Έργο που σηματοδοτεί μια νέα εποχή για το Λασίθι, που ανοίγει πλέον ουσιαστικά το δρόμο για την απόκτηση μιας σύγχρονης, ασφαλούς και ταχύτερης κυκλοφοριακής σύνδεσης του Αγίου Νικολάου με τις πύλες εισόδου/εξόδου της Κρήτης (μεταξύ αυτών και του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι) και την υπόλοιπη Κρήτη, άρα ενέχει και την δυναμική μιας περαιτέρω οικονομικής, κοινωνικής και πολιτισμικής ανάπτυξης για τον τόπο, είναι η δίδυμη, μεγάλη σήραγγα μήκους πάνω από 2 χιλιομέτρων, ως τμήμα του νευραλγικού τμήματος του ΒΟΑΚ Χερσόνησος – Νεάπολη.
Μαζί με την άλλη δίδυμη γέφυρα που θα αντικαταστήσει το παλιό τούνελ Βραχασίου και τις δύο γέφυρες που θα συμπληρώνουν ως μεγάλα τεχνικά έργα το τμήμα αυτό, υπόσχεται την άρδην μεταβολή των κυκλοφοριακών συνθηκών που όλοι γνωρίζαμε ως σήμερα, σε ένα από τα πιο δύσκολα και επικίνδυνα σημεία του ΒΟΑΚ.
Πριν λίγες ημέρες ξεκίνησε η κατασκευή του πρώτου τούνελ της σήραγγας Σελιναρίου από την ανατολική πλευρά, γεγονός στο οποίο δόθηκε πανηγυρικός χαρακτήρας.
Οι μεγάλες σήραγγες
Ο κ. Αριστείδης Φρουζάκης πολιτικός μηχανικός και διευθυντής του έργου εξήγησε ότι το μήκος των δύο σηράγγων θα είναι 2,2 χλμ. που θα επιτρέψουν την κυκλοφορία από το φαράγγι του Σελιναρίου βελτιώνοντας την οδική ασφάλεια και αποδίδοντας όλη αυτή την περιοχή με το έντονο θρησκευτικό και οικολογικό ενδιαφέρον στους επισκέπτες. Δυστυχώς, ως σήμερα όλη αυτή η κυκλοφορία διεξάγεται μέσα απ’ αυτό το φαράγγι αλλά μετά από 2-3 χρόνια αυτή η ευαίσθητη ζώνη ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους θα αποδοθεί στους επισκέπτες και όλη η κυκλοφορία θα διεξάγεται μέσα από τις σήραγγες προς Άγιο Νικόλαο και Ηράκλειο, χωρίς να επηρεάζεται και χωρίς να επηρεάζει την ευαίσθητη και όμορφη αυτή περιοχή.
Αναφερόμενος στα τεχνικά χαρακτηριστικά της σήραγγας ο διευθυντής του έργου είπε ότι οι δίδυμες σήραγγες θα έχουν μήκος 2.200 μ. Η κάθε σήραγγα θα δουλευτεί και από τα δύο μέτωπα (ανατολικό και δυτικό).
Ήδη χθες οι εργασίες ξεκίνησαν με διάτρηση με κατάλληλα μηχανήματα από την ανατολική πλευρά και σύντομα θα ξεκινήσουν αντίστοιχη διάτρηση και από τη δυτική πλευρά. Η κάθε σήραγγα θα δουλεύεται και από τις δύο πλευρές ταυτόχρονα και κάποια στιγμή θα συναντηθούν τα δύο συνεργεία στη μέση…
Κόμβος Σελλιναρίου
Στην ερώτηση της ΑΝΑΤΟΛΗΣ, αν υπάρχει πρόβλεψη πρόσβασης από το νέο τμήμα του ΒΟΑΚ και τις εξόδους των σηράγγων προς Βραχάσι, Σίσι, Μίλατο και το μοναστήρι Σελλιναρίου, ο κ. Φρουζάκης είπε ότι αυτό θα γίνει μέσω του κόμβου Σελλιναρίου ο οποίος θα αναβαθμιστεί.
Και άλλες σήραγγες
θα αχρηστευθεί η παλιά
Τα μεγάλα τεχνικά που προβλέπεται να κατασκευαστούν επιπλέον αυτής της δίδυμης σήραγγας στο Σελλινάρι, είναι άλλη μια δίδυμη σήραγγα μήκους 800 μ., νότια του υφιστάμενου τούνελ Βραχασίου (στη δεξιά πλευρά του, όπως πάμε από Ηράκλειο προς Άγιο Νικόλαο). Αυτή η σήραγγα θα αντικαταστήσει το τούνελ το οποίο θα πέσει σε αχρησία.
Επίσης υπάρχει άλλη μια σήραγγα του δεύτερου κλάδου στη Χερσόνησο που επίσης θα ξεκινήσει σύντομα να κατασκευάζεται. Στο τμήμα αυτό θα κατασκευαστούν επίσης 4-5 μεγάλες γέφυρες (μία μάλιστα μήκους 200 μ. ξεκινά μετά την έξοδο της σήραγγας Σελλιναρίου προς Άγιο Νικόλαο). Μέχρι τη Νεάπολη προβλέπεται η κατασκευή δύο γεφυρών. Οι περισσότερες βρίσκονται προς την πλευρά του Ηρακλείου, αφού περάσουμε το Σελλινάρι.
«Το έργο των σηράγγων έχει ιδιαίτερες δυσκολίες λόγω της φύσεως του εδάφους, γι’ αυτό θα είναι μια δύσκολη σήραγγα στην κατασκευή της. Ελπίζουμε όλα να πάνε καλά και με ασφάλεια να παραδώσουμε το έργο ολοκληρωμένο. Γι’ αυτό και η κατασκευή του θα γίνει με συμβατικές μεθόδους και μηχανήματα μεγάλες «τσάπες». Αυτή η πρώτη σήραγγα θα κατασκευάζεται τα επόμενα δύο χρόνια και συνυπολογιζόμενες και οι άλλες εργασίες στο ευρύτερο πεδίο του Σελλιναρίου, εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν στα επόμενα τρία χρόνια», είπε ο κ. Φρουζάκης.
Οι απαλλοτριώσεις
Ενδιαφέρον έχει η αναφορά που έκανε σε ό,τι αφορά τις απαλλοτριώσεις στο συγκεκριμένο τμήμα του ΒΟΑΚ. «Στην περιοχή αυτή δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί η διαδικασία των απαλλοτριώσεων γης στην οποία κατασκευάζονται τα έργα. Έχουμε πετύχει – και είναι επιτυχία και της τοπικής κοινωνίας – σε συνεννόηση με τους ιδιοκτήτες και τους τοπικούς φορείς να κάνομε μια συμφωνία για να ξεκινήσουμε τις εργασίες πριν συντελεστεί η απαλλοτρίωση. Είναι πολύ σημαντικό και ευχαριστούμε την τοπική κοινωνία για την κατανόηση και την αρωγή τους σ’ αυτό. Οφείλεται σε μια νομική διαδικασία που δεν ελέγχεται ούτε από τον κατασκευαστή του έργου ούτε από τον κύριο του έργου. Το δικαστήριο έχει γίνει και θα ολοκληρωθεί μέσα στο φθινόπωρο, πιστεύουμε.»
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
