Οι κατευθύνσεις που θα λάβει γενικότερα η διεθνής βιομηχανία του θαλάσσιου τουρισμού της κρουαζιέρας την «επόμενη μέρα» και ανάλογα τις εξελίξεις και προσαρμογές που θα υποχρεωθεί να κάνει, ενδεχομένως ακόμη και στα μεγέθη των κρουαζιεροπλοίων που θα κτιστούν από δω και πέρα, θα προσδιορίσουν και το σχεδιασμό για την επέκταση του λιμένα Αγίου Νικολάου, τον οποίο δρομολογεί η δημοτική αρχή σε συνεργασία με το Δ.Σ. του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου.
Αυτό δήλωσε στην ΑΝΑΤΟΛΗ και στο δημοσιογράφο Νίκο Τραντά, ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Γιάννης Μελισσουργάκης, γνωστοποιώντας την απόφαση του Υπουργείου Εσωτερικών για ένταξη στο πρόγραμμα «Φιλόδημος ΙΙ» των αναγκαίων μελετών για την επέκταση του λιμένα Αγίου Νικολάου, προϋπολογισμού 740.000 ευρώ. Το Λιμενικό Ταμείο είχε καταθέσει σχετική αίτηση συνοδευόμενη με σχετικό τεχνικό δελτίο.
Με την ευκαιρία, ο κ. Μελισσουργάκης ευχαρίστησε τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη για την υποστήριξη του αιτήματος, έγκρισης της σχετικής χρηματοδότησης.
Επιπλέον, το Δ.Λ.Τ. πρόκειται να προσλάβει ειδικό, τεχνικό σύμβουλο, στον οποία θα αναθέσει όλη την προετοιμασία και ολοκλήρωση της διαδικασίας, διαμορφώνοντας σε συνεννόηση με το Δ.Σ. του Δ.Λ.Τ. και την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, τις προδιαγραφές για την προκήρυξη με σκοπό την επιλογή μελετητικού γραφείου στο οποίο θα ανατεθεί η εκπόνηση των παραπάνω μελετών. Έχει εγκριθεί από το Δ.Σ. η διάθεση κονδυλίου 24.800 ευρώ (που προβλέπεται μέσα από το πρόγραμμα «Φιλόδημος ΙΙ»), για την απευθείας ανάθεση του συγκεκριμένου έργου σε τεχνικό σύμβουλο.
Ερωτώμενος, σχετικά με το ζητούμενο για το λιμάνι, ο κ. Μελισσουργάκης εξήγησε ότι η επιδίωξη στην οποία βασίστηκε και η περιγραφή μέσω του γενικού τεχνικού δελτίου, που είχε κατατεθεί πριν την εξέλιξη του κορωνοϊού, ήταν η διαπιστωθείσα προ πολλού, ανάγκη προσέλκυσης μεγάλων κρουαζιεροπλοίων και η παροχή δυνατότητας πρόσδεσής τους μέσα στο λιμάνι και όχι να παραμένουν αρόδο.
Ο προτεινόμενος σχεδιασμός προβλέπει ότι θα κατασκευαστούν τρία «ναύδετα» (αγκυρωμένες στο βυθό εξέδρες), διαστάσεων 10 μ. Χ 10 μ. η καθεμία, οι οποίες θα απέχουν μεταξύ τους 50 μ. και θα συνδέονται μεταξύ τους.
Η πρόταση αυτή, προσφέρει μια οικονομικότερη και περιβαλλοντικά ηπιότερη λύση, για την επέκταση του λιμένα, είπε ο πρόεδρος του Λ.Τ. Έτσι επιτυγχάνεται ουσιαστικά επιμήκυνση του κρηπιδώματος της νέας προβλήτας προς ανατολικά, αυξάνοντας τη δυνατότητα πρόσδεσης από πλοία 200μ. – 220 μ. για πλοία μήκους 300μ. – 350μ.!
Εξ άλλου η τάση, με τα γνωστά – προ κορωνοϊού – δεδομένα ήταν η δημιουργία όλο και μεγαλύτερων κρουαζιερόπλοιων. «Οι συνθήκες στο χώρο της κρουαζιέρας, όπως εξελίχθηκαν, είναι ρευστές. Τις παρακολουθούμε και ανάλογα, θα ληφθούν και οι τελικές αποφάσεις», σχολίασε ο κ. Μελισσουργάκης.
