Σειρά κυκλοφοριακών ζητημάτων και ρυθμίσεων συζητήθηκαν κατά την τελευταία συνεδρίαση της Κοινότητας του Δήμου Αγίου Νικολάου. Σημειώνεται ότι όλα τα θέματα που πέρασαν από την Κοινότητα έχουν εγκριθεί και από την Επιτροπή Κυκλοφορίας του Δήμου Αγίου Νικολάου και παραπέμπονται προς έγκριση στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής, πριν λάβουν την τελική έγκριση από το Δημοτικό Συμβούλιο του Αγίου Νικολάου.
Συζήτηση, μεταξύ άλλων, έγινε και για τον καθορισμό της διαδρομής και των στάσεων του αστικού λεωφορείου Αγίου Νικολάου.
Από την Κοινότητα εγκρίθηκε η εισήγηση της Διεύθυνσης Μελετών του Δήμου, που μετά από επιτόπια αυτοψία έκρινε ότι για τις ανάγκες στάσης του αστικού ΚΤΕΛ και την εύρυθμη λειτουργία του επιβάλλεται εκτός από την τοποθέτηση πινακίδας (κάθετη σήμανση) να διαγραμμιστεί και ο χώρος στάσης του αστικού λεωφορείου (mini bus), όπου αυτό είναι εφικτό. Ώστε η θέση στάσης να είναι ευκρινής , να μην καταλαμβάνεται από άλλα οχήματα και το λεωφορείο να κάνει την επιβίβαση- αποβίβαση επιβατών στην άκρη της οδού, χωρίς να παρεμποδίζει την κυκλοφορία των οχημάτων που ακολουθούν πίσω από αυτό.
Σύμφωνα με την Υπηρεσία κυκλοφοριακά δύναται να καθοριστούν με κυκλοφοριακή ρύθμιση οι θέσεις στάσης του αστικού Κ.Τ.Ε.Λ στις οδούς:
Αφετηρία: Σταθμός υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ) στην οδό Πηγάσου
1η Επιμενίδου (Εναντι 1ου Σούπερ Μάρκετ Χαλκιαδάκη )
2η Κριτσάς 3
3η Κ. Καραμανλή (ΕΛΤΑ)
4η Κ. Καραμανλή 46
5η Κ. Καραμανλή (Ένωση Μεραμβέλλου)
6η Λατούς (ΔΕΗ – ΔΕΥΑΑΝ
7η Ρούσου Καπετανάκη 7 (Παλαιό Δημαρχείο)
8η Πλατεία Ελ. Βενιζέλου
9η Μιχ. Σφακιανάκη (Ρεξ)
10η Ακτή Θεμιστοκλέους (Κέρας Αμάλθειας)
11η Ακτή Θεμιστοκλέους (Λιμάνι)
12η Ακτή Ι. Κούνδουρου (Επιμελητήριο)
13η Κ. Παλαιολόγου (Λίμνη)
14η Κ. Παλαιολόγου (Έναντι 2ου Σούπερ Μάρκετ Χαλκιαδάκη)
15η Κ. Παλαιολόγου (2ο Δημοτικό σχολείο και Πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής)
16η Α. Παπανδρέου 8 (Μετά τον κυκλικό κόμβο του Νοσοκομείου)
17η Α. Παπανδρέου 64 (πριν τον κυκλικό κόμβο στο σούπερ μάρκετ Σκλαβενίτη ,με κατεύθυνση προς Λύκεια)
18η Ελευθ. Πλατάκη (Λύκεια)
19η Γνώσεως (ΕΠΑΛ)
20η Γνώσεως (Εργατικές Κατοικίες και ΕΚΑΒ)
21η Περιφ. Οδός Αγίου Νικολάου- Ελούντας (Δημαρχείο)
22η Περιφ. Οδός Αγίου Νικολάου- Ελούντας (Ξηρόκαμπος)
23η Α. Παπανδρέου (Μετά τον κυκλικό κόμβο στο σούπερ μάρκετ Σκλαβενίτη)
24η Α. Παπανδρέου (Νοσοκομείο)
Τέρμα: Σταθμός υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ) στην οδό Πηγάσου.
Ο πίνακας δρομολογίων και η ώρα έναρξή τους αντίστοιχα που προτείνονται καθημερινά είναι: 7:00, 7:30, 8:00, 8:30, 9:00, 9:30, 10:00, 10:30, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 22:00
Η συνολική διαδρομή που προτείνεται να εκτελεί το αστικό λεωφορείο (mini bus), έχει μήκος 7 χλμ.
Για το σκοπό αυτό απαιτείται:
Α. Στις στάσεις 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 και 24 να διαγραμμιστεί παράλληλα με τον άξονα του οδοστρώματος µε λευκό αντανακλαστικό χρώμα ένα ορθογώνιο παραλληλόγραμμο με μήκος 12 μ. και πλάτος 2 μ. με πάχος γραμμής 10 εκατοστών. Ο χώρος στάθμευσης θα φέρει επικάλυψη χρώματος κόκκινου- κεραμιδί, στην επιφάνειά του αποτυπωμένη με άσπρο χρώμα η λέξη LOCAL BUS και να τοποθετηθεί η πινακίδα Π- 28 (στάση λεωφορείου ή τρόλλεϋ).
- Η οριοθέτηση της 7ης στάσης – Ρούσου Καπετανάκη 7 (Παλαιό Δημαρχείο) θα γίνει μετά τη θέση ΑμεΑ. Η υφιστάμενη διάβαση πεζών που υπάρχει στη διασταύρωση των οδών Ρούσσου Καπετανάκη και Κοντογιάννη, επειδή απέχει απόσταση μικρότερη των 25 μ. από την προτεινόμενη οριοθέτηση της στάσης του λεωφορείου, θα πρέπει να καταργηθεί, και οι πεζοί να εξυπηρετούνται από τις διαβάσεις που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την προς κατάργηση διάβαση.
Γ. Στη θέση που προτείνεται να γίνει η στάση με τον αριθμό 8 – Πλατεία Ελ. Βενιζέλου, υπάρχει διαγράμμιση που απαγορεύει τη στάση και στάθμευση. Προτείνεται η κατάργησή της σε μήκος 12 μ. ώστε στη θέση αυτή να οριοθετηθεί η στάση του αστικού ΚΤΕΛ. Η υφιστάμενη διάβαση πεζών που υπάρχει στο σημείο συμβολής της πλατείας με την οδό Ρούσσου Κούνδουρου, επειδή απέχει απόσταση μικρότερη των 25 μ. από την προτεινόμενη οριοθέτηση της στάσης του λεωφορείου, θα πρέπει να μεταφερθεί στη γωνία των οδών Ρούσσου Κουνδούρου και Πολυτεχνείου, και να σημανθεί με τις πινακίδες Π-21 «Διάβαση πεζών» στις δύο πλευρές της οδού.
Δ. Στη θέση που προτείνεται να οριοθετηθεί η 9η στάση – Μιχ. Σφακιανάκη (Ρεξ), υπάρχει μία εσοχή στο οδόστρωμα που χρησιμοποιείται για φορτοεκφόρτωση. Προτείνεται το ορθογώνιο παραλληλόγραμμο της θέση φορτοεκφόρτωσης να χωριστεί διαγώνια. Το ένα διαγώνιο τμήμα θα φέρει επικάλυψη χρώματος κόκκινου -κεραμιδί, και στην επιφάνειά του αποτυπωμένη με άσπρο χρώμα η λέξη LOCAL BUS. Το άλλο διαγώνιο τμήμα θα φέρει επικάλυψη χρώματος πράσινου (θέση φορτοεκφόρτωσης). Θα τοποθετηθεί η πινακίδα Π -28 ( στάση λεωφορείου ή τρόλλεϋ) και Π-31 (Χώρος επιτρεπόμενης στάθμευσης). Η θέση αυτή θα έχει διπλή χρήση. Θα χρησιμοποιείται ως χώρος στάσης του αστικού λεωφορείου και ως θέση φορτοεκφόρτωσης.
Ε. Στη θέση που προτείνεται να οριοθετηθεί η 12η στάση- Ακτή Ι. Κούνδουρου (Επιμελητήριο) ο χώρος δεν επαρκεί επειδή υπάρχει μία θέση ΑμεΑ και διάβαση πεζών. Προτείνεται να μετακινηθεί η θέση ΑμεΑ προς τα πίσω και να μεταφερθεί στην αρχή της εσοχής, και μετά να ακολουθήσει η οριοθέτηση της στάσης. Η υφιστάμενη διάβαση πεζών που υπάρχει κοντά Νοτιοδυτικά, επειδή απέχει απόσταση μικρότερη των 25 μ. από την προτεινόμενη οριοθέτηση της στάσης του λεωφορείου, θα πρέπει να καταργηθεί, και οι πεζοί να εξυπηρετούνται από τις διαβάσεις που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την προς κατάργηση διάβαση.
ΣΤ. Στις θέσεις που προτείνεται να γίνουν οι στάσεις 13, 14 και 15 στην οδό Παλαιολόγου, υπάρχει σήμανση (κίτρινη συνεχής γραμμή στην άκρη του οδοστρώματος ή πινακίδα Ρ-40) που απαγορεύει τη στάση και στάθμευση. Προτείνεται η κατάργησή της απαγόρευσης στάσης και στάθμευσης σε μήκος 12 μ., ώστε στη θέση αυτή να οριοθετηθεί η στάση του αστικού ΚΤΕΛ.
Ζ. Στις στάσεις 21, 22, και 23 προτείνεται να γίνει μόνο τοποθέτηση κάθετης σήμανσης (πινακίδα Π-28) και όχι οριοθέτηση επί του οδοστρώματος της θέσης στάσης του λεωφορείου, επειδή δεν υπάρχει εσοχή ή το πλάτος του οδοστρώματος δεν επαρκεί.
Η. Στη στάση 21- Δημαρχείο, στην περιφερειακή δημοτική οδό Αγίου Νικολάου – Ελούντας, προτείνεται να γίνει ένα πεζοδρόμιο στην άκρη της οδού με πλάτος 1,65 μ, και μήκος τουλάχιστον 28 μ. έτσι ώστε η επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών να γίνεται με ασφάλεια. Επίσης σε απόσταση 25 μ. από τη στάση προς τα Βορειοανατολικά, προτείνεται να κατασκευαστεί μία νέα διάβαση πεζών και να σημανθεί με τις πινακίδες Π-21 «Διάβαση πεζών» στις δύο πλευρές της οδού. (Βλ. σχέδιο υπ’ αριθμ. 2 « Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τον καθορισμό της διαδρομής και των στάσεων του αστικού λεωφορείου Αγίου Νικολάου»)
Τόσο για τη διαδρομή, όσο και για τα σημεία στάσεων συν-αξιολογήθηκαν, σύμφωνα με τη Διεύθυνση Μελετών, το σχέδιο Βιώσιμης αστικής κινητικότητας (ΣΒΑΚ) της πόλης του Αγίου Νικολάου και οι ανάγκες της περιοχής.
ΝΙΚΟΣ ΣΓΟΥΡΟΣ
