Σε διαδικασία μεγάλης κινητικότητας θα μπουν οι μηχανικοί το επόμενο χρονικό διάστημα σε τοπικό επίπεδο, δεδομένων των κυβερνητικών αποφάσεων για μελέτες που αφορούν την καταγραφή των δημοτικών δρόμων και την οριοθέτηση των μικρών οικισμών.
Με δεδομένη τη χαμηλή πληθυσμιακή πυκνότητα του Λασιθίου είναι προφανές πως οι εξελίξεις αυτές θα επηρεάσουν το σύνολο του νομού Λασιθίου, αφού στη συντριπτική τους πλειονότητα οι οικισμοί επηρεάζονται από τις προβλέψεις. Περίπου 160 οικισμοί των 87 κοινοτήτων του Λασιθίου αναμένεται να επηρεαστούν. Αν και δεν έχει αποσαφηνιστεί πλήρως πώς θα εξελιχθεί η διαδικασία.
Συγκεκριμένα, μέσα στην επόμενη τριετία προβλέπεται με απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να εκπονηθούν από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος οι μελέτες για την καταγραφή και αναγνώριση οδών που θα συμπεριλάβουν το υπάρχον οδικό δίκτυο ανά δημοτική ενότητα. Σκοπός είναι στη συνέχεια να αναγνωριστούν και να χαρακτηριστούν ως «κοινόχρηστο δημοτικό οδικό δίκτυο» ανοίγοντας με τον τρόπο αυτό το δρόμο για την εκτός σχεδίου δόμηση.
Το θέμα παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον, αλλά το ΥΠΕΝ δεν έχει δώσει ακόμα αναλυτικά στοιχεία, όπως και για την εκπόνηση των μελετών οριοθέτησης οικισμών προ του 1923 ή κάτω των 2.000 κατοίκων και ορίζουν ως αναθέτουσα αρχή επίσης το ΤΕΕ.
«Πρόκειται για απόφαση που δημοσιεύτηκε στις 20 Μαΐου στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, και υπογράφουν ο υπουργός και ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας και Νίκος Ταγαράς. Πρόκειται για ένα σημαντικό θέμα για την Ανατολική Κρήτη, το οποίο θα επεξεργαστούμε και θα κάνουμε και σχετική εισήγηση στη συνεδρίαση της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ/ΤΑΚ στις αρχές Ιουνίου», αναφέρει ο Πρόεδρος του Τμήματος Ανατολικής Κρήτης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας Γιώργος Ταβερναράκης.
Το Συμβούλιο της Επικρατείας με απόφασή του είχε ακυρώσει κάποιες παράτυπες οριοθετήσεις οικισμών στην ηπειρωτική χώρα και είχε ζητήσει από τη Διοίκηση ορθή οριοθέτηση και ρύθμιση του πολεοδομικού τους καθεστώτος με Προεδρικό Διάταγμα.
Οι δρόμοι και οι μελέτες
Να σημειωθεί πως σήμερα, για να χτίσει κάποιος σε εκτός σχεδίου περιοχή χρειάζεται το οικόπεδο να έχει «πρόσωπο» σε δρόμο νομίμως υφιστάμενο. Σύμφωνα μάλιστα με τη νομολογία του ΣτΕ, το οδικό δίκτυο αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού. Αντίθετα, σήμερα πολλοί δρόμοι που έχουν κατασκευαστεί από τους δήμους ή από ιδιώτες που τους έχουν παραχωρήσει στους δήμους κατά κυριότητα είναι ασφαλτοστρωμένοι, διαθέτουν δίκτυα κοινής ωφέλειας, αλλά δεν έχουν αναγνωριστεί ως κοινόχρηστοι. Οι συγκεκριμένοι δρόμοι σύμφωνα με το ΣτΕ θεωρούνται ιδιωτικοί και τα οικόπεδα που βρίσκονται κατά μήκος τους δε μπορούν να οικοδομηθούν. Οι πληροφορίες λένε ότι το θέμα θα επιλυθεί μέσα από τη συγκεκριμένη διαδικασία.
Για την ανάθεση των μελετών, το υπουργείο θα συντάσσει τα τεύχη των διαγωνισμών, στην συνέχεια θα γνωμοδοτεί το Κεντρικό Συμβούλιο Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων (ΚΕ.ΣΥ.ΠΟ.Θ.Α.) και κατόπιν τα τεύχη θα διαβιβάζονται στο ΤΕΕ, για την προκήρυξη της διαγωνιστικής διαδικασίας με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Στόχος είναι η διαδικασία να ολοκληρωθεί έως 30 Ιουνίου 2025. Με τα ίδια χρηματοδοτικά εργαλεία (ΠΔΕ) θα προχωρήσει και η διαδικασία εκπόνησης μελετών οριοθέτησης οικισμών προ του 1923 ή κάτω των 2.000 κατοίκων.
«Είναι προφανές πως ο ρόλος ο δικός μας θέλουμε και πρέπει να είναι σημαντικός, αλλά θα το δούμε αρκετά προσεκτικά κι αναλυτικά για να καταθέσουμε σχετικές προτάσεις με συστηματικό τρόπο», σημειώνει ο κ. Ταβερναράκης.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΑΤΣΑΛΑΚΗΣ
