Υπό την προεδρία του κ. Μανόλη Αϊλαμάκη συνεδρίασε το Δ.Σ. του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σητείας. Μεταξύ άλλων συζητήθηκε η παραχώρηση χώρου άνευ ανταλλάγματος για την τοποθέτηση μη μόνιμου εξοπλισμού χρήσης ΑΜΕΑ για χρονικό διάστημα τριών ετών, επί της θαλάσσιας και χερσαίας ζώνης του λιμένα Σητείας με σκοπό την εξυπηρέτηση λουόμενων ατόμων με αναπηρίες. Ενδεικτικά προβλέπεται ξύλινος διάδρομος (πλάτους 1,5 μ.), διάταξη αυτόνομης πρόσβασης ατόμων με κινητικά προβλήματα στη θάλασσα, ξύλινο αποδυτήριο για ΑΜΕΑ, χώρος υγιεινής για ΑΜΕΑ, ομπρέλες, πληροφοριακές πινακίδες, θέσεις στάθμευσης (εκτός παραλίας, εντός του χώρου).
Η διάταξη αυτόνομης πρόσβασης στη θάλασσα θα εξασφαλίζει, όπως αναφέρεται, την ανεξάρτητη χρήση από άτομα με αναπηρία, χωρίς να απαιτείται συνοδός ή χειριστής. Θα είναι ενεργειακά αυτόνομη, μη μόνιμη και θα απεγκαθίσταται πλήρως στο τέλος της θερινής περιόδου, χωρίς να προκαλείται καμία ζημιά στο φυσικό περιβάλλον, όπως και τα υπόλοιπα τμήματα της παρέμβασης. «Προσπαθούμε να βοηθήσουμε τους συνανθρώπους μας όπως μπορούμε κι εκεί που μπορούμε πραγματικά», τόνισε ο κ. Αϊλαμάκης.
Το Δ.Σ. εκλήθη να λάβει απόφαση για την έγκριση της προγραμματικής σύμβασης μεταξύ Δήμου και Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου και Βιώσιμης Πόλης για το Πρόγραμμα Φιλόδημος ΙΙ -Μελέτες Λιμενικών Εγκαταστάσεων και επέκτασης βελτίωσης και συντήρησης Υφιστάμενων Λιμενικών Υποδομών Δήμου Σητείας, συνολικού προϋπολογισμού 687.041,47 με ΦΠΑ. Όπως ανέφερε ο Πρόεδρος, «σκοπός της προγραμματικής σύμβασης είναι η υλοποίηση μελετών, οι οποίες δράζουν πάνω στην χερσαία ζώνη λιμένος, όχι μόνο για το λιμάνι της Σητείας αλλά και του Μόχλους, του Γούδουρα, του Κουρεμένου. Είναι μία ανάγκη λόγω αδυναμίας της Τεχνικής Υπηρεσίας. Πρόκειται για μελέτες που θέλουν στήριξη, ανθρωπινό δυναμικό, το οποίο δεν υπάρχει και γι’ αυτό προτιθέμεθα να κάνουμε την σύμβαση αυτή με την Βιώσιμη Πόλη».
Στη Μαρίνα
Ο προσδιορισμός θέσεων ελλιμενισμένων σκαφών στην προβλήτα «Μαρίνα» ήταν ένα από τα θέματα που ξεχώρισαν. Ζητούμενο όπως σημείωσε ο κ. Αϊλαμάκης, «είναι το λιμάνι της Σητείας να δουλεύει ορθολογικά. Να χωριστούν τα μικρά από τα μεγάλα σκάφη, να μην υπάρχει ένα συνονθύλευμα θέσεων και εκεί που επιτρέπεται να μπορεί να γίνει ο ελλιμενισμός σκαφών που έχουν βύθισμα 2 και πλέον μέτρων όπως τα ιστιοφόρα. Προσπαθούμε να εκμεταλλευτούμε κατά το έπακρο το λιμάνι της Σητείας, ώστε να μπορεί και το Λιμενικό Ταμείο να έχει κάποια ανταποδοτικά. Δεν προσπαθούμε να εξοστρακίσουμε τους δικούς μας ανθρώπους, τα δικά μας μικρά σκάφη, αλλά νομίζω ότι είναι υψίστης σημασίας να γίνει μία χωροθέτηση.
Για τα μικρά σκάφη είναι πιο εύκολη η διαχείρισή τους και σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών (ανέμου) αφού μπορούν να βγουν έξω κάτι που δεν ισχύει για τα μεγάλα σκάφη. Είναι πολύ σημαντική επαναλαμβάνω η χωροθέτηση για το λιμάνι μας. Γιατί μεγάλα σκάφη έχουν και συμπολίτες μας και θέλουν να είναι ασφαλή. Δεν μπορούμε να διαχειριστούμε τόσο εύκολα ένα μεγάλο σκάφος σε μία κακοκαιρία, ενώ ένα μικρό μπορούμε. Βλέπουμε ότι υπάρχει νοτιανατολικός, μπορούμε να το βγάλουμε στο τρέιλερ για μικρή περίοδο δύο, τριών, τεσσάρων ή και δέκα ημερών και να μείνει στην χερσαία ζώνη λιμένα στα Κόκκινα μέχρι να περάσει η κακοκαιρία, αν το σκάφος κινδυνεύει. Αυτό θα είναι δωρεάν.
Είμαστε εδώ για να βοηθήσουμε όλο τον κόσμο, αλλά πρέπει και το λιμάνι της Σητείας να έχει ανταποδοτικά τέλη για να μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις, οι οποίες προκύπτουν. Για παράδειγμα κάμερες. Πολλοί συντοπίτες μας, έχουν αναφέρει ότι κατά καιρούς γίνονται κάποιες ατασθαλίες, βανδαλισμοί από παραβατικά άτομα. Είναι αλήθεια αυτό. Άρα πρέπει και μπορούμε να φυλάξουμε το λιμάνι μας. Είτε σε ό,τι αφορά καινούρια pillars γιατί τα παλιά χρήζουν αντικατάστασης. Είναι δεκατεσσάρων χρόνων και έχουν παραλύσει. Για να γίνει όμως αυτό πρέπει το Λιμενικό να έχει ένα χρηματοδοτικό μαξιλάρι, για να μπορεί να στηρίξει όχι μόνο τα pillars, τα βαψίματα, τις οδεύσεις καλωδίων (που ήταν ανοικτά κι επικίνδυνα για τους πολίτες), για τα παγκάκια, για τον καλλωπισμό, για τα φεστιβάλ που στηρίζουμε… Βλέπουμε συνολικά όλη την κοινωνία της Σητείας».
Πλωτές εξέδρες
«Σε ό,τι αφορά τις πλωτές εξέδρες μας είχε δοθεί χρονοδιάγραμμα από την ΑΚΤΩΡ για τα μέσα του Σεπτέμβρη, όπου θα έμπαιναν οι αγκυρώσεις τους. Το χρονοδιάγραμμα πάει κατά ένα μήνα πίσω αφού σύμφωνα με την τελευταία επαφή που είχα με τον κ. Ασλανίδη ο οποίος είναι υπεύθυνος για την κατασκευή και την τοποθέτηση, με διαβεβαίωσε ότι μέσα στον Οκτώβριο θα έχουν τοποθετηθεί οι αγκυρώσεις. Είναι μπλοκ πάνω στα οποία θα εδράζουν οι αλυσίδες της αγκύρωσης των πλωτών εξεδρών. Αυτή τη στιγμή έχει διεκπεραιωθεί πλωτή 60 μέτρων, έχουν προχωρήσει στην δεύτερη που είναι 80 μέτρα και κατασκευάζεται κι απομένει η τελευταία των 100 μέτρων. Φυσικά θα πρέπει να εξοπλιστούν μετά.
Όπως με διαβεβαίωσαν, αν χρονικά μέχρι τον Δεκέμβριο, που είναι και η λύση της σύμβασης δε μπορέσουμε και δούμε ότι οι εργασίες απαιτούν μία παράταση χρόνου, μπορούμε να το κάνουμε. Νομίζω είναι εφικτό. Το ξέρω ότι έχουμε έρθει πολύ πίσω. Σα Δήμος και σα Ταμείο δίνουμε τα μέγιστα, είμαστε υπεύθυνοι ως προς τις πληρωμές, τη διαδικασία και τα έγγραφα που απαιτήθηκαν. Δεν έχουμε καμία καθυστέρηση εμείς. Υπήρξε καθυστέρηση όντως από την έγκριση εργασιών από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης, που διαχειρίζεται όλα τα μεγάλα έργα και γι’ αυτό πήγε πίσω αυτό το κομμάτι. Πιστεύουμε ακράδαντα ότι το έργο θα αποπερατωθεί. Είναι βούληση όλων μας, πιέζουμε και είμαστε πεπεισμένοι ότι θα έχουμε αποτελέσματα», εξήγησε ο κ. Αϊλαμάκης της πορείας των πλωτών εξεδρών.
Ως εκ τούτου και η απόφαση σχετικά με τον προσδιορισμό θέσεων ελλιμενισμένων σκαφών στην Μαρίνα αποτελεί μία προσωρινή λύση, όπως απάντησε ερωτηθείς για το θέμα (αντίστοιχη τοποθέτηση έγινε και στην συνεδρίαση) ο κ. Αϊλαμάκης. «Η χωροθέτηση των σκαφών είναι κάτι προσωρινό γιατί στο άμεσο μέλλον θα γίνει μία αναδιάρθρωση όλου του λιμανιού. Τα μικρά σκάφη θα πάνε εκεί που πρέπει. Θα λάβουν αριθμό θέσης με το αγκυροβόλιό τους. Δεν θα υπάρχουν πλέον άγκυρες, τις οποίες θα χρησιμοποιούν για να αγκυροβολήσει το σκάφος τους από την πρύμη μεριά ή την πλώρη όπως νομίζουν, αλλά θα λαμβάνουν το νούμερο της τσαμαδούρας, θα τους χρεώνει το Ταμείο, δε θα μπορεί να τους πάρει κανένας τη θέση, θα έχουν το νερό, το ρεύμα και τη θέση αυτή. Ευελπιστούμε στο μέλλον, και με την ολοκλήρωση του master plan να κλείσει και η μπούκα -που λέμε, το κομμάτι του νοτιοανατολικού ώστε το λιμάνι της Σητείας να γίνει ένα από τα ασφαλέστερα λιμάνια στην Ανατολική Κρήτη κι όχι μόνο», σημείωσε.
Καταψήφισε
Η απόφαση για τον προσδιορισμό των θέσεων ελλιμενισμένων σκαφών στην προβλήτα Μαρίνα ελήφθη κατά πλειοψηφία. Το μέλος του Δ.Σ. και Δημοτικός Σύμβουλος Σητείας της Λαϊκής Συσπείρωσης κ. Λεωνίδας Μουτάκης καταψήφισε. Όπως ανέφερε, «υιοθέτησα τη στάση των ερασιτεχνών αλιέων καθώς θεωρώ ότι την προηγούμενη φορά η τοποθέτηση τους ήταν καθοριστική με την έννοια ότι θα πρέπει να τοποθετηθούν οι πλωτές εξέδρες. Έχει να κάνει προφανώς με την ασφάλεια των σκαφών τους. Καταψήφισα καθώς, όπως όλοι βλέπουμε, τα έργα έχουν γενικά μία αργή εξέλιξη σε κάθε περίπτωση στην περιοχή μας, είτε έχουν να κάνουν με τις αναπλάσεις είτε με διάφορα άλλα. Πόσο μάλλον και με τις πλωτές εξέδρες, που είμαι σίγουρος ότι θα καθυστερήσουν πολύ κι αν τοποθετηθούν κάποια στιγμή».
ΜΑΡΙΖΑ ΨΑΡΑΚΗ
