«Αυτό που διακρίνεται και στο βίντεο που δημοσιοποιήθηκε, με μέλη του πληρώματος του πλοίου να απωθούν βίαια, να σπρώχνουν το παιδί στη θάλασσα, πρόκειται για εγκληματική ενέργεια. Γνώριζαν ότι τα νερά απ’ όπου φεύγει το πλοίο είναι βαθιά και εάν το παιδί πέσει στη θάλασσα θα πνιγεί. Είναι σαν βρίσκεις, για παράδειγμα, έναν λαθρεπιβάτη μέσα στο πλοίο και να τον πιάνεις να τον πετάξεις μέσα στη θάλασσα».
Αυτό δηλώνει στην ΑΝΑΤΟΛΗ για τον θάνατο του 36χρονου Αντώνη Καρυώτη στο λιμάνι του Πειραιά ο κ. Γιώργος Αλεβίζος, συνταξιούχος πλοίαρχος και πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Λασιθιώτικης Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας (ΛΑΝΕ).
Μέλη του πληρώματος του πλοίο Blue Horizon, όπως αποτυπώνεται ξεκάθαρα και σε βίντεο που είδαν το φως της δημοσιότητας, φαίνεται να τον σπρώχνουν στη θάλασσα ενόσω αυτός επιχειρούσε να επιβιβαστεί στο πλοίο, που εκείνη την ώρα ήταν έτοιμο για αναχώρηση με προορισμό το Ηράκλειο.
Ζητήσαμε τη γνώμη του κ. Αλεβίζου, που έχει εμπειρία δεκαετιών στις θάλασσες και με καλή γνώση επί των θεμάτων της ακτοπλοΐας και της ναυτιλίας. Δηλώνει σοκαρισμένος από το περιστατικό, το οποίο και χαρακτηρίζει απάνθρωπο αλλά και πρωτοφανές για τα χρονικά της ελληνικής ναυτιλίας:
«Είναι κάτι πρωτοφανές για την ελληνική ναυτοσύνη και τη συμπεριφορά των ναυτικών, εδώ σώζουμε και σώζουμε ζωές μέσα στη θάλασσα, ουδέποτε στα όσα χρόνια είμαι στα πλοία διανοηθήκαμε να πετάξουμε κάποιον μέσα στη θάλασσα».
Ο καπετάνιος έπρεπε να σταματήσει
Ο καπετάνιος από την πλευρά του έπρεπε, όπως αναφέρει ο κ. Αλεβίζος, να σταματήσει, να κατεβάσει τον καταπέλτη και να μπει το παιδί μέσα. «Για ό,τι συμβαίνει μέσα στο πλοίο υπεύθυνος είναι ο “θεός” του, δηλαδή ο καπετάνιος, αυτός φέρει την ευθύνη είτε άμεσα είτε έμμεσα, ό,τι και αν συμβεί στο πλοίο».
Κάνει δε λόγο για «ελλιπή ενημέρωση και εκπαίδευση του πληρώματος», ενώ τονίζει πως «ό,τι και αν έγινε δεν μπορείς να απωθήσεις έναν άνθρωπο στη θάλασσα. Όταν έπεσε μέσα ο άνθρωπος, επιβάλλεται να πετάξεις ένα στρογγυλό σωσίβιο με ένα σκοινί για να πιαστεί το παιδί ή ακόμη και να έπεφτε μέσα κάποιος από το πλήρωμα να το σώσει. Αυτά επιβάλλει το φιλότιμο του Έλληνα ναυτικού. Αυτό που έγινε είναι αδιανόητο».
Και ο ίδιος, όπως λέει, έχει έλθει αντιμέτωπος ως διευθύνων της ΛΑΝΕ με αντίστοιχα περιστατικά, με την αντιμετώπιση από την πλευρά της εταιρίας να ήταν «στοργική και ανθρώπινη» σημειώνει σχετικά. «Αν κάτι τέτοιο συνέβαινε και ήμουν εγώ πλοίαρχος, θα σταματούσα τις μηχανές ή θα έκανα ανάλογη κίνηση της μηχανής, θα έδινα εντολή να πέσει το σωσίβιο με το σκοινί στη θάλασσα. Και εάν δεν προσφερόταν κάποιος να πέσει να σώσει τον άνθρωπο, θα έπρεπε να έχει πέσει σωσίβια λέμβος. Σίγουρα πάντως δεν θα έφευγα σα να μην συμβαίνει τίποτα. Πολύ καλά έκανε ο Εισαγγελέας και έδωσε εντολή το πλοίο να επιστρέψει, ενώ είχε ξεκινήσει να φύγει. Υπάρχει η πίεση του Λιμεναρχείου τα πλοία να είναι συνεπή στις ώρες άφιξης και αναχώρησης, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι όταν κινδυνεύει ένας άνθρωπος το Λιμεναρχείο θα σου επιβάλλει πρόστιμο επειδή άργησες 5-10 λεπτά».
Θα έπρεπε επίσης να ειδοποιηθούν, όπως λέει, οι αρμόδιες αρχές ότι άνθρωπος έχει πέσει στη θάλασσα. «Εντός της λιμενικής λεκάνης αρμόδιο είναι το Λιμεναρχείο Πειραιά».
«Δικαιοσύνη θα αποδοθεί»
Όπως σημειώνει ο κ. Αλεβίζος «δικαιοσύνη για ό,τι συνέβη θα αποδοθεί», εξηγώντας ότι τα μέλη του πληρώματος που συνελήφθησαν θα περάσουν εκτός από το ποινικό και από πειθαρχικό δικαστήριο, καθότι για ό,τι λαμβάνει χώρα εντός ή ένεκα του πλοίου έχουν πειθαρχική δίωξη, περνούν δηλαδή από ένα δικαστήριο αποτελούμενο από ανθρώπους της θάλασσας με βάση το ναυτικό δίκαιο. Από αυτό δεν επιβάλλεται φυλάκιση αλλά στέρηση διπλώματος για κάποιο διάστημα και πειθαρχική ποινή, η απόφαση όμως αυτή θα ληφθεί υπ’ όψιν, και θα «μετρήσει» στα ποινικά δικαστήρια.
ΝΙΚΟΣ ΣΓΟΥΡΟΣ
