 |
 |
 |
 |
 |
 |
Ένα από τα μεγάλα «αγκάθια» του κλάδου αποτελεί και στο Ρέθυμνο η αύξηση των «πειρατικών» μεταφορών, όπως μετέφεραν στην Κρητική Επιθεώρηση επαγγελματίες οδηγοί ταξί. Πρόκειται κυρίως για βαν τα οποία δραστηριοποιούνται μέσω διαδικτύου και οργανώνουν μεταφορές στη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, στερούμενοι σε αρκετές περιπτώσεις αδειών και προδιαγραφών ασφαλείας. Αυτό περιορίζει σημαντικά το εύρος των εργασιών για τους οδηγούς ταξί κάθε έτος, ενώ παρά το γεγονός πως σε σχέση με άλλες περιοχές της Κρήτης ο αριθμός των «πειρατικών» οχημάτων είναι μικρός, παρουσιάζει αύξηση την τελευταία διετία. Οι επαγγελματίες υπογραμμίζουν τη σημασία του ελέγχου, καθώς τόσο το διαδίκτυο όσο και η δραστηριότητα των συγκεκριμένων οχημάτων και των μεταφορών τείνουν να πάρουν ανεξέλεγκτες διαστάσεις. Στο μεταξύ η τουριστική περίοδος, που αποτελεί μια από τις «καλές» περιόδους και για τους οδηγούς ταξί, έχει συρρικνωθεί σημαντικά με τους ίδιους να εργάζονται βλέποντας αντίκρισμα στους τζίρους, όπως τονίζουν μόλις τρεις μήνες το χρόνο.
Μ. ΚΩΣΤΑΚΗΣ: ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ ΟΧΗΜΑΤΑ ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΗΣΟΥΝ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥΣ
O πρόεδρος του Σωματείου ταξί νομού Ρεθύμνου κ. Μανώλης Κωστάκης μιλώντας στην Κρητική Επιθεώρηση αναφέρθηκε στο ζήτημα των υποκλοπών μεταφορικού έργου που παρατηρείται στο Ρέθυμνο, τονίζοντας πως πρόκειται για ένα φαινόμενο που προστίθεται σε μια ήδη δύσκολη συγκυρία για τους επαγγελματίες οδηγούς ταξί και συμβάλλει στον περιορισμό του εύρους εργασίας τους.
Παράλληλα, ο ίδιος δεν έκρυψε την ανησυχία του για ενδεχόμενα «λουκέτα» στον κλάδο, αφού τα λιγοστά έσοδα των τελευταίων ετών έχουν φέρει στο όριο πολλούς οδηγούς και ιδιοκτήτες ταξί στο Ρέθυμνο.
«Πολλά αυτοκίνητα δεν αποκλείεται να τερματίσουν τη λειτουργία τους γιατί δυστυχώς πολλοί δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στα έξοδα με τη δραματική μείωση των εσόδων, ιδιαίτερα το χειμώνα. Παρ’ όλο που τη φετινή τουριστική περίοδο υπάρχουν επισκέπτες στο Ρέθυμνο, οι δαπάνες που κάνουν για αγαθά και υπηρεσίες είναι περιορισμένες. Η τουριστική σεζόν δυστυχώς δεν έχει ξεκινήσει καλά. Σε αυτό έρχεται να προστεθεί και η υποκλοπή μεταφορικού έργου από πειρατικά βανάκια εννέα θέσεων που δεν διαθέτουν άδεια και προχωρούν σε μεταφορές τουριστών. Είναι στις προθέσεις μας το επόμενο διάστημα να επιδιώξουμε συνάντηση με την αστυνομία προκειμένου να εξετάσουμε το πώς θα μπορέσουμε να περιορίσουμε το ζήτημα της υποκλοπής έργου στο Ρέθυμνο, που αυξάνεται τα τελευταία χρόνια» εξήγησε ο κ. Κωστάκης.
ΤΙ ΑΝΕΦΕΡΑΝ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΑΞΙ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ
Η Κρητική Επιθεώρηση βρέθηκε στην πλατεία Αγνώστου Στρατιώτη και στην Πλατεία Τεσσάρων Μαρτύρων και συνομίλησε με τους επαγγελματίες οι οποίοι αναφέρθηκαν στα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος τους, ενώ δεν έκρυψαν πως περιμένουν κάτι…να αλλάξει προς το καλύτερο, αφού η παρούσα κατάσταση έχει οδηγήσει πλέον σε αδιέξοδο. Ενδεικτικά ένας ιδιοκτήτης ταξί βάζοντας το «κλειδί» στο όχημά του έχει αυτόματα κόστος που ανέρχεται κατά μέσο όρο στα 30 ευρώ. Οι ίδιοι εργάζονται συνολικά 12 ώρες την ημέρα ενώ το μεροκάματο δεν ξεπερνά πολλές φορές τα 20 ευρώ την ημέρα.
Ο κ. Βαγγέλης, εργάζεται τρία χρόνια ως οδηγός ταξί και είναι το κύριο επάγγελμά του. Μιλώντας στην «Κ.Ε.» ανέφερε για τις συνθήκες που επικρατούν στο επάγγελμα: «Είμαστε στα όριά μας σε ό,τι αφορά την κάλυψη των εξόδων μας. Πρέπει να ανταπεξέλθουμε εβδομαδιαίως σε δαπάνες για το πετρέλαιο, τις υλικές ζημιές γιατί δεν ξέρουμε τι προβλήματα μπορεί να παρουσιάσει το όχημα μέσα στη σεζόν. Παράλληλα η τουριστική περίοδος έχει περιοριστεί στους τρεις μήνες και από αυτό πρέπει να βγάλεις και τα έξοδα του χειμώνα που η δουλειά είναι πολύ μειωμένη. Πλέον δουλεύουμε σεζόν. Εγκαταλείπουν αρκετοί το επάγγελμα διότι είναι δύσκολο το ωράριο και όταν και οι απολαβές είναι μηδαμινές φεύγουν».
Ο κ. Γρηγόρης είναι οκτώ χρόνια οδηγός ταξί στο Ρέθυμνο και μιλώντας στην εφημερίδα ανέφερε: «Τα έξοδά μας δεν καλύπτονται σε καμία περίπτωση. Ο ελεύθερος επαγγελματίας αυτή τη στιγμή είναι στα όρια της φτώχειας παρ’ όλο που είναι καλοκαίρι. Τα χρόνια της οικονομικής κρίσης αυτό που μας έχει επηρεάσει περισσότερο απ’ όλα είναι ότι μαζεύεις για παράδειγμα δέκα και πρέπει να δώσεις τα εννιά ή ακόμη και τα δέκα από αυτά. Έξοδα όπως η ασφάλιση, οι φόροι, τα ανταλλακτικά, τα καύσιμα είναι πολύ υψηλά. Αυτό δεν ισχύει μόνο στα ταξί, σε όλα τα ελεύθερα επαγγέλματα ισχύει το ίδιο. Την τουριστική περίοδο κάτι γίνεται αλλά αυτό δεν φτάνει, να δουλέψουμε δηλαδή τρεις μήνες και να βγει όλη η χρονιά. Δυστυχώς πολλοί δεν έχουν δουλειά και πολλά παιδιά έρχονται και δουλεύουν εδώ για ένα μεροκάματο».
Ο κ. Λευτέρης, ιδιοκτήτης ταξί εργάζεται 20 χρόνια στον κλάδο και περιγράφει πως διαμορφώνεται η κατάσταση από το 2009 ενώ τονίζει πως όλοι οι επαγγελματίες ελπίζουν σε άμεση αντιστροφή του αρνητικού κλίματος. Ο ίδιος ανέφερε: «Η διαφορά είναι τεράστια από το 2009 και μετά που το επάγγελμα άρχισε μόνο να κατηφορίζει. Επιβιώνουμε αλλά εμείς όμως ξέρουμε πώς. Προσωπικά μπορώ να πω ότι τα έξοδά μου καλύπτονται γιατί δεν έχω δάνειο. Αν είχα δάνειο έστω και μια δόση 300 ευρώ δεν θα έβγαινε από πουθενά και έχω φυσικά και οικογένεια. Μακάρι κάτι να αλλάξει στο μέλλον, περιμένουμε αυτή, την αλλαγή. Η καλοκαιρινή περίοδος αποδίδει, φέτος μάλιστα είχαμε ελπίδες για πεντάμηνη σεζόν. Δυστυχώς, αν πιάσουμε τα περυσινά επίπεδα θα είναι καλά».
Ο κ. Αντώνης ανέφερε στην «Κ.Ε.» πως το εύρος εργασίας είναι πλέον πολύ περιορισμένο την ώρα μάλιστα που τα λειτουργικά έξοδα «τρέχουν» την ώρα που η τουριστική περίοδος δεν αποδίδει τα αναμενόμενα: «Δουλεύουμε έξι μήνες το χρόνο και πλέον σε αυτούς τους μήνες δεν έχουμε και δουλειά, δεν υπάρχει έργο. Το βράδυ τώρα αυτήν την περίοδο έχει ανέβει η δουλειά την ημέρα όμως κάνουμε δυστυχώς χειμερινές εισπράξεις. Ήδη έχει περάσει η μισή καλοκαιρινή περίοδος. Άλλα χρόνια τον Μάιο ήδη δουλεύαμε πολύ καλά, φέτος έχει τελειώσει και ο Ιούνιος και είναι στάσιμα τα πράγματα. Πέρυσι ήταν καλύτερα απ’ ότι φέτος και μπορώ να πω σε ποσοστό 30% περίπου πάνω».
Ο κ. Εμμανουήλ, είναι πατέρας δύο παιδιών και εργάζεται 16 χρόνια στον κλάδο. Ο ίδιος περιγράφει την κατάσταση χαρακτηρίζοντας τον τελευταίο χρόνο ως τον πιο δύσκολο. «Τελειώνει ο Ιούνιος και είμαστε χειρότερα σε σχέση με πέρυσι. Τώρα σε σχέση με την τελευταία πενταετία χωρίς υπερβολές είμαστε 40% με 50% κάτω στους τζίρους. Δυστυχώς στο Ρέθυμνο έχουμε τεράστιο μειονέκτημα καθώς δεν έχουμε ακτοπλοϊκή σύνδεση και αεροδρόμιο. Είμαστε χαμένοι και από πλευράς οικονομίας και εμείς σαν κλάδος. Φέτος είναι ο χειρότερος χρόνος σε ξεκίνημα τουριστικής σεζόν που θυμάμαι ποτέ. Την περυσινή σεζόν από 15 Ιουλίου μέχρι 15 Αυγούστου οι τζίροι μας ήταν ικανοποιητικοί για εκείνο τον μήνα. Φέτος θα δούμε πως θα πάει περιμένουμε αλλά δεν έχει ξεκινήσει καθόλου καλά. Είναι αρκετοί οι συνάδελφοι που ειδικά τα τελευταία πέντε χρόνια της κρίσης μπήκαν στο επάγγελμα και έφυγαν».
Ο κ. Κωστής οδηγός ταξί αναφέρει πως γίνεται ολοένα και πιο δύσκολο για τον ίδιο και τους συναδέλφους του να ανταπεξέλθουν χρόνο με τον χρόνο σε λειτουργικά και οικογενειακά έξοδα και αναφέρει: «Φέτος πάει από το κακό στο χειρότερο. Η τουριστική σεζόν βοηθάει αλλά η υποκλοπή έργου δεν μας βοηθάει. Έχει αυξηθεί αρκετά και εδώ στο Ρέθυμνο και αυτό κάνει την κατάσταση ακόμη πιο δύσκολη. Από πέρυσι μέχρι φέτος έχει αυξηθεί σίγουρα σε ποσοστό από 5% έως 10%».
Ο κ. Γιώργος περιέγραψε την κατάσταση ως ιδιαίτερα δύσκολη και τόνισε: «Τα πράγματα δυσκολεύουν. Το 2014 πήγε κάτι να βελτιωθεί κάπως και να σταθεροποιηθεί η κατάσταση αλλά δυστυχώς τα τελευταία δύο χρόνια άρχισε πάλι ο κατήφορος. Η τουριστική σεζόν βοηθάει σε σχέση με το χειμώνα αλλά δεν αρκούν τέσσερις πέντε μήνες για να περάσεις τον υπόλοιπο χρόνο. Τον χειμώνα δεν μπορούμε να ανταπεξέλθουμε και οι περισσότεροι είναι χρεωμένοι. Ο κάθε οδηγός εργάζεται δώδεκα ώρες την ημέρα τα εισοδήματά του δεν ξεπερνάνε τα 20 ευρώ την ημέρα».
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΚΛΑΨΙΝΟΥ
www.goodnet.gr
