Σχεδιασμό περίπου έξι μηνών διαθέτει το ΤΑΙΠΕΔ για τη διαδικασία ανάδειξης προτιμητέου επενδυτή στην παραχώρηση της μαρίνας Χίου. Το θέμα ανέδειξε ο ίδιος ο υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Στέργιος Πιτσιόρλας, αναφέροντας ότι οι πρώτες μαρίνες που θα προκηρυχθούν είναι του Αλίμου, της Χίου, της Θεσσαλονίκης και του Αργοστολίου, ενώ θα ακολουθήσει εκείνη της Πύλου.
Στο πρώτο αυτό κύμα ιδιωτικοποίησης των μαρίνων, δεν συμπεριλαμβάνεται η μαρίνα Αγίου Νικολάου.
Η μέχρι τώρα πρόοδος στον τομέα αυτό στην Ελλάδα υπήρξε αργή και γεμάτη εμπόδια. Παρά ταύτα, πρόσφατες εξελίξεις όπως στην περίπτωση του ΟΛΠ, των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, της ανάπτυξης του Ελληνικού, παρά τις δυστοκίες που εξακολουθούν με τις δύο τελευταίες περιπτώσεις, δείχνουν μια αλλαγή τοπίου και ενισχύουν την προοπτική να δούμε περισσότερες ιδιωτικοποιήσεις στο μέλλον.
Στα «Ποσειδώνια»
Το θέμα της παραχώρησης σε ιδιώτες επιχειρηματίες των μαρίνων, αναπτύχθηκε και στα «Ποσειδώνια», όπου τη ΔΑΕΑΝ εκπροσώπησε ο πρόεδρος της δημοτικής Ανώνυμης Εταιρείας, Μιχάλης Φαρσάρης, ο οποίος είχε και σχετική συνομιλία με τον πρώην και τη νυν πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ.
Ο κ. Φαρσάρης δήλωσε στην ΑΝΑΤΟΛΗ ότι είχε σχετική με το θέμα στιχομυθία με την πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου παρόντος του υφυπουργού Οικονομίας – πρώην προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ – Στέργιου Πιτσιόρλα. Ο κ. Φαρσάρης ρώτησε τον κ. Πιτσιόρλα αν «πωλείται» η μαρίνα Αγίου Νικολάου, αλλά συγκεκριμένη απάντηση δεν έλαβε γιατί ο κ. Πιτσιόρλας έδειξε ότι δεν γνώριζε αν η μαρίνα Αγίου Νικολάου είχε καν ενταχθεί στο ΤΑΙΠΕΔ… Κάλεσε την κ. Τσιτσογιαννοπούλου, η οποία επίσης δεν ήταν σε θέση να δώσει σαφή και συγκεκριμένη απάντηση για την εξέλιξη στο θέμα.
Εκ των «συμφραζομένων» από τη σύντομη συζήτηση που είχαν, όπως είπε ο πρόεδρος της ΔΑΕΑΝ, η πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ «άφησε να εννοηθεί ότι η μαρίνα Αγίου Νικολάου δεν συμπεριλαμβάνεται στην παρούσα λίστα των μαρίνων και λιμένων προς παραχώρηση σε ιδιώτες. Αν ευδοκιμήσει η προσπάθεια που ξεκίνησε για την ιδιωτικοποίηση της πρώτης αυτής ομάδας, ενδεχομένως η κυβέρνηση να προχωρήσει και σε άλλες», είπε ο κ. Φαρσάρης.
Η μαρίνα Αγίου Νικολάου έχει εδώ και χρόνια υπαχθεί στο ΤΑΙΠΕΔ και ενδεχομένως να συμπεριληφθεί σε ένα δεύτερο «κύμα» ιδιωτικοποιήσεων. Πολλά θα εξαρτηθούν από το αποτέλεσμα της προσπάθειας ιδιωτικοποίησης που ξεκίνησε στην πρώτη αυτή φάση, εξήγησε.
Οι αξιολογητικές εκτιμήσεις των προς ιδιωτικοποίηση εγκαταστάσεων είναι αναπόσπαστο μέρος της όλης διαδικασίας. Επειδή τα περισσότερα λιμάνια της Μεσογείου είναι μικτών χρήσεων και πολλές από τις μαρίνες έχουν δημιουργηθεί και εξελιχθεί χωρίς συνολικό χωροταξικό σχεδιασμό, εξετάζεται κατά πόσον μπορούν να μετατραπούν σε ελκυστικά «πακέτα» για σοβαρούς επενδυτές.
Οι δυνατότητες μιας εμπορικά κερδοφόρας ανάπτυξης του χερσαίου τμήματος της μαρίνας παίζει κυρίαρχο ρόλο στην ελκυστικότητα, αλλά και στη βιωσιμότητα, μιας τέτοιας επένδυσης. Πολλά ερωτηματικά τίθενται με δεδομένη την πληθώρα θεσμικών περιορισμών που διέπουν την ανάπτυξη παραλιακών μετώπων στις υφιστάμενες υποδομές.
Αυτά και πολλά άλλα ζητήματα τέθηκαν στις συζητήσεις που έγιναν στα «Ποσειδόνια».
Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του ΤΑΙΠΕΔ, τους όρους και τις διαδικασίες δημοπράτησης έχει αναλάβει δικηγορικό γραφείο της Αθήνας, ενώ η διαγωνιστική διαδικασία δεν βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο εξέλιξης για όλες τις παραπάνω μαρίνες, όπου είναι προφανές πως οι περιπτώσεις Αλίμου και Θεσσαλονίκης βρίσκονται σε πιο προχωρημένο στάδιο.
Για τις διαδικασίες και την εξέλιξή τους δεν γίνονται δημόσια γνωστές αρκετές πτυχές, ωστόσο προκαλεί εντύπωση η πρόθεση του ΤΑΙΠΕΔ και του υπουργείου να θεωρεί την περίπτωση της μαρίνας της Χίου μία υπόθεση… με ενδιαφέρον, όταν η κατάσταση σε τοπικό επίπεδο μόνο για αισιοδοξία δεν προσφέρεται και φυσικά ουδεμία νέα προοπτική δεν έχει φανεί από το 2013.
Τα λιμάνια
Παράλληλα με τα παραπάνω ο κ. Πιτσιόρλας δήλωσε ότι με γοργούς ρυθμούς προχωρούν και οι διαδικασίες για την ιδιωτικοποίηση των λιμένων, μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνεται και το λιμάνι Ηρακλείου…
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
