Για το κυκλοφοριακό πρόβλημα ζητήσαμε από τους τέσσερις υποψηφίους Δημάρχους του Αγίου Νικολάου να τοποθετηθούν.
Οι ερωτήσεις μας:
1) To κυκλοφοριακό πρόβλημα (κυκλοφορία και στάθμευση) είναι το οξύτερο πρόβλημα στην πόλη του Αγίου Νικολάου, που υποβαθμίζει το τουριστικό προϊόν που προσφέρει, αλλά και την ποιότητα ζωής των κατοίκων. Ποιά είναι τα άμεσα μέτρα που θα εφαρμόσετε μέσα στο 2024 ως νέα δημοτική αρχή, που θα κάνουν τη διαφορά από το 2023;
2) Σκοπεύετε να διατηρήσετε και επεκτείνετε το μέτρο με τα κολωνάκια για να αποτρέψετε την παράνομη στάθμευση; Προτίθεστε να ακυρώσετε την πολιτική της σημερινής δημοτικής αρχής, ξηλώνοντάς τα; Πώς θα πείσετε τον κάτοικο και τον επισκέπτη να συμμορφωθεί με τον ΚΟΚ και τα τοπικά μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας και στάθμευσης, στην πόλη;
Τι μας απάντησε ο Θωμάς Χαριτάκης, υποψήφιος δήμαρχος με τη «ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΔΗΜΟΤΩΝ»:
- Η «Συνεργασία Δημοτών» έχει καταστήσει σαφές από την πρώτη στιγμή ότι θα δώσει μεγάλη έμφαση στη βελτίωση της καθημερινότητας του δημότη.
Θεωρούμε ότι το κυκλοφοριακό είναι το σημαντικότερο και πιο σύνθετο, στη λύση του, πρόβλημα, αυτή τη στιγμή, για την πόλη του Αγίου Νικολάου. Σημαντικά, τέτοια ζητήματα υπάρχουν επίσης κυρίως στην Ελούντα και λιγότερο στο Σίσι και στη Νεάπολη.
Η πόλη του Αγίου Νικολάου χρειάζεται σοβαρές και γενναίες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις.
Η επικαιροποίηση της υπάρχουσας κυκλοφοριακής μελέτης είναι επιτακτική ανάγκη για να προχωρήσουμε σε έναν μακροχρόνιο σχεδιασμό με στόχο να βελτιώσουμε την προσβασιμότητα στην πόλη μας και να την κάνουμε περισσότερο ελκυστική και ασφαλή για τα Ατομα με Αναπηρία, τον επισκέπτη και τον δημότη μας. Για μας αυτό αποτελεί και ζωντανό δείκτη πολιτισμού.
Σκοπός μας είναι να κινηθούμε με οδηγό τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, που έχουν σαν βασικό στόχο, τον περιορισμό κίνησης των αυτοκινήτων στα κέντρα των πόλεων. Έχει προηγηθεί ευρεία ανοιχτή διαβούλευση για τα μέτρα αυτά. Διαβούλευση με την τοπική κοινωνία θα επαναληφθεί, όπου και όποτε χρειαστεί, αφού πιστεύουμε ότι κανένα μέτρο – ειδικά στα κυκλοφοριακά προβλήματα – δεν μπορεί να επιβληθεί και να πετύχει αν δεν εξασφαλίζει την αποδοχή και κατανόηση της αναγκαιότητάς του από τους δημότες.
Η πόλη του Αγίου Νικολάου ήταν σχεδιασμένη για 8-10 χιλιάδες κατοίκους, όταν τα αυτοκίνητα ήταν ακόμη ελάχιστα. Σήμερα ο μόνιμος πληθυσμός έχει διπλασιαστεί και τριπλασιάζεται κάθε τουριστική περίοδο, ενώ τα οχήματα έχουν πολλαπλασιαστεί. Είναι επιτακτική η προσαρμογή μας στα νέα δεδομένα. Πρέπει να βάλουμε στη ζωή μας το περπάτημα, το ποδήλατο και την αστική συγκοινωνία. Μια αστική συγκοινωνία, που πέτυχε κατ’ αρχήν, αλλά χρειάζεται να προχωρήσουμε σε επέκταση και πύκνωση των δρομολογίων ώστε να καλύψουμε όσο το δυνατόν περισσότερες περιοχές και να εξυπηρετούνται συχνότερα οι δημότες και οι επισκέπτες μας.
Η επέκταση του μέτρου της ήπιας κυκλοφορίας σε κεντρικούς δρόμους και η εφαρμογή του «δακτυλίου», που έχει προτείνει ο εμπορικός κόσμος της πόλης, είναι μέτρα που υποστηρίζουμε.
Επιβεβλημένη είναι η εξεύρεση περι-αστικών χώρων στάθμευσης οι οποίοι σε συνδυασμό με την αστική συγκοινωνία θα βοηθήσουν στη μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου εντός του αστικού ιστού.
Η δημιουργία θέσεων στάθμευσης με διαγράμμιση για τους μόνιμους κάτοικους στο κέντρο και τις γειτονιές του Αγίου Νικολάου αποτελεί έναν από τους στόχους μας καθώς και η εξεύρεση ελεύθερης θέσης στάθμευσης με χρήση της τεχνολογίας, μέσα από εφαρμογή κινητού τηλεφώνου.
Όλα τα παραπάνω, μαζί με την εισαγωγή της κυκλοφοριακής παιδείας στα σχολεία και την χρήση του πάρκου κυκλοφοριακής αγωγής θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής της πόλης μας άμεσα αλλά και μακροπρόθεσμα και θα βοηθήσουν στην αναβάθμιση του τουριστικού μας προϊόντος.
- Προφανώς και θα γίνει άμεση προσπάθεια κατάργησης του μέτρου, καθώς αποτελεί την έσχατη, αναγκαστική, λύση τήρησης του ΚΟΚ. Συμφωνούμε ότι αισθητικά δεν είναι ό,τι καλύτερο για μια τουριστική πόλη. Γι’ αυτό και θα ζητήσουμε τη συνεργασία των συνδημοτών μας, για την αφαίρεσή τους. Δηλαδή, τον έμπρακτο σεβασμό στα μέτρα κυκλοφορίας και τον ΚΟΚ και την καταδίκη εκείνων που τα καταστρατηγούν επιδεικτικά και συστηματικά, επιδεικνύοντας προκλητική αντικοινωνική συμπεριφορά. Στη θέση τους, θα γίνουν έντονες κίτρινες γραμμές και πυκνότερη οριζόντια και κάθετη σήμανση.
Η αποτροπή της παράνομης στάθμευσης, θα έπρεπε να επιτυγχάνεται με σεβασμό και τήρηση ΚΟΚ και την επαρκή αστυνόμευση. Το πρώτο σχετίζεται με την παιδεία, τον αυτοσεβασμό και το σεβασμό του ατόμου απέναντι στο κοινωνικό σύνολο, το δεύτερο με την επαρκή στελέχωση της Τροχαίας, του Λιμενικού Σώματος στις αντίστοιχες Υπηρεσίες του Αγίου Νικολάου, καθώς και στην ύπαρξη ενός και μόνο δημοτικού αστυνομικού στο Δήμο Αγίου Νικολάου.
Επόμενο μέτρο είναι η μείωση του διαθέσιμου οδοστρώματος, με διαπλάτυνση πεζοδρομίων. Ένα μέτρο που σε ένα βαθμό έχει εφαρμοστεί στην πόλη. Όπου αυτό εφαρμόστηκε στρεβλά επιτρέποντας την καταστρατήγηση της απαγόρευσης στάθμευσης επιδεινώνοντας, μάλιστα, σε πολλές περιπτώσεις, το κυκλοφοριακό πρόβλημα, θα γίνουν διορθωτικές επεμβάσεις.
Είναι εύλογο ότι ως δημοτική αρχή θα επιδιώξουμε συνεργασία με τη Τροχαία και το Λιμενικό για ήπια, συστηματική αστυνόμευση στα πιο επίκαιρα σημεία της πόλης, ιδιαίτερα τις περιόδους αιχμής της κίνησης στον Αγιο Νικόλαο. Επίσης θεωρούμε κρίσιμη τη συνεργασία με τους δημότες και τους επισκέπτες, με ενημέρωση και ευαισθητοποίηση στο θέμα της χρήσης του ΙΧ στο κέντρο.
Σ’ αυτό το πλαίσιο εντάσσουμε δράσεις και εκδηλώσεις, για την απόκτηση συμβατής με τα τοπικά δεδομένα κυκλοφοριακής συμπεριφοράς, τήρησης του ΚΟΚ και σεβασμού των τοπικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
