Πρόσφατα γράψαμε αρκετά για το Κανάλι της Ελούντας και τη γέφυρά του, αλλά και την ανάγκη κάποιων παρεμβάσεων που θεωρούμε ότι είναι σημαντικές και θα αναδείξουν το σημείο. Το Δεκέμβριο του 1995 δημοσίευσε η ΑΝΑΤΟΛΗ ένα ενδιαφέρον άρθρο του Δημήτρη Μαυροκουκουλάκη με τον τίτλο «το Κανάλε της Ελούντας» και δημοσιεύουμε αποσπάσματα που παρουσιάζουν ξεχωριστό ενδιαφέρον:
«Το 1934 βρέθηκα στον Άγιο Νικόλαο ως νεαρός τότε πολιτικός μηχανικός. Η Λιμενική Επιτροπή μου είχε αναθέσει το 1932 τη μελέτη λιμενικών έργων του Αγίου Νικολάου. Στα πλαίσια αυτής μου ανέθεσε και τη μελέτη στο Κανάλι διαφόρων εργασιών: α) την εκβάθυνση του καναλιού, β) υποθεμελίωση κρηπιδωμάτων και γ) μια πεζογέφυρα που θα αποκαθιστούσε την επικοινωνία των κατοίκων με τη νήσο Κολοκύθα για τις καλλιέργειές τους. Δεν θυμάμαι τίποτε σχετικό με την προϋπάρχουσα γέφυρα.
Η μελέτη ενεκρίθη από την Γενική Διοίκηση Κρήτης στα Χανιά και την κατασκευή ανέλαβε ο εκ Νεαπόλεως εργολάβος Κωνσταντίνος Σπίθας ή Τσιχλής. Οι θαλάσσιες εργασίες γινόταν με τα στοιχειώδη μηχανικά μέσα της εποχής και εχρησιμοποιούντο σακκόλιθοι για τις υποθεμελιώσεις των κρηπιδωμάτων.
Για την πεζογέφυρα και για να περνούν και βάρκες με κατάρτια είχε γίνει η εξής κατασκευή: Από κάθε βάθρο διαμορφωνόταν μια προεξέχουσα πλάκα με αντίβαρο από μπετόν αρμέ, εντοιχισμένο στην τοιχοποιία των βάθρων. Οι δύο πλάκες δεν ενωνόταν μεταξύ τους, αλλά άφηναν ένα κενό για να περνά το κατάρτι. Αυτό το κενό έκλεινε με μικρή ξύλινη πόρτα που ανοιγόκλεινε. Ανασηκωνόταν από τον ίδιο τον βαρκάρη για να περάσει το κατάρτι και έκλεινε πάλι από τον ίδιο και αποκαθίστατο έτσι η επικοινωνία για τους πεζούς. Απ’ ότι ξέρω η γέφυρα υπηρέτησε την περιοχή για πολλά χρόνια. Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε πότε, γιατί και από ποιον κατεστράφη και μάλιστα μόνο το κατάστρωμα από μπετόν αρμέ, ενώ τα βάθρα από τοιχοποιία σώζονται ακόμη τα ίδια τα αρχικά» έγραψε ο Δημήτρης Μαυροκουκουλάκης το Δεκέμβριο του 1995.
Στη φωτογραφία βλέπουμε τη γέφυρα κατά την ημέρα των εγκαινίων, στις 7 Ιουνίου του 1935, με τον εργολάβο Κωνσταντίνο Σπίθα, το μηχανικό Δημήτρη Μαυροκουκουλάκη και άλλους Ελουντιανούς.
ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΚΛΩΝΤΖΑΣ