Συνεδρίασε το Διοικητικό Συμβούλιο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σητείας υπό την προεδρία του κ. Μανόλη Αϊλαμάκη. Όπως σχεδόν σε κάθε συνεδρίαση, πέραν των θεμάτων της ημερήσιας διάταξης, τέθηκαν ερωτήματα για τρέχοντα σημαντικά ζητήματα -σχετικά κυρίως με την εξέλιξη έργων- κι ακοιλούθησε ενημέρωση από τον Πρόεδρο.
Το Δ.Σ. αποφάσισε τον ορισμό και εξουσιοδότηση των διαχειριστών τραπεζικών λογαριασμών του Ταμείου (λόγω αλλαγής αρμοδίου της Οικονομικής Υπηρεσίας κατόπιν συνταξιοδότησης εργαζομένου) και την συγκρότηση επιτροπής ασφαλείας για τους λιμένες δικαιοδοσίας του με προσδιορισμένες αρμοδιότητες και καθήκοντα σύμφωνα με τα προβλεπόμενα.
Πρόσληψη μηχανικού
Συζητήθηκε επίσης η έγκριση πρόσληψης ΠΕ Πολιτικού Μηχανικού. Όλα τα μέλη αναφέρθηκαν στη σημασία ενίσχυσης του Ταμείου με προσωπικό και δη της συγκεκριμένης ειδικότητας. Αλλά και ο κ. Αϊλαμάκης εστίασε στη συμβολή και στην βοήθεια σε μελέτες και έργα, τα οποία είναι αναγκαία. Πόσο δε λόγω της αδυναμίας κάλυψης του κενού αυτού από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου. «Προχωράμε στην πρόσληψη ενός ΠΕ Πολιτικού Μηχανικού. Θα είναι βέβαια για μικρό χρονικό διάστημα, ωστόσο θα μπορούμε να καλύψουμε ανάγκες του Λιμενικού Ταμείου που πραγματικά είναι μεγάλες», τόνισε.
Το παλιό λιμάνι
Η βελτίωση του παλαιού τμήματος λιμένα Σητείας ήταν ακόμα ένα σημαντικό θέμα το οποίο συζητήθηκε. Όπως ανέφερε ο κ. Αϊλαμάκης, «είναι ένα έργο ενός εκατομμυρίου, το οποίο δουλεύεται, προωθείται και προσπαθούμε να κλείσουμε τον φάκελο, ώστε να κατατεθεί και να γίνει ανάθεση του έργου. Είναι από το Υπουργείο. Είναι για τον πέρα μόλο Σητείας. Είναι γνωστό ότι έχει δημιουργηθεί μία σπηλαίωση κι ένα κόψιμο και πρέπει να γίνει συντήρηση για την καλή του λειτουργία. Στο λιμάνι της Σητείας, στον επιβατηγό λιμένα, να αναφέρουμε ότι, έχει προχωρήσει αρκετά το κομμάτι της συντήρησης των υφιστάμενων κτιρίων. Ευχαριστούμε και τον Δήμαρχο και Πρόεδρο του ΟΑΣ κ. Ζερβάκη και τον κ. Βασιλάκη, που είναι αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια. Είμαστε μία αλυσίδα για να καλύψουμε ανάγκες, να κάνουμε συντηρήσεις κτιρίων, γιατί δεν είναι εύκολο για το Ταμείο. Μας βοήθησε λοιπόν ο ΟΑΣ.
Έχει γίνει μία μεγάλη αναβάθμιση, συντήρηση σε όλο το λιμένα στο τμήμα του επιβατηγού. Προχωράμε με διαγραμμίσεις, με σωσίβια, με την πυρασφάλεια, η οποία είναι ανύπαρκτη, με τον ηλεκτροφωτισμό που έπρεπε να είχε γίνει. Δεν κατορθώθηκε δυστυχώς στο παρελθόν, ήταν ένα περίπλοκο κομμάτι, προχωράμε όμως τώρα. Επίσης προχωράμε όσον αφορά τον αυτοφερόμενο οικίσκο, την τοποθέτηση των τουαλετών και γενικά κάνουμε από την μεριά μας (Δήμος, ΟΑΣ, Λιμενικό) ό,τι είναι δυνατόν με σκοπό την αναβάθμιση της περιοχής και την προσέλκυση πλοίου κρουαζιέρας στο λιμάνι της Σητείας για το 2027. Εύχομαι να πάνε όλα καλά. Προετοιμαζόμαστε, συμμορφωνόμαστε με τις απαιτήσεις των κανονισμών, των εταιρειών που εδράζουν στον χώρο προσπαθώντας να ανταποκριθούμε όσο μπορούμε σε αυτό.
Πραγματικά γίνεται μια μεγάλη προσπάθεια. Το λέω ειλικρινά κι εύχομαι να ευοδωθεί. Θα είναι καλό για όλη την κοινωνία της Σητείας. Μακάρι λοιπόν να προχωρήσουμε, να πάνε όλα καλά και η Σητεία να αλλάξει όψη προς όφελος όλων και των επαγγελματιών της περιοχής υγειονομικού ενδιαφέροντος και επί συνόλου». Εστίασε και στην στόχευση για τον τουρισμό κρουαζιέρας. «Η Σητεία έχει μείνει πίσω σε σχέση με άλλα μέρη κι αυτό πρέπει να αλλάξει. «Αυτό προσπαθούμε όλοι μας, όλος ο Δήμος, το Ταμείο, Τεχνική Υπηρεσία… Όλοι δουλεύουμε ακούραστα έχοντας ένα σκοπό να αναβαθμίσουμε τον τόπο μας για ένα καλύτερο αύριο», πρόσθεσε.
Οι πλωτές εξέδρες
Για την εγκατάσταση των πλωτών εξεδρών εκφράστηκε προβληματισμός για την ολοκλήρωση της μέχρι τέλος Απριλίου σύμφωνα με το σχετικό χρονοδιάγραμμα. Όπως υπενθύμισε ο κ. Αϊλαμάκης, έχει ζητηθεί από τον ανάδοχο και έχει δοθεί παράταση έως 31 Απριλίου. «Σε τηλεφωνικές επικοινωνίες που έχουμε, μας έχει διαβεβαιώσει ότι είναι στην τελική ευθεία. Μας είπε ότι εστιάζει στην μεταφορά των πλωτών από την Ξάνθη ενώ σε ό,τι αφορά το κομμάτι των τσιμεντένιων ογκόλιθων που θα χρησιμοποιηθούν στην αγκύρωση είναι στον ΒΟΑΚ και θα χρειαστεί ένας γερανός για την μεταφορά τους στην Σητεία. Η διαδικασία δεν είναι δύσκολη και χρονοβόρα, δηλαδή αν μπουν οι αγκυρώσεις στον πυθμένα, το να μπει η πλωτή και να αγκυρωθεί δεν είναι τίποτα. Από ‘κει και πέρα ούτε όχληση υπάρχει, ούτε μεγάλη διάρκεια θα έχει αυτή η διαδικασία. Επαναλαμβάνω, η παράταση που έχει λάβει είναι έως 31 Απριλίου.
Ελπίζω ότι θα είμαστε σε αυτό το πλαίσιο. Εμείς πιέζουμε σε αυτή την κατεύθυνση ώστε να υλοποιηθεί το έργο, το οποίο θα αποτελέσει πνοή για τον τόπο. Εμείς σαν Δήμος, σαν Ταμείο έχουμε ένα request, πάνω από 70 σκάφη για να γίνει το λιμάνι της Σητείας homeport. Να μπορεί να δένει όλο τον χρόνο ένα ιστιοφόρο, ένα μηχανοκίνητο σκάφος έχοντας παροχή νερού, ρεύματος. Προχωράμε και στο κομμάτι της επιτήρησης του εσωτερικού -γιατί ο επιβατηγός λιμένας επιτηρείται με κάμερες- λιμένα με την τοποθέτηση καμερών. Να υπάρχει ένα κοντρόλ σε όλο το κομμάτι των προβλητών και για τα σκάφη που ελλιμενίζονται. Υπάρχει, επαναλαμβάνω, ζήτηση, είμαστε αποδέκτες εδώ και αρκετούς μήνες αιτήσεων για μόνιμο ελλιμενισμό.
Όπως είναι γνωστό το κόστος ελλιμενισμού σε μία μαρίνα είναι διαφορετικό. Εμείς είμαστε στα πλαίσια του ΦΕΚ του Υπουργείου Ναυτιλίας με τις χρεώσεις που είναι ίδιες σε όλα τα Λιμενικά Ταμεία σε όλη την Ελλάδα. Άρα είναι πολύ οικονομικά σε σχέση με τις ιδιωτικές μαρίνες. Αυτό που βλέπουμε αυτή τη στιγμή σε όλη την Ελλάδα είναι οι ψηφιακοί νομάδες, σκάφη ιδιωτικά με γκρουπ που μεταβαίνουν σε διάφορες περιοχές για μεγάλο χρονικό διάστημα… Η περιοχή μας είναι πολύ όμορφη όπως είναι γνωστό, διαθέτει υπέροχες παραλίες, ποιότητα φαγητού, διαμονής και καταγράφεται μεγάλο ενδιαφέρον. Πιστεύουμε λοιπόν ότι με την τοποθέτηση των πλωτών μπορούν να γίνουν επαφές και προτάσεις ώστε να μπορούν και τέτοια σκάφη να είναι μόνιμα στο λιμάνι και να είναι η Σητεία homeport».
ΜΑΡΙΖΑ ΨΑΡΑΚΗ
