Σε ενεργοποίηση των διαδικασιών με σκοπό την επαναφορά της κυκλοφορίας οχημάτων σε διπλή κατεύθυνση στον παραλιακό δρόμο (Ακτή Στυλ. Κουνδούρου), προχωρεί η δημοτική αρχή. Φέρνει -μέσα σε ένα διήμερο- το θέμα στο Δ.Σ. του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου και στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου!
Επιδίωξη είναι η με «συνοπτικές διαδικασίες» επαναφορά της διπλής κυκλοφορίας στον παραλιακό με υποβολή αιτήματος ανάκλησης της απόφασης του 2019, την οποία είχε λάβει η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ).
Οι απόψεις της δημοτικής αρχής και του δημάρχου Αγίου Νικολάου Μαν. Μενεγάκη προσωπικά, ο οποίος έχει αναγάγει το ζήτημα της κατάργησης της μονοδρόμησης και την επιστροφή διπλής κυκλοφορίας στον παραλιακό, σε «σημαία» της τρέχουσας δημοτικής περιόδου, είναι εν πολλοίς γνωστές.
Θεωρεί ότι η απόφαση της ΕΣΑΛ με την οποία «εγκρίθηκε» η μονοδρόμηση, σύμφωνα με εγκύκλιο του υπουργείου ναυτιλίας, «επέχει θέση γνώμης». Συνεπώς, εγκεκριμένο Πλαίσιο Έργων Ανάπτυξης του Λιμένα Αγίου Νικολάου (ΠΕΑΛ), με το οποίο συσχετίστηκε η μονοδρόμηση, δεν εκπονήθηκε μέχρι το τέλος του 2023, ούτε έγινε αναφορά για το πώς η μονοδρόμηση επηρεάζει υφιστάμενα ή μελλοντικά λιμενικά έργα, ενώ δεν είχε εκπονηθεί ούτε σχετική περιβαλλοντική μελέτη.
Έτσι, η δημοτική αρχή (επικαλούμενη και γνωμοδότηση του νομικού συμβούλου του Δήμου) θεωρεί ότι, μπορεί να θέσει άμεσα ζήτημα αλλαγής κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στον παραλιακό. Αλλα και να ζητήσει την ανάκληση της απόφασης της ΕΣΑΛ, του 2019, που εμμέσως πλην σαφώς θεωρεί στερούμενη νομιμοποίησης.
Ατεκμηρίωτη και προβληματική
Επιπλέον ο δήμαρχος θεωρεί ότι η κυκλοφοριακή μελέτη που πρότεινε το 2019 τη μονοδρόμηση δεν είχε τεκμηριώσει επαρκώς την αναγκαιότητά της, δεδομένου ότι ο ίδιος μελετητής είχε σε προηγούμενη φάση υποστηρίξει στον ίδιο δρόμο τη διπλή κυκλοφορία, με βελτιώσεις.
Η δημοτική αρχή υποστήριξε ότι από τη μονοδρόμηση και μετά δημιουργήθηκε ιδιαίτερο πρόβλημα στην κυκλοφορία της πόλης, επιβαρύνοντας υπέρμετρα την Κ. Παλαιολόγου ως μόνης εξόδου. Άρα θα επιδιώξει ως αναγκαία «διόρθωση» την επιστροφή στη διπλή κυκλοφορία, όπως λειτουργούσε από το 1970 και μετά…
Κυκλοφοριακή ανάσα
Προς υποστήριξη της θέσης αυτής, ο δήμαρχος επικαλείται και την ανατεθείσα από την παρούσα δημοτική αρχή, κυκλοφοριακή μελέτη (η έγκριση της οποίας εκκρεμεί), που προτείνει την εφαρμογή διπλής κυκλοφορίας και διαπλάτυνση προς τη θάλασσα ορισμένων τμημάτων της οδού. Στις προτάσεις του συγκοινωνιολόγου επισημαίνεται ότι «έως ότου προχωρήσει το οριστικό σενάριο με τις ζητούμενες διαπλατύνσεις στον παραλιακό, προτείνεται η πρώτη φάση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο τμήμα της Ακτής Σ. Κουνδούρου, να αφορά την άμεση εφαρμογή της διπλής αμφίδρομης κυκλοφορίας, χωρίς την πραγματοποίηση σημαντικών μεταβολών στην υφιστάμενη κατάσταση.
Αλλά με απλή αποξήλωση του υφιστάμενου πρόσθετου πεζοδρομίου και ασφαλτόστρωση. Άρα η α’ φάση είναι η επαναφορά στην προ του 2019 νόμιμη κατάσταση με σημαντικές όμως υπέρ της ασφάλειας αλλαγές, δίνοντας μια κυκλοφοριακή «ανάσα» εξόδου από την πόλη», επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος, που ανέλαβε το 2024 τη νέα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως.
Βελτιώσεις
Μάλιστα ο ίδιος συγκοινωνιολόγος μελετητής συνοδεύει την πρόταση της άμεσης εφαρμογής της διπλής κυκλοφορίας με βελτιωτικά μέτρα:
– Επιβολή ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα και στις δύο κατευθύνσεις.
– Απαγόρευση διέλευσης οχημάτων άνω των 3,5 τόνων (στην κατεύθυνση εξόδου) προς Ελούντα.
– Ρύθμιση προτεραιότητας με κατακόρυφη σήμανση.
– Τοποθέτηση δικτύου αισθητήρων και σηματοδότη.
– Επαναφορά της προτεραιότητας κίνησης στον κόμβο της γέφυρας της λίμνης.
– Απαγόρευση στάσης και στάθμευσης σε συγκεκριμένα σημεία.
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
