Ξύπνησαν άσχημες μνήμες 1092 ημέρες μετά το τραγικό τροχαίο και περίπου 10 μήνες μετά τη γνωστή ετυμηγορία του Ναυτοδικείου Χανίων (25/11/2016). Ο κατηγορούμενος άσκησε έφεση και εκδικάστηκε η ποινική δίκη στο Α΄ Τμήμα του Πενταμελούς Αναθεωρητικού Δικαστηρίου (Πέτρου Ράλλη 1, Αθήνα).
Την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου 2017, με απόντα τον κατηγορούμενο, η Δικαιοσύνη αποφάνθηκε για το ποινικό σκέλος του τροχαίου με θύμα τον Μάρκο Τσίγκο. Το δυστύχημα προκλήθηκε με αποκλειστική υπαιτιότητα του 23χρονου -σήμερα- οδηγού της μοτοσικλέτας, που βρισκόταν σε κατάσταση πλήρους μέθης και οδηγούσε με τριπλάσια ταχύτητα από την επιτρεπόμενη σε κατοικημένη περιοχή, ξένη μοτοσικλέτα, χωρίς έλεγχο ΚΤΕΟ και χωρίς άδεια οδήγησης.
Η απόφαση του Εφετείου ουσιαστικά ταυτίζεται με την ετυμηγορία του Ναυτοδικείου Χανίων. Ειδικότερα το Αναθεωρητικό Δικαστήριο έκρινε ότι: « καταδικάζει παμψηφεί τον κατηγορούμενο, που αποδείχτηκε ένοχος:
Α) σε ποινή φυλακίσεως 2 ετών για την πράξη της ανθρωποκτονίας από αμέλεια (άρθρο 302 παρ. 1/ Π.Κ)
Β) σε ποινή φυλακίσεως 8 μηνών για παράβαση του άρθρου 42 παρ. 7 περ. γ του ΚΟΚ (Μέθη)
Συνολική ποινή φυλακίσεως δύο (2) ετών και τεσσάρων (4) μηνών με αναστολή εκτελέσεως για τρία (3) έτη.
Γ) Κρίνει παμψηφεί ότι δεν πρέπει να επιβληθεί στον καταδικασθέντα ποινή στέρησης του δικαιώματος απόκτησης άδειας ικανότητας οδήγησης, ούτε να αφαιρεθούν η άδεια κυκλοφορίας και των κρατικών πινακίδων της υπ’ αρ. ΑΕΕ0818 δίκυκλης μοτοσικλέτας ξένης ιδιοκτησίας, που οδηγούσε ο κατηγορούμενος.»
Στην προκειμένη περίπτωση ο κατηγορούμενος είχε παραπεμφθεί να δικαστεί πρωτοδίκως και για την πράξη της παράβασης του άρθρου 94 παρ. 4 περ. α΄ εδ. α΄ του ΚΟΚ (στέρηση άδειας οδήγησης), η ποινική δίωξη για την οποία έπαυσε με την με αρ. 24/ 25- 11- 2016 απόφαση του Πενταμελούς Ναυτοδικείου Χανίων λόγω εξαλείψεως του αξιοποίνου συνέπεια της ειδικής παραγραφής σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 8 παρ. 1 περ. β και 2 του περιβόητου νόμου Ν. 4411/2016 Νόμος Παρασκευόπουλου. (Νόμος -δώρο στους εγκληματίες) [Εφημερίδα « ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ» Κυριακή 12 Νοεμβρίου 2017 σελ.1. Σχετικό και το άρθρο του έγκριτου νομικού κ. Αντώνη Βγόντζα στην εφημερίδα «ΑΝΑΤΟΛΗ» 14 Μαΐου 2018 σελ. 8: «Η Ποινική Δικαιοσύνη σε κρίση.»
Το Ποινικό Δικαστήριο (Ναυτοδικείο Χανίων)
Στις 25 Νοεμβρίου 2016 εκδικάστηκε το ποινικό σκέλος της υπόθεσης από το Ναυτοδικείο Χανίων. Το Δικαστήριο με την παμψηφία απόφασή του καταδίκασε τον κατηγορούμενο για την πράξη της ανθρωποκτονίας από αμέλεια σε ποινή φυλάκισης 2 έτη και 6 μήνες, σε ποινή φυλάκισης ενός έτους για παράβαση του άρθρου 42 παρ. 7 περ. γ’ του ΚΟΚ (Μέθη). Συνολική ποινή φυλάκισης 3 ετών με αναστολή, υπό τον όρο της αφαίρεσης της άδειας κυκλοφορίας και των κρατικών πινακίδων της ζημιογόνου μοτοσικλέτας για 3 μήνες και στέρηση του δικαιώματος απόκτησης άδειας ικανότητας οδήγησης για 10 έτη στον κατηγορούμενο.
Το Αστικό Δικαστήριο (Πρωτοδικείο Λασιθίου)
Η απόφαση του Αστικού Δικαστηρίου ουσιαστικά ταυτίζεται με την ετυμηγορία του Ναυτοδικείου Χανίων. Ειδικότερα το Πρωτοδικείο Λασιθίου έκρινε ότι «το ένδικο δυστύχημα οφείλεται στην αποκλειστική υπαιτιότητα του 23χρονου – σήμερα- κατηγορουμένου, ο οποίος δεν επέδειξε την επιμέλεια, που όφειλε κατά τις περιστάσεις και μπορούσε να καταβάλει, καθώς δεν οδηγούσε με σύνεση και διαρκώς τεταμένη την προσοχή του, οδηγούσε σε κατάσταση μέθης, με υπερβολική ταχύτητα σε κατοικημένη περιοχή (παραβάσεις των άρθρων 12 παρ. 1, 19, 20 και 42 του Ν. 2696/1999, που αδιαμφισβήτητα συνδέονται εν προκειμένω αιτιωδώς με το επελθόν αποτέλεσμα, δηλαδή τον πολυτραυματισμό του πεζού Μάρκου Τσίγκου πάνω στο πεζοδρόμιο και το θάνατό του)»
Το χρονικό του δυστυχήματος
Το δυστύχημα, που κόστισε τη ζωή στον ηλεκτρολόγο Μάρκο Τσίγκο, σημειώθηκε λίγο μετά τις 7 το πρωί της 26ης Σεπτεμβρίου 2014. Ο Μάρκος Τσίγκος, πεζός, πριν παρασυρθεί από τη μοτοσικλέτα, βάδιζε στο δεξί πεζοδρόμιο της οδού Αναπαύσεως με πορεία από το κολυμβητήριο προς τον «Γαργαδόρο». Όταν πλησίασε στο ύψος της οικίας αρ. 44 της ως άνω οδού, παρασύρθηκε πλευρομετωπικά από τη μοτοσικλέτα με τον οδηγό και τη συνεπιβάτισσα, η οποία έβαινε με ταχύτητα 80 km/h εντός κατοικημένης περιοχής με όριο ταχύτητας 30 km/h, υπό κατάσταση απώλειας της δυναμικής της ισορροπίας καθώς ο οδηγός είχε ήδη απολέσει τον έλεγχό της, λόγω πρόσκρουσης στο πεζοδρόμιο, προφανώς λόγω πλήρους μέθης και οδηγικής απειρίας (χωρίς άδεια οδήγησης), γεγονός που από τεχνικής πλευράς αποτελεί την αιτία πρόκλησης του δυστυχήματος.
Ο Μάρκος Τσίγκος λόγω της μεγάλης στροφορμής της μοτοσικλέτας έφερε πολλαπλές τραυματικές βλάβες με βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις που προκάλεσαν το θάνατό του στις 6 Οκτωβρίου 2014.
ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΜΑΡΚΟΥ ΤΣΙΓΚΟΥ
Υπεύθυνη ενημέρωσης Νομού Λασιθίου-Ηρακλείου
Μέλος του Πανελλήνιου Συλλόγου Αρωγής και Αλληλεγγύης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων «Άγιος Χριστοφόρος»
