Την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου, το μεσημέρι, έχει προγραμματιστεί η επίσημη απόδοση στην κυκλοφορία των πρώτου ολοκληρωμένου τμήματος του ΒΟΑΚ Άγιος Νικόλαος – Νεάπολη, μετά από επανειλημμένες αναβολές, λόγω έκτακτων γεγονότων. Το τμήμα που θα παραδοθεί δεν είναι ακριβώς τα 10 χλμ. που αναγγέλθηκαν, αλλά στην πραγματικότητα είναι 6 χλμ. εκείνα που θα δοθούν στην κυκλοφορία, δεδομένου ότι για τα 4 χλμ. έχουν προκύψει ορισμένα θέματα για τα οποία απαιτείται πρόσθετος χρόνος ώστε να διευθετηθούν, πριν δοθούν και εκείνα σε κυκλοφορία. Τα 10 χλμ. είναι κατασκευαστικά ολοκληρωμένα, αλλά τροχαία κίνηση, στη φάση αυτή, θα δοθεί στα 6 χλμ. και στους δύο αντίθετους κλάδους κυκλοφορίας (με τετράιχνη διατομή).
Η επίσημη τελετή έχει προγραμματιστεί να γίνει την Πέμπτη στο ύψος των Λιμνών, παρουσία του υπουργού Χρίστου Δήμα και στελεχών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Περιφέρειας Κρήτης, του Δήμου Αγίου Νικολάου καθώς και εκπροσώπων της αναδόχου εταιρείας «Ακτωρ».
Οι υπολειπόμενες εργασίες
Σύμφωνα με πληροφορίες της ΑΝΑΤΟΛΗΣ, στα 4 από τα 10 χλμ. η κυκλοφορία θα διεξάγεται στον ένα κλάδο, γιατί υπάρχουν υπολειπόμενες εργασίες που πρέπει να γίνουν στα στέγαστρα.
Το τμήμα του ΒΟΑΚ στο οποίο η κυκλοφορία θα συνεχιστεί στον έναν μόνο κλάδο εκτείνεται από το ύψος του Ξηροπόταμου μέχρι το εργοτάξιο του Ακτωρα στην είσοδο της πόλεως.
Επίσης, στο ύψος της παράκαμψης των Λακωνίων υπάρχει δικαστική εμπλοκή με την ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής της κάτω διάβασης των Λακωνίων, εξαιτίας προσφυγής με την οποία ο προσφεύγων ιδιοκτήτης διεκδικεί ανάκληση της απαλλοτρίωσης, χωρίς να έχει προκύψει τελεσίδικη απόφαση για τη διάθεση της επίδικης έκτασης στη διάθεση της κατασκευάστριας εταιρείας. Το υπουργείο θεωρεί ότι το ζήτημα έχει αντιμετωπιστεί, αλλά πρέπει να ολοκληρωθεί και η τυπική διαδικασία ώστε να μπορέσει το συνεργείο να επέμβει στο χώρο.
Θα χρειαστούν κάποιοι μήνες
Ερωτώμενος σχετικά με το θέμα, ο διευθύνων του έργου από πλευράς της αναδόχου εταιρείας κ. Αρης Φρουζάκης είπε στην ΑΝΑΤΟΛΗ ότι θα χρειαστούν κάποιοι μήνες μέχρι την ολοκλήρωση των εκκρεμοτήτων αυτών και των εργασιών που πρέπει να εκτελεστούν, ώστε να δοθεί στην κυκλοφορία και ο άλλος κλάδος κυκλοφορίας των 4 χλμ. Εκτιμά δε ότι μέχρι τον Φεβρουάριο του 2027 θα έχουν ολοκληρωθεί και αυτές οι υπολειπόμενες πρόσθετες εργασίες, για να δοθεί στην κυκλοφορία και το υπόλοιπο τμήμα 4 χλμ. του δεύτερου κλάδου.
Οι εκκρεμότητες για τους κόμβους
Ο κ. Φρουζάκης ανέφερε ότι το τμήμα των 10 χλμ. συνδέει τους δύο κόμβους – Νεάπολης και Αγίου Νικολάου, η κατασκευή των οποίων θα ακολουθήσει, από την άνοιξη του 2027. Εκκρεμότητες, όμως υπάρχουν και στα δύο αυτά κρίσιμα τμήματα που αφορούν απαλλοτριώσεις.
Στο κομμάτι που αφορά τον κόμβο του Αγίου Νικολάου υπάρχουν ακόμη εκκρεμότητες σχετικά με τις απαλλοτριώσεις αλλά και με τα δίκτυα του ΔΕΔΔΗΕ που, αν και έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές μελέτες, δεν έχει ξεκινήσει η εκτροπή των δικτύων.
Αν και πιο εφικτό φαίνεται οι εργασίες να ξεκινήσουν στον κόμβο Νεαπόλεως, ο κ. Φρουζάκης επεσήμανε ότι και στο σημείο εκείνο υπάρχουν εκκρεμότητες, ως προς την έγκριση συμπληρωματικών μελετών οι οποίες έχουν υποβληθεί στο υπουργείο. Οι μελέτες αφορούν αντικατάσταση της υφιστάμενης γέφυρας της Νεάπολης, η οποία προβλέπεται να κατεδαφιστεί και να κατασκευαστεί νέα. Το άλλο θέμα που εκκρεμεί για τον κόμβο Νεάπολης αφορά το ρυμοτομικό της Νεάπολης, για το οποίο ο Δήμος έχει κάνει τις σχετικές συνεννοήσεις, αλλά η κατασκευάστρια εταιρεία είναι σε αναμονή των σχετικών εντολών. Οι εκκρεμότητες αυτές θα πρέπει να διευθετηθούν χωρίς καθυστερήσεις ώστε τα συνεργεία ολοκληρώνοντας τις εργασίες από το παραδοτέο τμήμα να μεταφερθούν και ξεκινήσουν, χωρίς κενά, τις εργασίες είτε στον έναν είτε στον άλλο κόμβο.
Η καθίζηση στη σήραγγα
Σοβαρό πρόβλημα έχει προκύψει στη μια από τις σήραγγες που έχουν διανοιχτεί στο Σελλινάρι, μετά τις πρόσφατες έντονες βροχοπτώσεις. Στη σήραγγα η οποία είχε διανοιχτεί πλήρως εδώ και ένα χρόνο περίπου, περίπου στο μέσον του τούνελ, προκλήθηκε μέσα σε λίγες ημέρες μια σημαντική καθίζηση. Το πρόβλημα αξιολογείται από τους μελετητές του έργου αλλά και από εμπειρογνώμονες – πανεπιστημιακούς καθηγητές γεωλογίας – που έχουν προσκληθεί για να μελετήσουν και αναλύσουν το φαινόμενο και να προτείνουν λύσεις για την αντιμετώπισή του.
Ερωτηθείς σχετικά με το πρόβλημα, ο κ. Φρουζάκης το επιβεβαίωσε. Περιγράφοντάς το εξήγησε ότι το πρόβλημα εκδηλώθηκε σε τμήμα της σήραγγας από την οροφή τα τοιχώματα και το δάπεδο συνολικά. Το πρόβλημα των δυσμενών γεωλογικών συνθηκών που επικρατούσαν στην περιοχή ήταν γνωστό πριν και κατά την εξέλιξη των εργασιών διάνοιξης και είχε επικοινωνηθεί και στον κύριο του έργου. Η κλιμάκωση όμως, μέσα σε λίγα 24ωρα κατά την περίοδο των βροχοπτώσεων και σε κομμάτι που είχε διανοιχτεί πλήρως, ήταν αναπάντεχη, τόνισε.
Ο κ. Φρουζάκης επεσήμανε ότι το φαινόμενο συνδέεται με γεωλογικά φαινόμενα που αφορούν συνολικά το βουνό, στο Σελλινάρι. «Δεν αφορά στενά το τμήμα επιρροής της σήραγγας, συμβαίνουν σε μεγάλη ακτίνα από τη σήραγγα. Τα φαινόμενα εκτείνονται σε μεγάλη έκταση και ήταν ορατά και στην επιφάνεια, με ορατές, παλιές κατολισθήσεις κλπ. Η περιοχή δίνει κάποιες γεωλογικές μετακινήσεις τις οποίες μετράμε και αξιολογούμε ακόμη. Το φαινόμενο φαίνεται να έχει ενεργοποιηθεί από τις βροχές και επηρέασε και την ίδια τη σήραγγα», είπε.
Στην ερώτηση, αν όντως έχει «στερέψει» η πηγή νερού που πήγαζε στο μοναστήρι του Αγίου Γεωργίου στο Σελλινάρι, ο κ. Φρουζάκης απάντησε ότι δεν έχει επιβεβαιωθεί. «Θέλουμε να το επιβεβαιώσουμε γι’ αυτό και θα πάμε να εξετάσουμε τι ακριβώς συμβαίνει», κατέληξε.
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
