«Το μέτρο της πεζοδρόμησης είναι επιβεβλημένο να γίνει, κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση για την βελτίωση της εικόνας στο κέντρο του Αγίου Νικολάου, που είναι πραγματικά επιβαρυμένο από οχήματα και εμείς θα το στηρίξουμε, θα πρέπει ωστόσο η όλη εφαρμογή των ρυθμίσεων να γίνει προσεκτικά, χωρίς βιασύνες και αφού πρώτα ενημερωθούν αναλυτικά οι πολίτες και οι επαγγελματίες. Λεπτομερώς ώστε η όλη διαδικασία να εφαρμοστεί με απόλυτη ασφάλεια. Και το κυριότερο, αφού η ίδια η δημοτική αρχή ξεκαθαρίσει απόλυτα τι ακριβώς θέλει να εφαρμόσει – περιοδική απαγόρευση κυκλοφορίας ΙΧ όπως αυτό που συζητάται, ήπια κυκλοφορία ή πεζοδρόμηση. Οι επισημάνσεις που έχουμε κάνει πρέπει να ληφθούν υπ’ όψιν πριν εφαρμοστούν οι ρυθμίσεις αυτές», δηλώνει, μεταξύ άλλων, στην ΑΝΑΤΟΛΗ ο Διοικητής του Τμήματος Τροχαίας Αγίου Νικολάου Πέτρος Ζερβάκης.
Αναφέρθηκε στην περιοδική πεζοδρόμηση- απαγόρευση κυκλοφορίας Ι.Χ. στον Άγιο Νικόλαο που προτείνεται να εφαρμοσθεί από τις 15 Ιουνίου μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου κάθε έτους, από τις 18:00 έως τις 24:00, σε συγκεκριμένα τμήματα της πόλεως στο πλαίσιο εκπόνησης της σχετικής συγκοινωνιακής μελέτης που ανέθεσε η δημοτική αρχή σε ειδικό συγκοινωνιολόγο.
Όπως αναφέρθηκε και σε προηγούμενο ρεπορτάζ της «Α», ο κ. Ζερβάκης ψήφισε θετικά στην πρόταση που παρουσίασε την περασμένη Παρασκευή ο συγκοινωνιολόγος Δημ. Παύλου, εξέφρασε ωστόσο κατά τη διάρκεια της 4ωρης συνεδρίασης της Δημοτικής Επιτροπής Κυκλοφορίας αρκετές παρατηρήσεις- επισημάνσεις, που θεωρεί, όπως τόνισε, απαραίτητες για να μπορέσει το μέτρο να «περπατήσει» και να μην προκύψουν και ζητήματα ασφάλειας για τους πεζούς αλλά και για την κίνηση των οχημάτων.
«Να υπάρξει πλήρης ενημέρωση
και κατάλληλη σήμανση»
Απαραίτητο, πέραν της πλήρους ενημέρωσης πολιτών και καταστηματαρχών, ο κ. Ζερβάκης θεωρεί την τοποθέτηση κατάλληλης -ευκρινούς σήμανσης σε σημεία-«κλειδιά» της πόλης που επηρεάζονται από το μέτρο. Ώστε να μπορεί και η Τροχαία που θα κληθεί να αστυνομεύει την εφαρμογή του να ανταπεξέλθει με τον καλύτερο τρόπο και να μην κληθεί για παράδειγμα στη συνέχεια να δίνει και εξηγήσεις για μια τυχόν παρασπονδία ή απροσεξία κάποιου οδηγού, κλπ.
Σύμφωνα με τον κ. Ζερβάκη το να υπάρχουν, όπως προτάθηκε, 4 αστυνομικοί της Τροχαίας σε καθημερινή βάση και να εποπτεύουν την εφαρμογή των ρυθμίσεων είναι πολύ δύσκολο, από τη στιγμή που η συνολική δύναμη της Υπηρεσίας αριθμεί 14 άτομα «και δεν είναι απλό, δεδομένης της υποστελέχωσης, να αναλωθεί τόσο προσωπικό εκεί».
Οι βυθιζόμενες μπάρες
Μία λύση, όπως λέει, θα μπορούσαν να αποτελέσουν οι βυθιζόμενες μπάρες στο οδόστρωμα (που υπάρχουν π.χ. στο κοντινό Ηράκλειο). Μετά τις 6 το απόγευμα κατεβαίνουν με τηλεχειριστήρια για να διέλθουν τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και εν συνεχεία ανεβαίνουν ξανά και δε μπορεί να περάσει κανένα όχημα.
«Απαραίτητο να βρεθούν χώροι στάθμευσης»
Επιπλέον, απαραίτητο θεωρεί ο Διοικητής την εξεύρεση χώρων στάθμευσης που θα μπορούν να σηκώσουν το «βάρος» των οχημάτων που θα αναζητούν να παρκάρουν. Αμφιβάλει εάν ο αύλειος χώρος του 1ου Γυμνασίου Αγίου Νικολάου επαρκεί για αυτό το σκοπό αφού ο όγκος των οχημάτων επαγγελματιών και πολιτών-τουριστών θα είναι πολύ μεγάλος.
Φιλελλήνων, περιφερειακός Μαρίνας
Τον κ. Ζερβάκη προβληματίζει – όπως και άλλους φορείς – και η πολύ απότομη κλίση της κατηφόρας της οδού Φιλελλήνων, δρόμος που θα χρησιμοποιηθεί κυρίως ως «δίοδος» προς το 1ο Γυμνάσιο, που θα αποτελέσει, με βάση την παρουσίαση που έγινε, χώρο στάθμευσης.
Επίσης τον προβληματίζει και ο περιφερειακός δρόμος πάνω από τη Μαρίνα που θα κληθεί να σηκώσει μεγάλο βάρος της κυκλοφορίας στο πλαίσιο εφαρμογής των ρυθμίσεων- κάτι που επιβάλλει όπως λέει την τοποθέτηση π.χ. «Π» σε κάποιες γωνίες για να μπορεί να γίνεται απρόσκοπτα η κίνηση των οχημάτων.
«Δεν πρέπει να επιτρέπεται η διέλευση
ταξί, αστικών και βαρεών οχημάτων»
«Πονοκέφαλο» αποτελεί σύμφωνα με τον κ. Ζερβάκη, και η διέλευση των βαρέων οχημάτων άνω των 3,5 τόνων μέσα από τα στενά δρομάκια που περιλαμβάνονται στην πρόταση- και θα πρέπει, όπως τόνισε και στη συνεδρίαση της Παρασκευής γι’ αυτά να επιβληθεί απαγόρευση εισόδου μετά τις 18:00 από το παλαιό Δημαρχείο προς την οδό Ρ. Καπετανάκη και προς τη Μαρίνα και από το πάγκινγκ της λαϊκής αγοράς και προς τα κάτω, προς την οδό Κνωσσού.
«Δεν θα πρέπει», πρόσθεσε ο Διοικητής, «να επιτρέπεται η διέλευση ούτε ταξί και αστικών λεωφορείων».
ΝΙΚΟΣ ΣΓΟΥΡΟΣ
