Ανάγκη για περαιτέρω και πιο προσεκτική μελέτη, από τεχνικής πλευράς, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψιν σοβαρά τις κοινωνικές και οικονομικές παραμέτρους και τη γενικότερη επιρροή των μέτρων αυτών, προκύπτει από τη γενικότερη συζήτηση στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αγίου Νικολάου με αποκλειστικό θέμα την αποτίμηση των περιοδικών, περιοριστικών κυκλοφοριακών μέτρων στο κέντρο της πόλης. Όπως αναφέρεται σε ρεπορτάζ του Νίκου Τραντά στην ΑΝΑΤΟΛΗ από τις τοποθετήσεις των περισσότερων εκπροσώπων επαγγελματικών φορέων αλλά και φορέων πολιών, η γενική αποτίμηση είναι θετική. Αντιθέτως οξεία κριτική άσκησαν οι παρατάξεις της μειοψηφίας του Δ.Σ. τονίζοντας την ανάγκη επανεξέτασης και αναθεώρησης και επανασχεδιασμού σε πολλά σημεία εφόσον τα μέτρα επαναληφθούν το ερχόμενο καλοκαίρι.
Η πεζοδρόμηση είναι τρόπος ζωής και αν θέλουμε την ποιότητα που εισάγει το μέτρο, θα πρέπει να το υποστηρίξει η τοπική κοινωνία, είπε η πρόεδρος του Δ.Σ. Σοφία Καραμανώλη, καταθέτοντας τις παρατηρήσεις της για διάφορα σημεία.
Η συνεδρίαση αποτελεί αφετηρία για την αναπροσαρμογή και σημειακών τροποποιήσεων που υπέδειξε η εμπειρία της εφαρμογής, αλλά και η εξέταση πρότασης του συγκοινωνιολόγου για μονιμοποίηση των απαγορευτικών μέτρων, αν όχι σε όλη την έκταση των προσωρινών, σε κάποια σημεία, κατ’ αρχήν μέχρι και την πλατεία Ελ. Βενιζέλου.
Η πρόσβαση και εξυπηρέτηση του λιμανιού είναι ένα ανοιχτό και διαρκές ζήτημα, στο οποίο θα πρέπει να δοθεί λύση, αλλιώς παρόμοια μέτρα, καταλήγουν ημίμετρα με μειωμένη αποτελεσματικότητα, τονίστηκε χθες.
Θα «επιστρέψει» η κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης στον παραλιακό; ρώτησε ο Δήμαρχος τον συγκοινωνιολόγο, εκμαιεύοντας καταφατική δήλωση για την χρησιμότητα μοιράσματος της κυκλοφοριακής εκφόρτισης από το κέντρο της πόλης προς την Κ. Παλαιολόγου και τον παραλιακό, από την γέφυρα της λίμνης και μετά.
Ο συγκοινωνιολόγος Δημοσθένης Παύλου έκανε αποτίμηση της εφαρμογής του «Δακτυλίου» συνδεόμενος με τηλεδιάσκεψη με την αίθουσα συνεδριάσεων.
Είχε θετικό πρόσημο το μέτρο με θετικές επιπτώσεις και σίγουρα κάποια θέματα θα βελτιωθούν. Η πόλη έχει αρκετές δυσκολίες με στενότητα δημοσίου χώρου, γεγονός που κατέστησε την εφαρμογή των μέτρων μια «δύσκολη εξίσωση», είπε ο δήμαρχος.
Ο κ. Παύλου ανέφερε ότι η μεθοδολογία που ακολουθήθηκε στο σχεδιασμό αφορούσε δημιουργία χρονοσειρών 17.00 – 24.00, για να γίνει συγκριτική ανάλυση των δεδομένων πριν και μετά την εφαρμογή των περιοριστικών μέτρων. Συλλογή στοιχείων έγινε δια ζώσης αλλά και μέσω του Google.
Οι διαδρομές που μελετήθηκαν αφορούσαν την είσοδο και την έξοδο μέσω κρίσιμων σημείων (Πλ. Ελ. Βενιζέλου, γέφυρα λίμνης, λιμάνι).
Από 4’ από μαρίνα έως νοσοκομείο, κατά μέσο όρο, με τα νέα μέτρα διπλασιάστηκε ο χρόνος λόγω του διπλασιασμού σε μέτρα απόσταση και όχι λόγω πύκνωσης της τροχαίας κίνησης. Στις υπόλοιπες περιπορείες υπήρξε πολύ μικρή επιβάρυνση στη διάρκεια κάλυψης των αποστάσεων.
Πριν την εφαρμογή των περιοριστικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που γίνονταν οι μετρήσεις (12/6-4/8) η διακύμανση στις περισσότερους οδούς κατά τις απογευματινές ώρες. Ασταθής καταγράφηκε η διακύμανση χρόνου διαδρομής ορισμένες ημέρες κυρίως στην οδό Κ. παλαιολόγου στη γέφυρα και στον Ρ. Κουνδούρου. Μετά την εφαρμογή των μέτρων υπήρξε μικρή αύξηση χρόνου διαδρομής 1’-2’ κυρίως από 20.00 – 22.00 στους περισσότερους οδικούς άξονες.
Προτάσεις
O συγκοινωνιολόγος προτείνει εφαρμογή μόνιμης απαγόρευσης κίνησης οχημάτων, αν όχι στην έκταση που εφαρμόστηκε φέτος, σε τμήμα μέχρι και την κεντρική πλατεία, μετά από διερεύνηση κυκλοφοριακών φόρτων κοντά στην πλατεία. Μια μόνιμη εφαρμογή θα ήταν καλύτερη από μια εποχιακή, επισήμανε. Πρέπει όμως να εξασφαλιστούν χώροι στάθμευσης των μονίμων κατοίκων στις ζώνες αυτές.
Επαναφορά της κατεύθυνσης του τμήματος της οδού Καστ. Μεραμβέλου μεταξύ οδών Μιχ. Σφακιανάκη και καπετάν Αλεξομανώλη όπως ήταν αρχικά, δηλαδή οι κινούμενοι επί της Μιχ. Σφακιανάκη να μπορούν να εισέρχονται στην οδό ενώ δεν θα επιτρέπεται να εξέρχεται κάποιος απ’ αυτό.
Εξέταση συνολικά της στάθμευσης στο κέντρο του Αγίου Νικολάου και εξασφάλιση θέσεων στάθμευσης μόνιμων κατοίκων περιμετρικά της ζώνης περιοδικής απαγόρευσης κυκλοφορίας οχημάτων.
Εξομάλυνση της κλίσης στην οδό Μοδάτσου και τροποποίηση της κυκλοφοριακής σύνδεσή της με την Μ. Σφακιανάκη.
Μετατροπή παραλιακού σε δρόμο αμφίδρομης κυκλοφορίας. Ο Δήμαρχος ζήτησε τη γνώμη του συγκοινωνιολόγου, σημειώνοντας ότι μπορεί να είναι εκτός περιοριστικών μέτρων αλλά πως επηρέασαν την κίνηση στον παραλιακό.
Ο συγκοινωνιολόγος απάντησε ότι οι μετρήσεις έδειξαν ότι ο φόρτος που έρχεται από το λιμάνι και την πόλη, φορτίζει πολύ την Κ. Παλαιολόγου. Αν η κίνηση «έσπαγε» στη γέφυρα της λίμνης, αριστερά προς Κ. Παλαιολόγου και δεξιά προς παραλιακό, αυτό θα ελαφρύνει την Κ. Παλαιολόγου ενώ η κίνηση προς παραλιακό δεν θα ήταν πολύ μεγάλη. Με δύο εξόδους η εκτόνωση θα ήταν πιο πρόσφορη κυκλοφοριακά. Η Κ. Παλαιολόγου να παραμείνει ως άνοδος προς Νοσοκομείο. Η παραλιακή Ακτή Κουνδούρου θα γίνει κίνησης διπλής κατεύθυνσης.
Η μειοψηφία
Ο εκπρόσωπος της μείζονος μειοψηφίας Κ. Καστελλιανάκης είπε ότι δεν ακούστηκε τίποτα από κινδύνους και απειλές των μέτρων περιοδικής απαγόρευσης κυκλοφορίας.
Επανέλαβε την πρόταση για προτεραιότητα εξεύρεσης χώρων στάθμευσης κλπ. προϋποθέσεις για να μην γίνουν υπαναχωρήσεις ή και απόσυρση των μέτρων, όπως συνέβη στο παρελθόν.
Παρατήρησε ότι κάποιες ώρες σε κάποια σημεία υπήρξε μεγάλη επιβάρυνση ενώ υπήρξε σύγχυση σε επισκέπτες σε στενούς δρόμους που οδηγούνταν και πολλοί αποχωρούσαν από την πόλη
Ο επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας Χάρης Αλεξάκης αναρωτήθηκε ποιος ήταν ο στόχος των μέτρων – διαχείρισης του κυκλοφοριακού ή μέτρο περιορισμού των οχημάτων και απόδοσης χώρους στους πεζούς και ενίσχυσης των κινήτρων πύκνωσης της επισκεψιμότητας και εμπορικής κίνησης της πόλης.
Τα μέτρα, είπε, περιορίζουν το θόρυβο που συνιστά παράγοντα ποιότητας ζωής. Θετική θεωρεί τη χρήση του προαυλίου του 1ου Γυμνασίου ως χώρους στάθμευσης και ανάγκη για περισσότερους τέτοιους χώρους.
Χαρακτήρισε τις χρονοκαθυστερήσεις εύλογες. Αλλά δεν εισπράξαμε τα αναμενόμενα αποτελέσματα και προσδοκώμενα οφέλη για τον τόπο και τους κατοίκους, από τα μέτρα. Τα μέτρα δεν μπορούν να λειτουργήσουν με «πορτιέρηδες»… για τον έλεγχο στις εισόδους στη ζώνη απαγόρευσης, είπε χαρακτηριστικά.
Πριν ολοκληρώσει, όμως, διεκόπη από την πρόεδρο του Δ.Σ. Σοφία Καραμανώλη η οποία θεώρησε ότι έχει εξαντλήσει τον προβλεπόμενο από τον Κανονισμό χρόνο που δικαιούται για την τοποθέτησή του (υπερβαίνοντας κατά 4’ όπως είπε). Ο κ Αλεξάκης διαμαρτυρήθηκε έντονα, κατήγγειλε την κ. Καραμανώλη ότι συστηματικά τον διακόπτει και αποχώρησε από τη συνεδρίαση. Πριν είχε ζητήσει να παρέμβει και να τοποθετηθεί επί του ζητήματος ο Δήμαρχος, αλλά η πρόεδρος του Δ.Σ. απαγόρευσε στον κ. Μενεγάκη να μιλήσει και εκείνος… συμμορφώθηκε! Ο κ. Αλεξάκης εξέδωσε σχετική ανακοίνωση που δημοσιεύεται στην 3η σελίδα.
Στην κοινωνική παράμετρο και επίδραση των μέτρων του Δακτυλίου εστίασε ο εκπρόσωπος της Λαϊκής Συσπείρωσης, Γ. Φιλιππάκης, ερωτώντας τον συγκοινωνιολόγο αν στις μετρήσεις του έλαβε υπόψιν τις γνώμες καταστηματαρχών, επισκεπτών και κατοίκων, για την επίδραση και αποτελεσματικότητα των μέτρων. Θεώρησε ότι έχει γίνει καλή δουλειά από τεχνοκρατική άποψη, απαιτείται όμως περισσότερη επεξεργασία όλων των παραμέτρων, ειδικά αφού προτείνεται και μονιμοποίηση της εφαρμογής των απαγορεύσεων σε κάποια τμήματα της πόλης.
Οι φορείς
Ο πρόεδρος των ξενοδόχων Γιάννης Προκοπάκης χαρακτήρισε θετική τη λειτουργία των μέτρων και τάχθηκε υπέρ της συνέχισης εφαρμογής και επέκτασης της πεζοδρόμησης και σε άλλους δρόμους, αρχίζοντας από 1η Ιουνίου μέχρι 15 Σεπτεμβρίου. Τόνισε ότι «είναι ανάγκη εξασφάλισης πρόσθετων χώρων στάθμευσης» και επισήμανε ότι τα ταξί πρέπει να κυκλοφορούν ελεύθερα μέσα στο Δακτύλιο και να βρεθεί άλλος τρόπος ελέγχου της απαγόρευσης στις εισόδους στη ζώνη απαγόρευσης».
Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Μανόλης Πάγκαλος είπε ότι στο Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει να γίνεται παραγωγική αντιπαράθεση και όχι να υπάρχει τοξική αντιπαράθεση. Επισήμανε ότι διίστανται οι γνώμες των επαγγελματιών και εμπόρων και τόνισε ότι ο δακτύλιος άρεσε αισθητικά, αλλά οι τζίροι των καταστημάτων δεν αυξήθηκαν, κάποιων δε μειώθηκαν κιόλας. Πρέπει, συμπλήρωσε να υπάρχει πεζοδρόμηση αλλά πρέπει να εφαρμόζεται στο παραλιακό μέτωπο της πόλης όπου περπατά ο περισσότερος κόσμος και εντοπίζεται η «υπεραξία» της πόλεως. Αντίθετα, συνέχισε, τα μέτρα επιβάρυναν κυκλοφοριακά την παραλιακή ζώνη. Τάχθηκε υπέρ της πεζοδρόμησης στην πόλη, αλλά να γίνει πιο μελετημένα και αποτελεσματικά. Τέλος είπε ότι στην αρχή υπήρξε ένα «κομφούζιο» αλλά στη συνέχεια έγινε πιο ανεκτή και δυσκολία συνάντησαν οι ξένοι επισκέπτες – οδηγοί, στην κίνηση στην πόλη.
Ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Μιχ. Πλακογιαννάκης, δήλωσε θετικός στο μέτρο, αλλά με πολλές προϋποθέσεις και προαπαιτούμενα. Ανέφερε ότι υπήρξε δυσκολία στον εφοδιασμό των φαρμακείων από τα μέτρα, γιατί τα φαρμακεία είναι καταστήματα πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας. Πρότεινε ότι η έναρξη απαγόρευσης να γίνεται 20.00 αντί 18.00. Μετά τις 21.00 υπήρξαν προβλήματα εξυπηρέτησης του κοινού ειδικά ΑμΕΑ, από τα εφημερεύοντα φαρμακεία.
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Εστίασης και Διασκέδασης Μάνος Γιαπιτζάκης είπε ότι συμφωνεί με τις απόψεις του Εμπορικού και του Φαρμακευτικού Συλλόγου. Εξήγησε ότι είναι υπέρ της πεζοδρόμησης, εντούτοις είπε ότι πουθενά όπου ισχύει πεζοδρόμηση επιτρέπεται διέλευση τόσων εξαιρούμενων κατηγοριών οχημάτων. Δεν είδε όπως είπε αύξηση κίνησης πεζών στη Ρ. Κουνδούρου, αντίθετα παρατηρήθηκε αύξηση στην κεντρική πλατεία.
Η πρόεδρος της Ένωσης Γονέων Κατερίνα Σπυροπούλου, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στη χρήση του προαυλείου του 1ου Γυμνασίου, προτείνοντας ότι απαιτείται φύλαξη του και επισήμανε ότι η γκαραζόπορτα του 1ου Γυμνασίου πρέπει να τακτοποιηθεί γιατί έχει πρόβλημα αλλά και πρέπει να αποκατασταθεί το δάπεδο του προαυλείου του σχολείου.
Ο Σύλλογος ΑμΕΑ υποστήριξε ότι τα μέτρα γενικά ήταν για την βελτίωση της καθημερινότητά τους και στην κίνησή τους στο κέντρο, τονίζοντας ότι ένιωσαν ελεύθεροι να απολαύσουν την πόλη τους. Έκαναν γενικότερη αναφορά τονίζοντας τα πολλά και ποικίλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στην καθημερινή τους κίνηση στο Δήμο Αγίου Νικολάου και κατέθεσαν συγκεκριμένες προτάσεις για τη βελτίωση των συνθηκών κίνησης και επισκεψιμότητας κατοίκων και επισκεπτών ΑμΕΑ.
Τα αρνητικά
Ο συγκοινωνιολόγος ανέφερε ως αρνητικά, την σύγχυση των πρώτων ημερών, την έλλειψη χώρων στάθμευσης που θα αντιμετωπιστεί πληρέστερα στο πλαίσιο της συγκοινωνιακής μελέτης της πόλεως. Η απουσία μεγαλύτερου αριθμού πεζών στη ζώνη περιορισμού τροχαίας κίνησης υπήρξε αλλά θέλει χρόνο για να εξοικειωθεί ο κόσμος. Επισήμανε ότι υπήρξε πρόβλημα με την εφαρμογή στο «Google Maps» και εστίασε κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων στο ζήτημα των καθυστερήσεων στην τροχαία κίνηση γιατί ήταν και ο πρώτος και κύριος φόβος για την παρέμβαση αυτή στην πόλη. Για το κοινωνικό και οικονομικό κομμάτι, ως συγκοινωνιολόγος κλήθηκε να μελετήσει την κυκλοφορία σε σχέση με ΙΧ και πεζούς. Το κοινωνικό κομμάτι θα εξεταστεί και θα ληφθεί υπόψιν συμπληρωματικά, είπε ο μελετητής. Σχετικά με το λιμάνι, ως βασικοί προορισμοί ελήφθησαν το λιμάνι και η γέφυρα της λίμνης και ελήφθησαν υπόψιν στη μελέτη. Δεν γίνεται απόλυτη πεζοδρόμηση προς Κιτροπλατεία.
Πεζοδρόμηση ή απόλυτη πεζοδρόμηση;
Υπάρχουν ιδιαιτερότητες στον Άγιο Νικόλαο και γι’ αυτό μελλοντικά η πλατεία Ελ. Βενιζέλου πρέπει να πεζοδρομηθεί ενώ η Ρ. Κουνδούρου είναι από μόνη της ήπιας κυκλοφορίας. Αν και θεωρεί ότι όσο πιο πολλές ώρες διαρκούν τα μέτρα, τόσο πιο πολύ θα εξοικειωθεί ο κόσμος και θα αυξήσει την παρουσία του στη ζώνη περιορισμού, υποστήριξε ο συγκονωνιολόγος.
Ο Δήμαρχος
Ο Δήμαρχος δεν είναι «όμηρος» κανενός και πολύ περισσότερο της προέδρου του Δ.Σ. στην οποία έχει εμπιστοσύνη στον τρόπο συντονισμού των συνεδριάσεων του Δ.Σ., απάντησε ο κ. Μενεγάκης, στην σχετική αναφορά της δημοτικής συμβούλιου Δέσπως Καρνιαδάκη, η οποία στηλίτευσε έντονα τη στάση της πρόεδρου του Δ.Σ.
Πάνω απ’ όλα είναι η κοινωνική διάσταση των μέτρων, με προτεραιότητα αλλαγή νοοτροπίας για τη διευκόλυνση και βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων κατ’ αρχήν και δευτερευόντως των επισκεπτών, όπως επιτάσσουν οι νεώτερες τάσεις, διεθνώς, είπε ο δήμαρχος και ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, πρόσθεσε: Το μέτρο λειτουργεί και προς την κατεύθυνση της απόδοσης περισσότερου δημόσιου χώρου στους πολίτες. Τα μέτρα δεν δίχασαν την πόλη, όπως ακούστηκε. Χρειαζόμαστε πιο μόνιμες πεζοδρομήσεις σε ορισμένα σημεία της πόλης. Χρειάζονται βελτιώσεις για καλύτερη πρόσβαση στο λιμάνι. Απαιτούνται περισσότερων χώρων στάθμευσης στην πόλη. Και ήδη δημοτική αρχή έχει εντοπίσει τέτοιους χώρους πέριξ του κέντρου αλλά αναζητά και περιμετρικά της πόλης. Ο Δήμος εργάζεται για όλους τους πολίτες και όχι μόνο για ορισμένες κατηγορίες. Απαιτούνται βελτιώσεις που θα γίνουν. Θέλουμε μεγαλύτερη συνδρομή από την Αστυνομία και την Τροχαία, κατέληξε.
ΝΙΚΟΣ ΤΡΑΝΤΑΣ
