Σημαντικό χαρακτηρίζει το ξεκίνημα της δωρεάν αστικής συγκοινωνίας στον Άγιο Νικόλαο ενόψει ειδικά και της έναρξης της τουριστικής περιόδου ο Δήμαρχος Αντώνης Ζερβός. Το κρίσιμο ζήτημα, όπως δηλώνει σχετικά στην ΑΝΑΤΟΛΗ, είναι πέραν από τους επισκέπτες, η συγκοινωνία να χρησιμοποιηθεί και από τους ντόπιους, στην κατεύθυνση του περιορισμού της κίνησης στο κέντρο της πόλης.
«Για αυτό και η συγκοινωνία είναι δωρεάν για έναν χρόνο, για να συνειδητοποιήσουν οι συμπολίτες τα οφέλη από την λειτουργία της», τονίζει, με τον Δήμο ήδη να έχει έλθει σε συνεννόηση με το ΚΤΕΛ προκειμένου – εφόσον το εγχείρημα «περπατήσει» και δει ανταπόκριση από την τοπική κοινωνία – η σύμβαση να τροποποιηθεί και η συγκοινωνία να επεκταθεί και να χρησιμοποιηθεί και η δεύτερη γραμμή δρομολογίων, όπως προβλεπόταν και στον αρχικό σχεδιασμό.
«Η εξέλιξη όλης αυτής της διαδικασίας είναι στα χέρια των ίδιων των δημοτών, εάν οι ίδιοι επιλέξουν να χρησιμοποιούν την συγκοινωνία και να την στηρίξουν, έχουμε κάθε λόγο να συνεχίσουμε να την παρέχουμε δωρεάν και στη συνέχεια. Διαφορετικά, θα σταματήσει να λειτουργεί. Όπως στην πρώτη αντίστοιχη προσπάθεια που έγινε πίσω στο 2000, όταν το λεωφορείο προχωρούσε άδειο και από πίσω ακολουθούσαν τα αγροτικά με έναν άνθρωπο μέσα. Και ο Δήμος σταμάτησε τελικά να πληρώνει από ιδίους πόρους του».
Θυμίζουμε ότι από το Σάββατο 1 Απριλίου εκτελούνται συνολικά 29 δρομολόγια ημερησίως κατά τη διάρκεια όλης της εβδομάδας (και Σαββατοκύριακα). Το πρώτο θα ξεκινά στις 7 π.μ. και το τελευταίο δρομολόγιο στις 22.00. Η διαδρομή των 7 χιλιομέτρων θα έχει αφετηρία το σταθμό του ΚΤΕΛ και συνεχίζει: Επιμενίδου, Κριτσάς, Κ. Καραμανλή, κυκλικός κόμβος Αστυνομικής Διεύθυνσης Λασιθίου, Κ. Καραμανλή (επιστροφή), Λατούς, Ακτή Νεάρχου (μαρίνα), Σ. Βενιζέλου, Ρ. Κουνδούρου, Μ. Σφακιανάκη, Ακτή παπά Νικ. Παγκάλου (Κιτροπλατεία), Ακτή Θεμιστοκλέους, Ακτή Ι. Κουνδούρου (λιμάνι), Κων. Παλαιολόγου, Α. Παπανδρέου, Γνώσεως, Μίνωος, περιφερειακή οδός Αγίου Νικολάου -Ελούντας και τέρμα στο σταθμό ΚΤΕΛ.
Το παραλιακό μέτωπο
Με την παρούσα γραμμή που ενεργοποιείται θα εξυπηρετούνται ουσιαστικά το κέντρο και οι περιοχές όπου λειτουργούν δημόσιες υπηρεσίες.
Η δεύτερη γραμμή, εφόσον τελικώς η σύμβαση επιλεγεί να τροποποιηθεί, θα εξυπηρετεί και το παραλιακό μέτωπο, «κάτι που πρέπει να γίνει» σύμφωνα με τον Δήμαρχο, προκειμένου να περιοριστεί η κίνηση και σε αυτή την πολυσύχναστη ζώνη.
Αυτή η δυνητική 2η γραμμή θα είναι μικρότερης κλίμακας από αυτήν που έχει ξεκινήσει. Εφόσον, σύμφωνα με τον Δήμαρχο, το εγχείρημα στηριχθεί και διαπιστωθεί ότι απαιτείται και εάν το ΚΤΕΛ διαθέτει και 2ο λεωφορείο κι εάν δοθούν στον Δήμο τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία που έχουν ζητηθεί, και η 2η γραμμή θα μπορούσε να εφαρμοστεί εντός του έτους, ακόμη και άμεσα.
Διακοινοτική συγκοινωνία
Στα «τραπέζι» – εφόσον τα δρομολόγια εντός της πόλεως λειτουργήσουν, αποδώσουν και στηριχθούν από τους πολίτες -θα πέσει, όπως λέει ο κ. Ζερβός, και η δημιουργία διακοινοτικής συγκοινωνίας, με γραμμές που θα εξυπηρετούν περιοχές όπου σήμερα δεν πηγαίνουν τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ (π.χ. Βρουχάς, Λούμα, Σκινιάς ή προς Άγιο Αντώνιο στη Νεάπολη).
ΝΙΚΟΣ ΣΓΟΥΡΟΣ