επισημάνσεις που κάνει ο Δήμαρχος είναι όψιμες, αφού ήδη έχει εκδοθεί ο μεγαλύτερος αριθμός αδειών παραχώρησης στα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος χρήσης κοινοχρήστων χώρων της λιμενικής ζώνης, για την τουριστική περίοδο, που φέτος ξεκινά ιδιαίτερα πρώιμα. Εξάλλου, όπως αναφέρθηκε, υπάρχει νομοθετική ρύθμιση που παρατείνει το χρόνο νομιμοποίησης των παραχωρούμενων χώρων και κατασκευών στη χερσαία λιμενική ζώνη, μέχρι τέλος του 2023. Μέχρι τέλος του Οκτωβρίου θα πρέπει να εκπονηθεί μελέτη ανάπλασης των κοινόχρηστων χώρων που εκμεταλλεύεται το Δ. Λιμενικό Ταμείο και γι’ αυτό, όπως εξήγησε ο κ. Λουκάκης, θα ζητήσει από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου τη συνδρομή της, ώστε να εκπονηθεί είτε απ’ ευθείας, είτε με ανάθεση στη ΔΕΠΑΝ.
Η μελέτη αυτή εκτός από τον επαναπροσδιορισμό των επιφανειών προς παραχώρηση στα καταστήματα θα προβλέψει και συνολικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Η μελέτη αυτή θα αντιμετωπίσει και το σοβαρό ζήτημα της ασφαλούς κίνησης των επιβατών των κρουαζιερόπλοιων από τον προβλήτα προς το κέντρο της πόλεως, που εκκρεμεί επί χρόνια. Ως σήμερα, λαμβάνονται εμβαλωματικά μέτρα, με οριοθέτηση από πλαστικά κολωνάκια ενός πολύ στενού διαδρόμου, όπου μετά βίας κινείται ένα άτομο ενώ πολύ δύσκολο ή αδύνατον είναι να κινηθεί ασφαλώς ένα παιδικό ή αναπηρικό καροτσάκι…
Σε περίπτωση ατυχήματος
Στην ερώτηση, αν το Ταμείο είναι καλυμμένο σε περίπτωση πρόκλησης τροχαίου δυστυχήματος επί της χερσαίας ζώνης λιμένος, ο κ. Λουκάκης απάντησε ότι οι υφιστάμενες από παλιά, ξύλινες εξέδρες, που προεκτείνουν τους παραχωρούμενους χώρους επί οδοστρώματος διαθέτουν έγκριση του Λιμεναρχείου και σχετική αδειοδότηση με επικυρωμένη απόφαση του Λιμενικού Ταμείου.
Το ότι υπάρχουν ζητήματα ασφάλειας στην κίνηση των πεζών, ειδικά στην Κιτροπλατεία, όπου σε ένα στενό δρόμο κινείται ένας στόλος από τεράστια τουριστικά λεωφορεία, τα οποία μεταφέρουν επισκέπτες με προορισμό κυρίως τη Σπιναλόγκα ή στο τμήμα της ακτής από το λιμάνι ως το μυχό της λιμενολεκάνης, όπου κινούνται οι επιβάτες των κρουαζιεροπλοίων που θέλουν να προσεγγίσουν το κέντρο της πόλεως, είναι μια αντικειμενική διαπίστωση…
Χαρακτηριστικά ο κ. Λουκάκης, για ό,τι ισχύει και εφαρμόζεται σήμερα, επικαλείται απόφαση του Ταμείου, που είναι σε ισχύ από το 2006 (εγκεκριμένη από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης 17-4-2007) και προσδιορίζει την πολιτική παραχώρησης των διαθέσιμων κοινοχρήστων χώρων, που υπάγονται στη διαχειριστική αρμοδιότητά του: «Η με αριθ. 75/06/10-11-2006 Απόφαση της Λ.Ε. Λιμενικού Ταμείου Ν. Λασιθίου, με θέμα: «Κανονισμός παραχωρημένων χώρων», στην οποία, μεταξύ άλλων, αναφέρεται: «… Ορίζει τη χρήση στους χώρους δικαιοδοσίας του ΑΤΝΛ στις περιοχές: Ακτή Νέαρχου (πρώην ΚΤΕΛ), Ακτή Στυλιανού Κούνδουρου (Παραλιακή οδός προς Αμμούδι), Ακτή Πάγκαλου (Κιτροπλατεία), Ακτή Θεμιστοκλέους, Ακτή Ιωσήφ Κούνδουρου, λιμάνι, Ανατολική πλευρά λίμνης (Ομήρου) και Βόρεια πλευρά λίμνης (Κων. Παλαιολόγου- καρνάγιο) και όπου σ’ αυτές υπάρχει διαθέσιμος προς εκμετάλλευση χώρος, κατά την κρίση της Λιμενικής Επιτροπής και σύμφωνα με τα οριζόμενα από τις διατάξεις του Ν 2971/200, για τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων… Όλοι οι διαθέσιμοι προς εκμετάλλευση χώροι που βρίσκονται επί του οδοστρώματος, θα οριοθετούνται με υπερύψωση ώστε να υπάρχει σαφής διαχωρισμός από το επίπεδο κυκλοφορίας των οχημάτων, προκειμένου αφ’ ενός μεν να μην τίθενται σε κίνδυνο οι θαμώνες των καταστημάτων αφ’ ετέρου δε να διευκολύνεται ο έλεγχος των παραχωρήσεων από το Λ/Χ Αγίου Νικολάου. Η υπερύψωση θα γίνεται με την απλή τοποθέτηση, από τους ενδιαφερομένους για τη χρήση τους επαγγελματίες, ξύλινων ή μεταλλικών εξεδρών, ανάλογου ύψους, ώστε να αφαιρούνται με την απλή απομάκρυνση τους, σε πιθανές μελλοντικές μετατροπές των χώρων ή της χρήσης αυτών. …».
Για την κυκλοφορία
Σε ό,τι αφορά την τροχαία κίνηση/στάθμευση, η διοίκηση του Ταμείου επικαλείται το Ν.2696/1999, που μεταξύ άλλων προβλέπει: «Μέτρα που αφορούν στη ρύθμιση της κυκλοφορίας, στον καθορισμό των μονόδρομων, ποδηλατοδρόμων και κατευθύνσεων της κυκλοφορίας, στην προτεραιότητα οδών, στην αλλαγή της διατομής του οδοστρώματος ή της οδού, στον προσδιορισμό και τη λειτουργία χώρων στάθμευσης οχημάτων κλπ…. λαμβάνονται με απόφαση του Γενικού Γραμματέα της οικείας Αποκεντρωμένης Διοίκησης και γνώμη του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου μετά από εισήγηση των αρμόδιων υπηρεσιών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και της οικείας Λιμενικής Αρχής, με βάση μελέτες των οικείων φορέων διοίκησης και εκμετάλλευσης λιμένων, οι οποίες έχουν εκπονηθεί από τις αρμόδιες τεχνικές τους υπηρεσίες, ή ελλείψει αυτών, από τεχνικές υπηρεσίες των οικείων δήμων ή περιφερειών, με μέριμνα των φορέων… Με αποφάσεις των αρμόδιων οργάνων, μπορούν να καθορίζονται, εντός των λιμένων και τουριστικών λιμένων, πεζόδρομοι ή περιοχές μόνο για την κυκλοφορία πεζών ή Ατόμων με Αναπηρίες (ΑμεΑ) ή περιοχές ήπιας κυκλοφορίας… Τα μέτρα που λαμβάνονται βάσει των διατάξεων του άρθρου αυτού ισχύουν από την τοποθέτηση των οικείων πινακίδων σήμανσης, των σηματοδοτών ή των διαγραμμίσεων στο οδόστρωμα …».
Τέλος, η διοίκηση του Δ.Λ.Τ. επισημαίνει ότι υπάρχουν εγκεκριμένες «Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε τμήμα της παραλιακής οδού Ακτή Στυλιανού Κουνδούρου» και σχετική Τεχνική Έκθεση ( Δεκέμβριος 2017) που συντάχθηκε από τον Πολιτικό Μηχανικό της Διεύθυνσης Μελετών του Δήμου Αγ. Νικολάου Σταύρο Καρυωτάκη…
Η κυκλοφοριακή μελέτη με τίτλο «Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε τμήμα της παραλιακής οδού Ακτή Στυλιανού Κουνδούρου» του Δήμου Αγ. Νικολάου Κρήτης είχε εγκριθεί ομόφωνα από το Ταμείο Αγ. Νικολάου. Η εν λόγω μελέτη είχε εγκριθεί ως τμήμα του Πλαισίου Έργων Ανάπτυξης Λιμένα Αγ. Νικολάου.
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
