Στην έντυπη έκδοση της ΑΝΑΤΟΛΗΣ της Πέμπτης 9 Ιουλίου δημοσιεύτηκε άρθρο του Μιχάλη Ατσαλάκη για τον ΒΟΑΚ και το τμήμα Αγίου Νικολάου-Νεάπολης που έκανε λόγο για παράδοση του 70% του ΒΟΑΚ φέτος, αλλά η τελική ευθεία για όλο το τμήμα οδηγεί στο 2027. Αναφέρει το αποκλειστικό ρεπορτάζ:
Το μεγάλο στοίχημα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) στο Λασίθι, και ειδικότερα στο εργοτάξιο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, φαίνεται πως εξελίσσεται σε ένα έργο δύο ταχυτήτων. Από τη μία πλευρά, το υπουργείο Υποδομών και η ανάδοχος εταιρεία ετοιμάζονται για «κορδέλες» μέσα στο καλοκαίρι, αποδίδοντας στην κυκλοφορία ένα σημαντικό μέρος του δρόμου. Από την άλλη, οι απανωτές παρατάσεις για τη συνολική ολοκλήρωσή του προκαλούν έντονο προβληματισμό, ο οποίος επιτείνεται από ένα πολύ σοβαρό έλλειμμα ενημέρωσης σε τοπικό επίπεδο. Οι πολίτες και οι φορείς του Λασιθίου παρακολουθούν τα χρονοδιαγράμματα να μετατίθενται συνεχώς, χωρίς να υπάρχει η απαιτούμενη επίσημη και διαρκής ενημέρωση για τα «αγκάθια» που προκύπτουν και τον πραγματικό ορίζοντα ολοκλήρωσης.
Η θετική όψη: Παράδοση του 70% το φετινό Καλοκαίρι
Όπως προκύπτει από τον προγραμματισμό και τις πρόσφατες δηλώσεις των στελεχών της αναδόχου AKTOR, αλλά και του αρμόδιου υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, εντός της τρέχουσας θερινής περιόδου αναμένεται να παραδοθούν τα πρώτα 10,2 χιλιόμετρα της νέας χάραξης. Αυτό το λειτουργικό τμήμα αντιστοιχεί σχεδόν στο 70% του συνολικού έργου, το οποίο εκτείνεται σε 14,5 χιλιόμετρα.
Το συγκεκριμένο οδικό κομμάτι αναμένεται να αλλάξει άρδην τα δεδομένα της οδικής ασφάλειας στην περιοχή. Θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, με κεντρικό διαχωριστικό στηθαίο. Με το συνολικό πλάτος του οδοστρώματος να φτάνει τα 22,5 μέτρα, οι οδηγοί θα πάρουν επιτέλους μια πρώτη γεύση από το πώς οφείλει να είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος. Η πίεση για την παράδοση αυτή συνδέεται άμεσα και με τις αυστηρές προθεσμίες απορρόφησης κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης, οι οποίες εκπνέουν αυστηρά στα τέλη Ιουλίου του 2026.
Ο «Γολγοθάς» των απαλλοτριώσεων και οι αποζημιώσεις
Πίσω, όμως, από τα χαμόγελα των πρώτων παραδόσεων, κρύβεται μια διαφορετική πραγματικότητα για το υπόλοιπο έργο. Με πρόσφατες αποφάσεις, η συνολική προθεσμία περαίωσηςη οποία αρχικά είχε οριστεί για τον Σεπτέμβριο του 2025 — έλαβε μια εξαιρετικά μεγάλη παράταση 487 ημερών. Πλέον, ο νέος ορίζοντας ολοκλήρωσης μετατίθεται, με την πιο αισιόδοξη οπτική, για τις 30 Οκτωβρίου 2027.
Το αξιοσημείωτο είναι πως η καθυστέρηση αυτή δεν βαραίνει την κατασκευάστρια εταιρεία. Σύμφωνα με τα επίσημα έγγραφα, το «φρένο» μπήκε εξαιτίας της τεράστιας καθυστέρησης στην απόδοση των απαλλοτριωμένων εκτάσεων και στη μετατόπιση των δικτύων κοινής ωφέλειας (ΔΕΔΔΗΕ και ΔΕΥΑ).
Επιπρόσθετα, απαιτήθηκε εκ νέου εκπόνηση μελετών λόγω αλλαγών στις περιβαλλοντικές προδιαγραφές, ενώ σοβαρή εμπλοκή παρατηρήθηκε και με το ρυμοτομικό σχέδιο της Νεάπολης. Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα την αποζημίωση του αναδόχου για «θετικές ζημίες» άνω των 20,1 εκατ. ευρώ, διογκώνοντας το κόστος της αρχικής σύμβασης των 157 εκατ. ευρώ, με το κράτος να αναγνωρίζει πλήρως τις δικές του αστοχίες.
Η παράκαμψη Αγίου Νικολάου και το έλλειμμα ενημέρωσης
Ένα από τα πλέον δυσεπίλυτα προβλήματα παραμένει η παράκαμψη του Αγίου Νικολάου. Πρόκειται για ένα τεχνικά δύσκολο και ακριβό τμήμα, με πολύπλοκες απαλλοτριώσεις κατοικιών και επιχειρήσεων, αλλά και με σημαντικές αρχαιολογικές προκλήσεις, όπως η μετακίνηση παραδοσιακών μύλων στη Νεάπολη. Η πολυπλοκότητα αυτή θέτει σε άμεσο κίνδυνο την απορρόφηση 38 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Εν κατακλείδι, το οδικό έργο στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος πηγαίνει από παράταση σε παράταση. Το πιο ανησυχητικό, ωστόσο, είναι πως απέναντι σε αυτές τις εξελίξεις, η τοπική κοινωνία παραμένει στο σκοτάδι. Δεν υπάρχει η στοιχειώδης θεσμική ενημέρωση προς τους Λασιθιώτες για την πραγματική πορεία των υποδομών. Είναι επιτακτική ανάγκη οι αρμόδιοι να ανοίξουν τα χαρτιά τους και να εξηγήσουν δημόσια πότε επιτέλους θα ολοκληρωθεί συνολικά το έργο, χωρίς άλλους αστερίσκους.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΑΤΣΑΛΑΚΗΣ
