Ένα νέο, σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο, η εντατικοποίηση των ελέγχων σε αυτό και η μέγιστη δυνατή προσοχή στο οδικό τμήμα της Ιεράπετρας, αποτελούν σύμφωνα με τον πρόεδρο του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (ΕΣΥΠΡΟΤΑ) Γιάννη Λιονάκη το τρίπτυχο πάνω στο οποίο πρέπει να επενδύσουν η Πολιτεία και οι αρμόδιες αρχές για να μειωθεί η ανησυχητικά αυξητική ροή των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων στην άσφαλτο του Νομού Λασιθίου τους τελευταίους 6 μήνες. Δεν έχουν περάσει, άλλωστε, παρά λίγα 24ωρα από ένα επικίνδυνο τροχαίο ατύχημα στον κόμβο της Κριτσάς αλλά και το τροχαίο δυστύχημα την περασμένη Τετάρτη λίγο έξω από τον Άγιο Νικόλαο με έναν νεαρό άνδρα να χάνει τη ζωή του μετά από τη σύγκρουση της «γουρούνας» στην οποία επέβαινε με δύο οχήματα.
Όπως δήλωσε στην ΑΝΑΤΟΛΗ και στον δημοσιογράφο Νίκο Σγουρό ο κ. Λιονάκης, από τις αρχές του 2021 ο Ν. Λασιθίου μετρά ήδη 7 νεκρούς από τροχαία, την ώρα που άλλες χρονιές αυτό το νούμερο δεν έφτανε εκεί ούτε μετά από έναν χρόνο, όντας μάλιστα, διαχρονικά, ένας από τους καλύτερους Νομούς της χώρας σε αυτά τα στοιχεία. Χαρακτηριστικό είναι, τονίζει, ότι με βάση την αναλογία του αριθμού αυτού επί τον συνολικό μας πληθυσμό (74.006 βάσει της απογραφής του 2011) η σχετική αναγωγή ανέρχεται στα επίπεδα των 97 νεκρών ανά εκατομμύριο κατοίκων – στην χώρα μας το σχετικό ποσοστό πέρυσι ανερχόταν στους 58 νεκρούς ανά εκατομμύριο!
Και συνολικά η Κρήτη, πάντως, είναι, σύμφωνα με τον κ. Λιονάκη, η μοναδική ίσως Περιφέρεια σε όλη την Ευρώπη που έφτασε να υπερδιπλασιάσει τα τροχαία κατά τον τελευταίο ένα χρόνο.
Ενδεικτικό είναι, σημειώνει ο κ. Λιονάκης, ότι ενώ στο αντίστοιχο σημείο την περυσινή περίοδο στους δρόμους του νησιού είχε χυθεί άδικα το αίμα 11 ανθρώπων, την ίδια χρονική στιγμή φέτος την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο έχουν αφήσει 23 συνάνθρωποί μας – 4 εκ των οποίων μόνο το τελευταίο πενθήμερο!
«Οδικό δίκτυο και οδηγική συμπεριφορά»
«Αυτό το οποίο συμβαίνει στο Λασίθι είναι τραγικό και υπάρχει μεγάλο πρόβλημα πλέον στον Νομό σας με τις μηχανές, κάτι που δεν ίσχυε τα προηγούμενα χρόνια» υπογραμμίζει. Με το μεγαλύτερο πρόβλημα να παρατηρείται, όπως αναφέρει, στην επαρχία της Ιεράπετρας αλλά και στον δρόμο προς την Σητεία. «Και αυτό δεν αφορά μόνο στο οδικό δίκτυο αλλά και στην οδηγική συμπεριφορά» αναφέρει.
Μετά από καιρό τροχαίο δυστύχημα, άλλωστε, σημειώνεται και στο Οροπέδιο Λασιθίου (στην Αγία Άννα στα τέλη Μαίου με τον ακαριαίο θάνατο ενός νεαρού αλλοδαπού άνδρα που επέβαινε σε μηχανή).
«Θα είναι σημαντικό η καλή εικόνα που υπήρχε στο Λασίθι τα προηγούμενα χρόνια να μην χαλάσει» τονίζει, με τον ίδιο να απευθύνει κάλεσμα στην Αστυνομική Διεύθυνση να δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στην αστυνόμευση του οδικού δικτύου της Ιεράπετρας, τόσο εντός όσο και πέριξ της πόλεως, αναφέροντας και περιστατικά και ατυχήματα που έχουν λάβει χώρα σε πολλά σημεία όπως η Παχειά Άμμος, ο Περιστεράς, το Μύρτος, κ.ά.. Ζητήματα ασφάλειας και κίνδυνο ατυχήματος εγκυμονούν, κατά τον ίδιο, τόσο από τα γκρουπ τουριστών που κινούνται στο κομμάτι αυτό με ποδήλατα, κλπ, όσο και οι στιβαγμένοι στις καρότσες αλλοδαποί εργάτες γης, γι’ αυτό και θα πρέπει αυτά να αποτελέσουν σημείο προσοχής.
«Εάν υπήρχε διαχωριστική νησίδα το παλικάρι δεν θα είχε χάσει την ζωή του»
Όλα τα παραπάνω, κάνουν σύμφωνα με τον κ. Λιονάκη την ανάγκη για να προχωρήσει άμεσα η κατασκευή του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) ακόμη πιο επιτακτική. «Εάν υπήρχε διαχωριστική νησίδα στο οδικό δίκτυο Αγ. Νικολάου – Ηρακλείου, το παλικάρι στο προχθεσινό ατύχημα με την ‘γουρούνα’ δεν θα είχε χάσει πιθανότατα την ζωή του αφού δεν θα είχε μπει στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας».
Με δεδομένο δε ότι το οδικό τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος θα εκτελεστεί ως δημόσιο έργο, ο κ. Λιονάκης τονίζει πως θα πρέπει οι διαδικασίες εγκρίσεων μελετών, κλπ θα πρέπει να προχωρήσουν όσο γίνεται πιο γρήγορα και ο νέος δρόμος να ξεκινήσει όσο γίνεται πιο τάχιστα.
«Δεν υπάρχει κάμερα ελέγχου ταχύτητας στις Λίμνες, πολλοί τρέχουν σαν να μην υπάρχει αύριο»
Και αν και η επαρχία του Αγίου Νικολάου παρουσιάζει πιο ενθαρρυντικά στοιχεία για τροχαία, νεκρούς, κλπ, το εν λόγω τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος δεν είναι, όπως λέει, «άμοιρο ευθυνών» για τα τροχαία εν συγκρίσει με το οδικό δίκτυο σε Ιεράπετρα, Σητεία. «Έχουμε απίστευτα υψηλές ταχύτητες, με πολύ κόσμο τα προηγούμενα χρόνια να χάνει εκεί την ζωή του. Και δεν είδα εκεί λίγο πάνω από τις Λίμνες να υπάρχει κάμερα, να μην έχει τοποθετηθεί δηλαδή πάνω στον στύλο ο μηχανισμός για να γίνεται ο έλεγχος – και πολλοί πηγαίνουν σαν να… μην υπάρχει αύριο. Είναι κάτι που πρέπει οι αρμόδιοι να το δουν».
Από τα παρήγορα στοιχεία είναι η χρήση κράνους από τους οδηγούς – και ειδικά στην επαρχία του Αγίου Νικολάου, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΕΣΥΠΡΟΤΑ.
«Οι γονείς να δείχνουν στα παιδιά τους με ποιον τρόπο πρέπει να συμπεριφέρονται οδηγικά»
Εξάλλου, ο κ. Λιονάκης αναφέρεται και στο σεμινάριο κυκλοφοριακής αγωγής για τους ανήλικους παραβάτες του ΚΟΚ που διοργανώθηκε την προηγούμενη Τετάρτη από το Τμήμα Τροχαίας Αγίου Νικολάου στο πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής της πόλης. «Είναι 38 παιδιά που ρέπουν προς την παραβατικότητα – εγώ απευθύνομαι στους γονείς τους και τους λέω να δείξουν στα παιδιά τους ποιος είναι ο τρόπος με τον οποίο πρέπει να συμπεριφέρονται οδηγικά. Οι προσωπικότητες διαμορφώνονται μέχρι τα 7, εμείς πάμε να προστρέξουμε στο θυμικό τους, αυτό όμως δεν φτάνει. Πρέπει να γίνονται πράγματα από την παιδική ηλικία και όχι να φτάνουν στα 17,18 και να προσπαθούμε να τα μαζέψουμε». Ο κ. Λιονάκης απευθύνει «μπράβο στον Δικαστή Ανηλίκων Νομού Λασιθίου κ. Ζαχαρία Πλευράκη και στην Τροχαία του Αγίου Νικολάου και τις εκεί υπηρεσίες που κάνουν τέτοιες κινήσεις – με το συγκεκριμένο μοντέλο ενημέρωσης των νέων να είναι κάτι που νομίζω ότι θα πρέπει να γενικευτεί σε όλη την Ελλάδα».
ΝΙΚΟΣ ΣΓΟΥΡΟΣ
