Από μέρα σε μέρα περιμένει η διοίκηση της Δημοτικής Ανώνυμης Εταιρείας Αγίου Νικολάου (ΔΑΕΑΝ) την περιπόθητη έγκριση της χωροθέτησης του τουριστικού κτήματος, στο οποίο είναι κτισμένη η Μαρίνα Αγίου Νικολάου.
Η έγκριση αυτή συνιστά βασική προϋπόθεση για την επίσης πολυπόθητη έγκριση της άδειας λειτουργίας της.
Σύμφωνα με την ενημέρωση που έκανε ο Πρόεδρος της ΔΑΕΑΝ Γιώργος Αστρουλάκης στην τελευταία συνεδρίαση του Δ.Σ. της ΔΑΕΑΝ, ο Διευθύνων Σύμβουλος Μ. Σκύβαλος πυκνώνει τις επισκέψεις στο Υπουργείο Τουρισμού όπου έχουν κατατεθεί οι σχετικοί φάκελοι. Τόνισε ότι με την προσωπική παρουσία και τις επαφές μόνο, ασκώντας τη σχετική πίεση, μπορεί να επισπευσθεί το ζητούμενο. Μάλιστα, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την εξέλιξη και αισιοδοξία για την έκβαση της όλης προσπάθειας.
Η διοίκηση της ΔΑΕΑΝ ενδιαφέρεται να κλείσει όσο πιο σύντομα είναι δυνατόν η εκκρεμότητα με την αδειοδότηση της Μαρίνας, γιατί η μεγάλη επένδυση του 1,9 εκατομμυρίων ευρώ, που είναι σε εξέλιξη, έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης. Επίσης η άδεια λειτουργίας της Μαρίνας συνδέεται άμεσα με την εκταμίευση της επιχορήγησης ύψους 1,6 εκατομμυρίων ευρώ του προγράμματος. Δεν είναι δε τυχαίο ότι οι Υπηρεσίες του Υπουργείου Τουρισμού που εξετάζουν τους φακέλους και θα εγκρίνουν τη νέα χωροθέτηση και θα εκδώσουν την άδεια λειτουργίας της Μαρίνας, είναι και εκείνες που θα υπογράψουν για το τελικό ΟΚ της εκταμίευσης από το Ταμείο Ανάκαμψης, όπως έχει επισημάνει ο πρόεδρος της ΔΑΕΑΝ.
Μίσθωση ή ενσωμάτωση;
Την παραχώρηση του τμήματος της χερσαίας ζώνης λιμένος φαίνεται ότι προτίθενται να επαναφέρουν προς συζήτηση τα μέλη του Δ.Σ. του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Γιώργος Λουκάκης και Δέσπω Καρνιαδάκη. Επί χρόνια το διεκδικούσε η δημοτική επιχείρηση/εταιρεία εκμετάλλευσης της Μαρίνας, παλαιότερα από το κρατικό Λιμενικό Ταμείο και στη συνέχεια από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο. Μάλιστα έχει αποτελέσει και αντικείμενο αντιπαράθεσης λόγω μιας «de jure» δυαρχίας στην καρδιά της πόλεως.
Ο κ. Λουκάκης και η κ. Καρνιαδάκη έχουν θέσει και ερωτήματα σχετικά με το αν έχουν καταβληθεί κανονικά τα μισθώματα που υποχρεούται η ΔΑΕΑΝ στο Ταμείο για τη χρήση της επίμαχης ζώνης, ύψους 5.000 ευρώ ετησίως.
Σύμφωνα με πληροφορίες της ΑΝΑΤΟΛΗΣ, τα δύο μέλη σκοπεύουν να ζητήσουν την επαναφορά στο Δ.Σ. των όρων παραχώρησης της συγκεκριμένης λωρίδας της χερσαίας ζώνης λιμένος που ενσωματώθηκε στο τουριστικό κτήμα. Η ΔΑΕΑΝ έχει καταθέσει το φάκελο για τροποποίηση της χωροθέτησης της Μαρίνας με βάση την οποία θα εκδοθεί η άδεια λειτουργίας της.
Υποστηρίζουν ότι θα πρέπει να διερευνηθεί από νομικής απόψεως αν μπορούν να μεταβληθούν τα όρια της χερσαίας ζώνης λιμένος, ως προς το παραχωρούμενο τμήμα της και την ενσωμάτωσή του στο τουριστικό τμήμα, αν απαιτούνται προηγούμενες πράξεις τροποποίησης της έκτασης της Χ.Ζ.Λ. κλπ.
Ενδεχομένως, μάλιστα, να επικαλεστούν πλάνη κατά την ψήφιση της απόφασης, στην οποία οδηγήθηκαν με τον τρόπο που παρουσιάστηκε η πρόταση. Αυτή εστίαζε στο επενδυτικό σχέδιο για την ανάπτυξη της Μαρίνας και όχι στη μεταβολή των ορίων με ενσωμάτωση τμήματος της χερσαίας ζώνης λιμένος, που εξάλλου ήταν και το ζήτημα που αφορούσε το Δ.Σ. του Ταμείου και που θα έπρεπε να επιμένει.
Βέβαια, εγείρεται το ερώτημα αν υπάρχει πραγματικά ζήτημα, δεδομένου ότι η παραχώρηση του εριζόμενου τμήματος της χερσαίας ζώνης λιμένος γίνεται σήμερα από ένα δημοτικό νομικό πρόσωπο (Δ.Λ.Τ.) σε ένα άλλο δημοτικό νομικό πρόσωπο (ΔΑΕΑΝ). Και τα δύο νομικά πρόσωπα ασκούν, με εκχώρηση από το κράτος, το μεν τη διαχείριση της χερσαίας ζώνης λιμένος, το δε τη διαχείριση του τουριστικού κτήματος (Μαρίνα).
Η Μαρίνα σήμερα ανήκει μεν στο ΤΑΙΠΕΔ και η σύμβαση παραχώρησης στο Δήμο Αγίου Νικολάου μέχρι το 2040. Εάν όμως το ΤΑΙΠΕΔ αποφασίσει να την πωλήσει σε ιδιώτη, τότε θα πωλήσει και τη λωρίδα της χερσαίας ζώνης λιμένος που εκχωρήθηκε με απόφαση του Ταμείου;
Και κατά πόσον είναι νόμιμο κάτι τέτοιο να συμβεί με την σύμφωνη γνώμη των μελών του Ταμείου, θέτουν, μεταξύ άλλων, ως προβληματισμό τα δύο ενιστάμενα μέλη του Δ.Σ. του Λιμενικού.
Είχε ψηφιστεί η πρόταση
Σημειώνεται ότι το Δ.Σ. του Ταμείου στη συνεδρίαση της 19ης Δεκεμβρίου είχε συζητήσει το θέμα. Αφού ενημερώθηκε για το επενδυτικό σχέδιο εκσυγχρονισμού της Μαρίνας από τον πρόεδρο της ΔΑΕΑΝ και με εισήγηση του Προέδρου του Δ. Αγαπητού, είχε εγκρίνει ομόφωνα την «επικαιροποίηση και εξορθολογισμό του ορίου της χερσαίας ζώνης της μαρίνας», ως ακολούθως:
– Το προς βορρά όριο της μαρίνας ορίζεται έτσι ώστε να συμπίπτει με τον παλαιό αιγιαλό (όρια δημόσιου κτήματος Κ.Β.67) πλην ορισμένων θέσεων που το όριο καθορίζεται κατάντη αυτού λόγω του παραλιακού δρόμου και υφιστάμενων υποδομών που δεν σχετίζονται με τη Μαρίνα.
– Εξαιρείται από τη χερσαία ζώνη της Μαρίνας η παραλία λουομένων που βρίσκεται στα δυτικά του υπήνεμου μώλου. Η διάταξη της εν λόγω παραλίας έχει μεταβληθεί, σε σχέση με το διάγραμμα της χωροθέτησης της παρ. 5 του άρθρου 30 του Ν.2160/93, λόγω των ακτομηχανικών φαινομένων που επικρατούν στην περιοχή, δεδομένης μάλιστα και της κατασκευής των κυματοθραυστών νοτιοδυτικά αυτής (μεταγενέστερα της χωροθέτησής της).
Επιπλέον, η εν λόγω παραλία αποτελεί πλέον ακτή κολύμβησης του Μητρώου Ταυτοτήτων Υδάτων Κολύμβησης της Ελλάδας με την ονομασία «Άμμος (Μαρίνα)» (κωδικός ακτής ELBW139310008)
Με τις ανωτέρω προσαρμογές στο όριο της χερσαίας ζώνης της μαρίνας, η επιφάνεια της ανέρχεται πλέον σε 27.941,10 μ2.
Στην ισχύουσα χωροθέτηση δεν ορίζονται σαφώς οι περιοχές προς δόμηση. Για το λόγο αυτό στην τροποποίηση επιδιώκεται η χωροταξική οργάνωση της μαρίνας με τη χάραξη του ρυμοτομικού σχεδίου της, τον καθορισμό οικοδομικών τετραγώνων, όρων και περιορισμών δόμησης και επιτρεπόμενων χρήσεων γης.
Συγκεκριμένα:
– Καθορίζονται έξι οικοδομικά τετράγωνα (Ο.Τ.) εντός της χερσαίας ζώνης της μαρίνας και ρυθμίζονται οι χρήσεις, οι όροι και περιορισμοί δόμησης τους.
– Προσδιορίζονται οι λοιπές θέσεις (εκτός Ο.Τ.) των κτιρίων εξυπηρέτησης της μαρίνας (όπως πύργος ελέγχου, υποσταθμοί, φυλάκια, αποθήκες, WC, οικίσκοι, και οικίσκοι Η/Μ)
Σημειώνεται ότι οι όροι και περιορισμοί δόμησης στο σύνολο της χερσαίας ζώνης της μαρίνας δεν υπερβαίνουν τα εγκεκριμένα με την παρ. 5 του άρθρου 30 του Ν.2160/93 εγκεκριμένα πολεοδομικά μεγέθη. Συγκεκριμένα:
– Ο συντελεστής δόμησης επί του συνόλου της χερσαίας ζώνης ορίζεται σε 0,20
– Η μέγιστη επιτρεπόμενη κάλυψη ανέρχεται σε 20% της συνολικής επιφάνειας της χερσαίας ζώνης (=20% κάλυψης γηπέδου), και
– Το ύψος των κτιρίων διατηρείται στα 7,5 μ, με εξαίρεση ειδικά κτίρια όπως ο πύργος ελέγχου και τα υπόστεγα συντήρησης και φύλαξης σκαφών.
Τέλος, στην προτεινόμενη τροποποίηση περιλαμβάνεται η δυνατότητα διαμόρφωσης χώρων εγκαταστάσεων παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (ΑΠΕ), αναβαθμίζοντας τις Η/Μ υποδομές της Μαρίνας.
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
