Η χρηματοδότηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης με ένα δις ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και η επακόλουθη υλοποίηση του έργου, θα κριθεί σε σημαντικό βαθμό από την σημασία και την αναγκαιότητα που έχει το έργο για το νησί και τους επισκέπτες του.
Το πρώτο στοιχείο τεκμηρίωσης αποτελούν οι κυκλοφοριακοί φόρτοι του δρόμου, η κίνηση δηλαδή που έχει και συνεπώς η σημασία που αποκτά και τα προβλήματα που λύνει για το νησί.
Στο πλαίσιο αυτό, οι πρώτες εξαιρετικά σημαντικές μετρήσεις κυκλοφοριακών φόρτων έγιναν ήδη από τη Διεύθυνση Συγκοινωνιακών Έργων του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης και αναμένονται με μεγάλο ενδιαφέρον, χωρίς να είναι ακόμα γνωστό αν θα δοθούν σύντομα στη δημοσιότητα.
Στο πλαίσιο αυτό στήθηκαν από τον ΟΑΚ οκτώ σταθμοί κατά μήκος του ΒΟΑΚ σε όλη την Κρήτη για να μετρηθούν κατά τους μήνες Φεβρουάριο και Μάρτιο οι κυκλοφοριακοί φόρτοι στο βόρειο άξονα. Στην Ανατολική Κρήτη τοποθετήθηκαν ένας σταθμός μέτρησης στις Γούβες, ένας πριν την Παχειά Άμμο στη σύνδεση με την Ιεράπετρα και ένας στην Λάστρο. Στην Δυτική Κρήτη υπάρχει ο σταθμός του Σταυρωμένου στο Ρέθυμνο και ο σταθμός στην περιοχή Καλύβες έξω από την Σούδα.
Όπως τονίζει στην ΑΝΑΤΟΛΗ ο Διευθυντής Συγκοινωνιακών Έργων του ΟΑΚ Γιώργος Αγαπάκης, η μεγαλύτερη κίνηση, όπως αναμενόταν, είναι στην τουριστική ζώνη του βόρειου οδικού άξονα στην Ανατολική Κρήτη, όπου είναι το πιο ανεπτυγμένο τουριστικό κομμάτι του νησιού, ξεκινά έξω από το Ηράκλειο και φτάνει μέχρι τον Άγιο Νικόλαο. Η μέση ημερήσια κίνηση σε ετήσια βάση στον έλεγχο του σταθμού μέτρησης των Γουβών είναι 26.000 αυτοκίνητα περίπου. Είναι η περιοχή από το Ηράκλειο προς Χερσόνησο, Μάλια και Άγιο Νικόλαο. Μετά τον Άγιο Νικόλαο, όπως είναι αναμενόμενο, η κίνηση διαφοροποιείται με τα οχήματα να είναι 5.800 σε ημερήσια βάση προς Ιεράπετρα και Σητεία. Από αυτά τα 4.000 περίπου κινούνται προς την Ιεράπετρα, όπως φαίνονται από το σταθμό πριν από την Παχειά Άμμο και 1.800 – 2.000 περίπου από το σταθμό της Λάστρου που αφορά την κίνηση προς την Σητεία.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΑΤΣΑΛΑΚΗΣ
