Μία παράμετρος της εκδήλωσης του οξέος κυκλοφοριακού προβλήματος στην πόλη του Αγίου Νικολάου, είναι η δραματική έλλειψη χώρων στάθμευσης των αυτοκινήτων, ιδιαίτερα στο κέντρο και στους παράκεντρους δρόμους της πόλης.
Με αφορμή την επισκόπηση και έγκριση αθροιστικά των 14 αποφάσεων για τις ρυθμίσεις της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής που αφορούν κυρίως κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που έρχονται από την Επιτροπή Κυκλοφορίας, και σχετίζονται στην πλειοψηφία τους με απαγορεύσεις ή περιορισμούς στη στάθμευση, στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου αναπτύχθηκε ευρεία συζήτηση γύρω από το ζήτημα αυτό. Και είναι ένα ζήτημα που, συγκυριακά τίθεται με έμφαση προεκλογικά, ώστε οι δημοτικοί συνδυασμοί να λάβουν συγκεκριμένη θέση για την αντιμετώπισή του.
Εύλογη ήταν, λοιπόν, η παρατήρηση της εκπροσώπου της «Νέας Πορείας» Μαρίας Γάλλου, για το ότι η Επιτροπή Ποιότητα Ζωής, σε πληθώρα αποφάσεών της το μόνο που κάνει είναι να… αφαιρεί θέσεις στάθμευσης από τους δρόμους της πόλεως του Αγίου Νικολάου, όπου ήδη, μέρα με τη μέρα, το πρόβλημα της εξεύρεσης λύσης στο ζήτημα της στάθμευσης των ΙΧ, γίνεται οξύτερο, φέρνοντας τους κατόχους αυτοκινήτων – κατοίκων της πόλεως σε απόγνωση. «Τι θα τα κάνομε, τελικά, τα αυτοκίνητά μας; Στις ταράτσες θα τα σταθμεύομε»; Aναρωτήθηκε η δημοτική σύμβουλος της μειοψηφίας, εκφράζοντας, προφανώς, τη μεγάλη πλειοψηφία των συμπολιτών.
«Όταν η Επιτροπή Κυκλοφορίας και η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής του Δήμου, βρίσκεται μπροστά στα ζητήματα αυτά, προφανώς και έχει ανάλογους με τους δικούς σας προβληματισμούς, αλλά κρίνουν ότι οι αποφάσεις αυτές πρέπει να ληφθούν έτσι, παρ’ ότι έχουν πολιτικό κόστος… Υπάρχει η αίσθηση ότι είναι υποχρέωση του Δήμου να λύσει τα προβλήματα της παρόδιας στάθμευσης και της στάθμευσης, συνολικά… Αν έχετε διαβάσει τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, πουθενά δεν προβλέπεται πρόβλεψη από το δημόσιο να έχει χώρους για τη στάθμευση… Μάλιστα, στο εξωτερικό, σε ευνομούμενες πολιτείες, για να μπορέσεις να αγοράσεις αυτοκίνητο θα πρέπει να έχεις εξασφαλίσει τη θέση στάθμευσής του… Εγώ δεν ισχυρίζομαι ότι θα πάμε σε αυτή την κατηγορία γιατί αυτά δεν γίνονται από τη μια στιγμή στην άλλη… Αντιλαμβάνεστε όμως, πχ. στην οδό Σκορδυλών υπάρχει διπλό παρκάρισμα, πάνω στα πεζοδρόμια και δυσχεραίνεται ή δεν υπάρχει δυνατότητα κυκλοφορίας ούτε καν σε μονή λωρίδα! Στην οδό Στρατ. Μιχαήλ Κόρακα, στα Αράπικα, τα αυτοκίνητα είναι παρκαρισμένα πάνω στα πεζοδρόμια, δεν μπορείς να στρίψεις στις γωνίες των δρόμων… Δυστυχώς, δεν υπάρχει σεβασμός», είπε ο δήμαρχος και αναφερόμενος στην εξεύρεση χώρων στάθμευσης συμπλήρωσε:
«Υπάρχει δυστοκία γιατί δεν υπάρχουν οικόπεδα στον Αγιο Νικόλαο… Παρ’ όλες τις προσπάθειες που έχουμε κάνει για να ενοικιάσουμε ή να αγοράσουμε χώρους για να λύσουμε το πρόβλημα της στάθμευσης δεν έχουμε βρει. Το πρόβλημα αυτό υπάρχει σε όλα τα παλιά αστικά κέντρα, δεν είναι καινούριο. Ο Αγιος Νικόλαος σχεδιάστηκε στο σχέδιο του 1950 για περίπου 10.000 κατοίκους, έχει σήμερα 14.000 μόνιμους και με τους επισκέπτες και πελάτες των ξενοδοχείων το καλοκαίρι καλείται να εξυπηρετήσει 50 -60 χιλιάδες κόσμο ημερησίως, δεν μπορούμε να τους εξυπηρετήσουμε. Μονο εκείνοι που περνούν με προορισμό τη Σπιναλόγκα είναι 3.500 ημερησίως…», ανέφερε.
«Εμείς, οι κάτοικοι, θα πρέπει να δεχθούμε ότι για να συνεχίσει να υπάρχει τουριστικό προϊόν, πρέπει να υποστούμε κάποιους περιορισμούς και να βρεθούν λύσεις. Γι’ αυτό έγινε και η αστική συγκοινωνία και γι’ αυτό, η επόμενη δημοτική αρχή θα πρέπει να αναζητήσει να βρει περιμετρικά πάρκινγκ, αν λειτουργήσει και η 2η γραμμή αστικού λεωφορείου, για να εξυπηρετηθεί ο κόσμος. Η έλλειψη χώρων στάθμευσης είναι πρόβλημα υπαρκτό, αλλά δεν υπάρχει άλλη λύση. Ή απαγορεύεις το παρκάρισμα ή δεν κυκλοφορείς! Είναι απλά τα πράγματα… Δεν είναι εύκολες οι αποφάσεις και για μας στις επιτροπές που λαμβάνονται οι απαγορευτικές αποφάσεις. Αν υπάρχει άλλη λύση ας την υποδείξετε, πέραν από το να λέτε ότι δεν συμφωνείτε με αυτό…», κατέληξε ο κ. Ζερβός.
Ο εκπρόσωπος της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Γ. Φιλιππάκης είπε ότι ο Δήμος είναι υπεύθυνος τουλάχιστον ηθικά να βρει λύσεις για την αντιμετώπιση του προβλήματος της στάθμευσης. Δεν είναι δυνατόν να απαγορεύεις μόνο χωρίς να βρίσκεις εναλλακτικά, θέσεις στάθμευσης. Το ζήτημα είναι καίριο, αφορά υπαρκτό πρόβλημα πάρα πολύ κόσμου, τόνισε και πρότεινε άμεσα τη σύσταση δημοτικής επιτροπής για την εξεύρεση χώρων για τη δημιουργία πάρκινγκ στο αστικό κέντρο του Αγίου Νικολάου και στα χωριά. Το ζήτημα πρέπει να μπει στο τραπέζι, έστω και προεκλογικά, ώστε κάποτε να επιλυθεί, είπε ο κ. Φιλιππάκης.
Ο Δήμαρχος απάντησε ότι ο Δήμος απηύθυνε προσκλήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντος για εξεύρεση χώρων για στάθμευση μέσα στην πόλη, και όπως είπε, ο ίδιος προσωπικά, είχε παροτρύνει συγκεκριμένα πρόσωπα με ακίνητα να καταθέσουν προσφορά για να ενοικιάσει ο Δήμος τα ακίνητά τους. Όμως δεν υπήρξε κανένα ενδιαφέρον. Μήπως η επιτροπή θα εξαναγκάσει κανέναν να καταθέσει προσφορά, αναρωτήθηκε ο κ. Ζερβός. Ακόμη και να εξασφαλιστούν 40-50 νέες θέσεις, δεν επαρκούν, αφού το κέντρο της πόλεως χρειάζεται τουλάχιστον 300 νέες θέσεις για να εξυπηρετηθεί.
Επανέλαβε δε ότι δεν υπάρχει ελεγκτικός μηχανισμός για την κυκλοφορία, γι’ αυτό και ο Δήμος έχει υποχρεωθεί προκειμένου να επιβάλει στο θέμα αυτό την εφαρμογή του ΚΟΚ να βάζει κολωνάκια και Π στις στροφές, που τόσο έχουν κατηγορηθεί…
Ενδιαφέρον έχει η πρόταση του δημοτικού συμβούλου Γ. Καφφετζάκη για χορήγηση στους μονίμους κατοίκους του κέντρου κάρτας για την κατά προτεραιότητα στάθμευση στην γειτονιά που ζούν αντί να καταλαμβάνονται οι θέσεις αυτές από περιστασιακούς επισκέπτες ή τουρίστες, δημιουργώντας άγχος και προβλήματα στους μονίμους κατοίκους, αστυνομεύοντας το μέτρο αυτό στο βαθμό που είναι εφικτό να γίνει κάτι τέτοιο, όπως είπε. Οραματικά, την τελευταία δεκαετία θα μπορούσαν να είχαν δημιουργηθεί μερικές εκατοντάδες νέων θέσεων στάθμευσης αντισταθμιστικά με εκείνες που καταργούνται. Είναι κάτι που δεν έγινε από την απερχόμενη δημοτική αρχή και το δήμαρχο, είπε ο κ. Καφφετζάκης, αλλά θα πρέπει να το πράξει γιατί όταν δεν προσφέρονται από ιδιώτες οικόπεδα, αυτό δε σημαίνει και ότι η πόλη θα «αυτοκτονήσει». Οφείλει η δημοτική αρχή να βρει λύσεις, κατέληξε.
Ο Δήμαρχος απαντώντας στην αντιπολίτευση, τους ρώτησε αν γνωρίζουν τι έχουν ψηφίσει, εγκρίνοντας ομόφωνα την υλοποίηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΚ), που προωθεί κατά προτεραιότητα την κατάργηση της κίνησης αυτοκινήτων μέσα στην πόλη…
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
