Σε πραγματικό εφιάλτη έχει μετατραπεί η εκτέλεση των έργων του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) για τον τουριστικό κλάδο και τις μεταφορές προς την Ανατολική Κρήτη. Οι ιδιοκτήτες των τουριστικών λεωφορείων εκπέμπουν σήμα κινδύνου, καθώς η έλλειψη συντονισμού και η παντελής απουσία έγκαιρης ενημέρωσης έχουν προκαλέσει ένα πρωτοφανές κυκλοφοριακό χάος, το οποίο διαλύει καθημερινά τον προγραμματισμό αφίξεων, αναχωρήσεων και εκδρομών.
Ο χρόνος που απαιτείται για τη νευραλγική διαδρομή από το Ηράκλειο προς τον Άγιο Νικόλαο έχει κυριολεκτικά εκτοξευθεί. Όπως επισημαίνει στο ρεπορτάζ μας ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Κρήτης, κ. Στράτος Μαγκουσάκης, «μια διαδρομή που υπό φυσιολογικές συνθήκες διαρκούσε από 55 λεπτά έως το πολύ μία ώρα, πλέον απαιτεί τουλάχιστον δύο ώρες, δηλαδή τον διπλάσιο χρόνο. Το μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα εντοπίζεται στα τμήματα των έργων λίγο πριν τις Γούβες, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της Νεάπολης και του Αγίου Νικολάου».
Επιπλέον, η ταλαιπωρία γιγαντώνεται όταν τα οχήματα εκτρέπονται, φτάνοντας μεγάλο χρόνο καθυστέρησης, μέσα από τους παλιούς επαρχιακούς δρόμους της δεκαετίας του ’60 και του ’70 στο Μεραμπέλλο, οι οποίοι αδυνατούν να σηκώσουν τέτοιο κυκλοφοριακό φόρτο. Ακόμα και εκτός των ωρών που γίνονται ανατινάξεις και κατεδαφίσεις, ο περιορισμός της ταχύτητας λόγω των έργων (με ταμπέλες των 30 χλμ/ώρα που ακολουθούν πιστά οι ξένοι οδηγοί ενοικιασμένων οχημάτων) δημιουργεί ουρές χιλιομέτρων.
Ο κ. Μαγκουσάκης τονίζει το αδιανόητο γεγονός της έλλειψης ενημέρωσης. Οι κατασκευαστικές εταιρείες οφείλουν να ειδοποιούν τους τουριστικούς φορείς και τα πρακτορεία αρκετές ημέρες νωρίτερα για το κλείσιμο των δρόμων, προκειμένου να προσαρμόζονται τα προγράμματα. Χαρακτηριστικό της αναρχίας ήταν το πρόσφατο περιστατικό κοντά στη Νεάπολη, κατά τη διάρκεια κατεδάφισης, όπου λεωφορεία γεμάτα τουρίστες εγκλωβίστηκαν στο σημείο για δυόμισι ώρες. Όπως αναφέρθηκε, «γινόμαστε περίγελος», με τους τουρίστες να τραβούν βίντεο και να σχολιάζουν ειρωνικά πως στις χώρες τους τέτοιας όχλησης έργα εκτελούνται αποκλειστικά τη νύχτα και όχι σε ώρες αιχμής.
Επιπτώσεις στην οικονομία του Τουρισμού
Αυτή η απορρύθμιση δημιουργεί ένα ντόμινο αρνητικών και δαπανηρών εξελίξεων, όπως χαμένες αναχωρήσεις και εκδρομές. Αυτό σημαίνει πως λεωφορεία που εγκλωβίζονται, αδυνατούν να αναλάβουν τα επόμενα δρομολόγια, αναγκάζοντας τα πρακτορεία να αναζητούν την τελευταία στιγμή εξωτερικούς συνεργάτες. Παράλληλα, επισκέπτες με προορισμό προκαθορισμένες εκδρομές (π.χ. πλοιάρια για Σπιναλόγκα) κινδυνεύουν να χάσουν τις αναχωρήσεις τους.
Επίσης, υπάρχει οικονομική επιβάρυνση των πρακτορείων. Όταν οι επισκέπτες χάνουν τις πτήσεις τους εξαιτίας των έργων, τα πρακτορεία, βάσει ρητρών, καλούνται να πληρώσουν από την τσέπη τους τα έξοδα για επιπλέον διαμονή σε ξενοδοχεία και νέες κρατήσεις αεροπορικών εισιτηρίων.
Το πρόβλημα με τα εξοντωτικά πρόστιμα
Το μεγαλύτερο «αγκάθι» για τους επαγγελματίες μεταφορείς είναι η αντικειμενική αδυναμία τήρησης του κανονισμού 561 που διέπει τα ωράρια των οδηγών.
Η υποχρεωτική ανάπαυση των 45 λεπτών ανά 4,5 ώρες οδήγησης καθίσταται ανέφικτη. Ακόμη σοβαρότερο είναι το ζήτημα της 9ωρης βραδινής ανάπαυσης. «Όταν ένας οδηγός επιστρέφει με τρεις ώρες καθυστέρηση λόγω του ΒΟΑΚ, ο χρόνος ξεκούρασής του μέχρι την επόμενη προγραμματισμένη βάρδια συρρικνώνεται στις επτά ή οκτώ ώρες. Σε αυτές τις περιπτώσεις, και με τη χρήση δεδομένων έως και 56 ημέρες πίσω, τα τροχονομικά όργανα βεβαιώνουν βαριά πρόστιμα των 500 και 1.000 ευρώ, για παραβάσεις στις οποίες οι οδηγοί δεν έχουν καμία ευθύνη», σημειώνει ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Κρήτης.
Ήδη, πριν από περίπου 10-15 ημέρες, όλοι οι τουριστικοί φορείς απέστειλαν κοινή επιστολή διαμαρτυρίας προς τον αρμόδιο Υπουργό, τις εταιρείες, αλλά και τον Πρωθυπουργό. Παράλληλα, «μετά από επαφές με τον Πρόεδρο των Πρακτόρων κ. Μιχάλη Βλατάκη και τον διοικητή του αεροδρομίου, ο κλάδος ζητά επιτακτικά την κατανόηση και ελαστικότητα των αρχών στις δευτερεύουσες αυτές παραβάσεις που προκύπτουν καθαρά από ανωτέρα βία», τονίζει ο κ. Μαγκουσάκης. Αν δεν βρεθεί άμεσα πρακτική λύση, οι ιδιοκτήτες προειδοποιούν με απόγνωση πως τα τουριστικά λεωφορεία ίσως αναγκαστούν να σταματήσουν την προσέγγισή τους στο αεροδρόμιο.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΑΤΣΑΛΑΚΗΣ
