Ξεκινά άμεσα η εκπόνηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) στον Άγιο Νικόλαο, από τους μελετητές που έχουν αναλάβει την εκπόνηση και παράδοση στο Δήμο του στρατηγικού σχεδίου, το οποίο θα μπορεί να αξιοποιήσει σταδιακά, υλοποιώντας έργα και παρεμβάσεις που θα υπηρετούν τη λογική βελτίωσης της κινητικότητας στην πόλη, δίνοντας προτεραιότητα στον άνθρωπο και όχι στα οχήματα, με βάση την αρχή της βιώσιμης ανάπτυξης του αστικού ιστού και τελικό στόχο την διασφάλιση της καλύτερης ποιότητας ζωής των πολιτών και την προστασία του περιβάλλοντος.
Στο πλαίσιο συνεργασίας του Δήμου Αγίου Νικολάου με τη μελετητική ομάδα που ανέλαβε την εκπόνηση του ΣΒΑΚ Αγίου Νικολάου, πραγματοποιήθηκε στο Δημαρχείο συνάντηση, όπου συμμετείχαν ο Δήμαρχος Α. Ζερβός και ο υπεύθυνος από πλευράς της μελετητικής ομάδας Δρ Ευθ. Μπακογιάννης πολεοδόμος – συγκοινωνιολόγος και η συνεργάτιδά του αγροτ. μηχανικός – συγκοινωνιολόγος Μαρία Σίτη. Επίσης η ομάδα υπηρεσιακών στελεχών του Δήμου Μαρία Πρατσινάκη, Μαρία Δεμέτζου και Σταύρος Καρυωτάκης που έχει οριστεί να παρακολουθεί την εξέλιξη του σχεδίου και θα συνεργαστεί με τους μελετητές. Επίσης παρέστη ο αντιδήμαρχος Χάρης Αλεξάκης.
Θα αποτυπωθεί η κατάσταση
Όπως είπε στην ΑΝΑΤΟΛΗ η Μαρία Σίτη, «οι εργασίες ξεκινούν με καταγραφή των βασικών αναγκών κατοίκων και επισκεπτών, χρήσεων γης, κυκλοφοριακών αναγκών κλπ. ώστε να προτείνουν στο επόμενο διάστημα, ένα νέο μοντέλο μετακινήσεων μέσα στην πόλη, που δεν θα έχει ως «κέντρο» το αυτοκίνητο και τη χρήση του για ιδιωτική μετακίνηση, αλλά να προάγει κατά προτεραιότητα, το περπάτημα, το ποδήλατο, τη δημόσια συγκοινωνία και εν γένει τις συλλογικές μετακινήσεις, στοχεύοντας σε μια διαφορετική, κυκλοφοριακή όσο και πολεοδομική οργάνωση της πόλης, πιο φιλικής στο περιβάλλον».
Στόχος είναι, σε περιοχές με έντονη παρουσία πεζών, να μην έχουμε την άναρχη στάθμευση που βλέπουμε εδώ, να μην κινείται παντού το αυτοκίνητο, αλλά να του δώσουμε τον χώρο που μπορεί να κινείται και με ασφάλεια. Να αλλάξομε τις χαοτικές συνθήκες που υφίστανται στο κέντρο σήμερα και να υποβάλουμε σε περιορισμούς το αυτοκίνητο, δίνοντας αντίστοιχα χώρο να κινείται το αυτοκίνητο με ασφάλεια και πιο οργανωμένα, μέσα από τη χρήση έξυπνων συστημάτων πληροφόρησης αποφεύγοντας τις άσκοπες κινήσεις μέσα στον πόλη προς αναζήτηση χώρων στάθμευσης κλπ.».
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
