Η μελέτη ανάπλασης τμήματος της οδού Νικολάου Πλαστήρα και του μικρού πάρκου πάνω από τη λίμνη, παρουσιάστηκε στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού συμβουλίου. Πρόκειται για μια παρέμβαση που στοχεύει στην ανάδειξη ενός από τα πιο επίκαιρα και επισκέψιμα σημεία της πόλης από τουρίστες που επιλέγουν το σημείο να φωτογραφηθούν.
Τη μελέτη και τη σύνταξη της πρότασης για ένταξη στις Ολοκληρωμένες Χωρικές Επενδύσεις (ΟΧΕ), εκπόνησε η Διεύθυνση Μελετών και Προγραμματισμού της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου. Η αρχιτεκτονική πρόταση ήταν της προϊσταμένης της Υπηρεσίας Μαρίας Πρατσινάκη η οποία και παρουσίασε τη μελέτη στο Δημοτικό Συμβούλιο σε συνεργασία με τον μηχανικό του Δήμου Σταύρο Καρυωτάκη, εισπράττοντας κολακευτικά σχόλια για την επιλογή των συγκεκριμένων αρχιτεκτονικών παρεμβάσεων και λύσεων που δίνονται, σε ένα αρκετά «δύσκολο» και «ευαίσθητο» σημείο της πόλης.
Αυτός ο χώρος επελέγη για να αναπλαστεί και προτάθηκε από το Δήμο Αγίου Νικολάου (μεταξύ άλλων) για χρηματοδότηση από τις ΟΧΕ με 580.000 ευρώ. Αρχικός στόχος ήταν η ανάπλαση ολόκληρης της οδού Νικ. Πλαστήρα, αλλά στην πορεία, η δημοτική αρχή διαπιστώνοντας το οξύ πρόβλημα που θα προκαλούσε η στέρηση και άλλων 50 περίπου θέσεων στάθμευσης, περιόρισε την παρέμβαση (που αφαιρεί αρκετές θέσεις στάθμευσης) στο τμήμα της Νικ. Πλαστήρα από το ύψος που συναντά την οδό Δ. Σολωμού μέχρι και την Εθνική Τράπεζα. Στο υπό ανάπλαση τμήμα της Ν. Πλαστήρα διατηρούνται ορισμένες θέσεις στάθμευσης οχημάτων και δικύκλων, σε εσοχές που κατασκευάζονται μετά τη διαπλάτυνση των πεζοδρομίων.
Οι αλλαγές
Οι βασικές αλλαγές που προβλέπει η μελέτη είναι:
- Μείωση του πλάτους του οδοστρώματος στα 3,50μ, ώστε να επιτευχθεί η διαπλάτυνση των πεζοδρομίων, έτσι ώστε να γίνεται με ασφάλεια η κίνηση πεζών και ΑμεΑ μέσω αυτών. Επίσης η τελική στάθμη της οδού θα υποβιβαστεί κατά 0,05μ. σε σχέση με την υφιστάμενη στάθμη της οδού, έτσι ώστε να γίνει εφικτή και η αντίστοιχη μείωση της τελικής στάθμης των πεζοδρομίων, ώστε να μην υπάρχει ο κίνδυνος εισροής ομβρίων υδάτων από τα πεζοδρόμια προς τις εισόδους των οικιών ή των καταστημάτων της οδού. Η μείωση της στάθμης της οδού Ν. Πλαστήρα, θα γίνει σταδιακά, μεταξύ των δύο τμημάτων της οδού Σολομού που βρίσκονται εκατέρωθεν της εν λόγω οδού. Ο υποβιβασμός των 0,05μ, θα συνεχίσει έως την οδό 28η Οκτωβρίου, και θα «σβήσει» στην οδό Ρ. Κούνδουρου.
- Το πλάτος των πεζοδρομίων από τη δεξιά πλευρά (κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων), θα κυμαίνεται από 2.05μ κοντά στην συμβολή της με την οδό Σολομού, έως 2,20μ κοντά στην συμβολή της με την οδό Ρούσου Κούνδουρου, και σημειακά θα φτάνει τα 3,00μ. Επίσης σε όλη τη δεξιά πλευρά έχει τοποθετηθεί λωρίδα τυφλών (κίτρινο χρώμα στο σχέδιο). Σε όλες τις συμβολές των πεζοδρομίων με τις κάθετες οδούς καθώς και στα σημεία των διαβάσεων πεζών, θα κατασκευαστούν ράμπες ΑΜΕΑ σε μορφή σκάφης, ελάχιστου πλάτους 1,50μ. Τα πεζοδρόμια θα καλυφθούν από πλάκα πεζοδρομίου, με αντιολισθητική βοτσαλωτή επιφάνεια.
Στην αριστερή πλευρά κατασκευάζεται όπου είναι δυνατόν λωρίδα τυφλών, διότι σε κάποια σημεία λόγω της μεγάλης κλίσης της οδού θα κατασκευαστούν σκαλοπάτια, με μέγιστο ύψος ρίχτη 0,15μ. Το πλάτος των πεζοδρομίων, θα κυμαίνεται από 2.30μ κοντά στην συμβολή της με την οδό Σολωμού, έως 2,00μ κοντά στην συμβολή της με την οδό Ρούσου Κούνδουρου, και σημειακά περιορίζεται σε πλάτος 1,50μ.
Αντί φίκων, μουριές
Όσον αφορά τη φύτευση, τα υφιστάμενα δέντρα (φίκοι, πιθανόν και 2-3 αλμυρίκια) θα εκριζωθούν και θα μεταφυτευτούν σε χώρο που θα υποδειχθεί από τη Διεύθυνση Μελετών και θα φυτευτούν στα πεζοδρόμια νέα δέντρα, μουριές, σε θέσεις εκτός του πλάτους των 1,50μ. της ελεύθερης ζώνης κίνησης των πεζών. Τα πεύκα στο παρκάκι θα διατηρηθούν.
Εσοχές
Προβλέπεται η κατασκευή εσοχών στο οδόστρωμα, σε επιλεγμένα σημεία, για τη στάθμευση οχημάτων πλάτους 2,00μ, και για τη στάθμευση μοτοσικλετών πλάτους 1,65μ έως 1,95μ. Επίσης σε δύο σημεία της οδού κατασκευάζονται εσοχές διαστάσεων 2×6 μ. για να εξυπηρετήσουν υφιστάμενες ιδιωτικές θέσεις οχήματος για φροντίδα ΑμεΑ. Η τελική επιφάνεια όλων των εσοχών στάθμευσης θα κατασκευαστεί με βιομηχανικό δάπεδο χρωματισμένο. Οι δύο ιδιωτικές θέσεις στάθμευσης ΑμεΑ, καθώς και οι προτεινόμενες θέσεις στάθμευσης στις εσοχές, θα οριοθετηθούν με γραμμή λευκού χρώματος και πάχους 0,10μ.
Το «παρκάκι»
Ο νέος σχεδιασμός του πάρκου περιλαμβάνει την τροποποίηση της υφιστάμενης κεκλιμένης στάθμης του πάρκου κατά μήκος της οδού Πλαστήρα. Δημιουργούνται κατά μήκος του πάρκου επτά επίπεδα βαθμιδωτά με σκοπό την καλύτερη προσβασιμότητα σε αυτό από το πεζοδρόμιο της οδού Πλαστήρα. Σχεδιάζονται σε δύο επίπεδα τρεις εξέδρες/ πρόβολοι πάνω από το πρανές, σαν «μπαλκόνια» προς την θέαση της περιοχής, οι δύο εξ αυτών θα διαθέτουν μικρά στέγαστρα. Η μία απ’ αυτές θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τέλεση πολιτικών γάμων.
Η αρχιτεκτονική όψη των στεγάστρων τονίζει το ρόλο των προβόλων δηλαδή τους ανάγει σε χαρακτηριστικά σημεία αναφοράς-θέασης προς την πανοραμική θέα της λίμνης για τους επισκέπτες. Οι εξέδρες αυτές τοποθετούνται στα σημεία αυτά χωρίς να αλλοιώνουν τη σημερινή μορφή του πάρκου, εναρμονίζονται πλήρως με το περιβάλλον και θα συμβάλλουν στην ενίσχυση των δραστηριοτήτων στον χώρο αυτό. Θα κατασκευαστούν λιθόκτιστα παγκάκια ανάπαυσης για τους επισκέπτες του πάρκου με επένδυση ξύλου. Σκοπός είναι τα υφιστάμενα δέντρα να παραμείνουν στη θέση τους με τον απαραίτητο χώρο φύτευσης, παρόλο ότι είναι πολλών ετών και έχουν υποστεί μεγάλη κλίση. Ενδεχομένως μελλοντικά να χρειαστεί να αντικατασταθούν, μετά την σύμφωνη γνώμη της Υπηρεσίας Πρασίνου. Επιπλέον θα τοποθετηθεί νέα χαμηλή φύτευση. Προτείνεται η τοποθέτηση επιπλέον φωτιστικών ιστών αλλά και ιδιαίτερου φωτισμού ανάδειξης για να τονιστούν επιλεγμένα αρχιτεκτονικά στοιχεία. Για την ασφάλεια των επισκεπτών, όπου χρειάζεται θα τοποθετηθεί μεταλλικό κιγκλίδωμα με πλέγμα ύψους 1,10-1,20μ. Επιπλέον για την καλύτερη λειτουργικότητα του πάρκου, θα τοποθετηθεί αστικός εξοπλισμός όπως κάδοι απορριμμάτων, σταχτοδοχεία, ξύλινα παγκάκια κ.α. τόσο κατά μήκος του πάρκου όσο και στο πεζοδρόμιο της οδού Πλαστήρα.
Εξέδρες: Στη νέα διαμόρφωση του πάρκου διατηρείται το ύφος και τα υλικά της υπάρχουσας κατάστασης και προτείνεται μια πρωτότυπη κατασκευή για τις εξέδρες με συνδυασμό από μέταλλο-σκυρόδεμα-ξύλο και γυαλί.
Eπίπεδα: Τα δάπεδα του πάρκου επιστρώνονται από βιομηχανικό δάπεδο και ορθογωνισμένες πλάκες και οι βαθμίδες των επιπέδων κατασκευάζονται επίσης από βιομηχανικό δάπεδο. Δημιουργείται ένα τοιχίο λιθοδομής στο όριο με το πεζοδρόμιο της οδού Πλαστήρα. Εσωτερικά του πάρκου θα κατασκευαστούν χαμηλά τοιχία από λιθοδομή προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για πάγκους ξεκούρασης. Τα στηθαία ασφαλείας θα είναι ύψους 1,10-1,20μ από διπλό υαλοπίνακα ασφαλείας στηριζόμενο σε μεταλλικά στοιχεία.
Στην οδό Φιλελλήνων
α. Το τμήμα της οδού Φιλελλήνων από την συμβολή του με την οδό Αρκαδίου έως την συμβολή του με την οδό Ν. Πλαστήρα προτείνεται να γίνει διπλής κατεύθυνσης, έτσι ώστε να εξυπηρετούνται αφενός οι κάτοικοι που διαμένουν στην οδό Αρκαδίου και αφετέρου οι οδηγοί των Ταξί προς τον καθορισμένο χώρο της αφετηρίας τους (πιάτσα) που βρίσκεται στην οδό Αρκαδίου.
β. Το τμήμα της οδού Φιλελλήνων από τη συμβολή του με την οδό Γαβριήλ έως την συμβολή του με την οδό Αρκαδίου παραμένει μονόδρομος με την ίδια φορά κίνησης. Το πλάτος του οδοστρώματος θα περιοριστεί στα 3,55μ. Το πλάτος του πεζοδρομίου παραμένει από δεξιά 1,10μ, και από αριστερά 2,25μ.
Στην αριστερή πλευρά κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων, θα κατασκευαστούν δύο επεκτάσεις του υφιστάμενου πεζοδρομίου με τραπεζοειδή μορφή, οι οποίες αφενός θα οριοθετούν τον επιτρεπόμενο χώρο στάθμευσης και αφετέρου θα αναγκάζουν τα οχήματα να κινηθούν στη δεξιά πλευρά της οδού, έτσι ώστε να προετοιμάζονται για την διπλή κατεύθυνση κίνησης των οχημάτων που προτείνεται στο τμήμα της οδού από την οδό Αρκαδίου έως την οδό Ν. Πλαστήρα. Η στάθμευση θα επιτρέπεται μόνο στην εσοχή που θα δημιουργηθεί στην αριστερή πλευρά τις οδού και θα απαγορεύεται στη δεξιά πλευρά κατά τη φορά κίνησης των οχημάτων
Στην οδό Σολωμού
Προτείνεται να γίνει μείωση του πλάτους του οδοστρώματος στα 3,00μ, ώστε να επιτευχθεί η διαπλάτυνση των πεζοδρομίων, και να γίνεται με ασφάλεια η κίνηση των πεζών και ΑμΕΑ μέσω αυτών.
Η οδός Σολομού παραμένει μονόδρομος. Το πλάτος του πεζοδρομίου θα κυμαίνεται από δεξιά από 0,55μ έως 1,20μ, και από αριστερά από 1,50μ έως 1,75μ.
Η στάθμευση θα επιτρέπεται μόνο στην εσοχή στην δεξιά πλευρά της οδού και θα απαγορεύεται στην αριστερή πλευρά.
Τέλος, σε όλη την περιοχή ανάπλασης, θα γίνει αποκατάσταση των φθορών των τοίχων των κτηρίων, στα σημεία επαφής τους με τα νέα πεζοδρόμια, με νέα επιχρίσματα, σε ύψος περίπου 0,20μ.
